為了解決運(yùn)輸整體不平衡的問(wèn)題，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供快速準(zhǔn)時(shí)、安全高效的物流服務(wù)體系，近日，由北京鐵路局牽頭成立了中鐵聯(lián)運(yùn)物流股份有限公司，是以公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流公司。 

　　鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合共同體，共同承擔(dān)起物流運(yùn)輸這一任務(wù)，這是全面貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)示范工程的通知》的重要舉措，是進(jìn)一步打造物流運(yùn)輸大平臺(tái)、大網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際行動(dòng)。由北京鐵路局牽頭成立的中鐵聯(lián)運(yùn)物流股份有限公司，將凝聚各方面力量，集中優(yōu)勢(shì)資源，形成聯(lián)接緊密、互聯(lián)互通、力量巨大的交通運(yùn)輸科學(xué)化、密集化的網(wǎng)格，這對(duì)于有效解決運(yùn)輸難題、促進(jìn)物流發(fā)展，無(wú)疑具有十分重要的意義。 

　　聯(lián)手，是各行業(yè)、各企業(yè)和各經(jīng)營(yíng)體之間實(shí)現(xiàn)攜手合作的一種方式，也是適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律、共同迎接挑戰(zhàn)、對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)的最佳方式。聯(lián)手，“聯(lián)”的是力量，“聯(lián)”的是優(yōu)勢(shì)，而最終實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，則是彼此之間的共同得益。市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律和企業(yè)發(fā)展實(shí)踐充分證明，聯(lián)小才能成大，成眾方可成事，這正如在颶風(fēng)中航行一般，只有構(gòu)建出更大更堅(jiān)的船只，才有可能有效抵御風(fēng)浪風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而在風(fēng)浪中傲然前行而巋然不動(dòng)。 

　　鐵路、公路、水運(yùn)實(shí)現(xiàn)“親密無(wú)間”式的聯(lián)手，利更多、效更明。從大局上看，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，鐵路雖然運(yùn)力大、運(yùn)輸平穩(wěn)安全、適應(yīng)能力超強(qiáng)，但當(dāng)前還面臨著運(yùn)輸量不足的“吃不飽”現(xiàn)象，而公路水運(yùn)則在這些方面與鐵路無(wú)以比擬，如對(duì)于大宗大量的貨物，僅靠公路水運(yùn)難以滿足要求，并且因交通網(wǎng)絡(luò)的原因，還有可能造成資源浪費(fèi)、成本增多等問(wèn)題，形成聯(lián)手聯(lián)運(yùn)模式，制定出最科學(xué)、最合理、最有效的運(yùn)輸方案，將使幾者之間用其長(zhǎng)、補(bǔ)其短、共得利。另外，公路運(yùn)輸隨著油價(jià)的升高和運(yùn)輸量的增多，將極大地消耗油資源，特別是其具有運(yùn)量大、消耗高、污染嚴(yán)重的現(xiàn)象，這對(duì)于資源節(jié)約、環(huán)保安全等極為不利。聯(lián)手“聯(lián)姻”的好處在于，幾種運(yùn)輸方式可綜合衡量、均衡使用、科學(xué)安排，使這些不利因素盡可能降到最低。 

　　實(shí)現(xiàn)聯(lián)手聯(lián)運(yùn)，各方面都會(huì)獲益良多，特別是對(duì)于推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展、綠色發(fā)展、科學(xué)發(fā)展，以及提高交通運(yùn)輸實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更是具有十分重要的意義，可以說(shuō)，聯(lián)手聯(lián)運(yùn)從戰(zhàn)略提出到實(shí)踐落地，至始至終都貫穿著科學(xué)發(fā)展理念，體現(xiàn)著大團(tuán)結(jié)大協(xié)作大發(fā)展精神，未來(lái)，這種運(yùn)輸模式必將會(huì)煥發(fā)出更加富具魅力的生命力，也必將為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)一個(gè)更具活力的新局面。