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企業(yè)商機(jī)
低功耗低抖動振蕩器基本參數(shù)
  • 品牌
  • FCom富士晶振
  • 型號
  • FCO-P-PJ系列
  • 系列
  • FCO-P-PJ
  • 類型
  • MHz晶體
  • 頻率范圍
  • 1 ~ 200 MHz
  • 工作電壓
  • 1.8V / 2.5V / 3.3V
  • 低相位抖動
  • 典型0.8ps RMS(12kHz~20MHz)
  • 待機(jī)電流
  • 低至400μA(PD模式)
  • 頻率穩(wěn)定性
  • ±20ppm、±25ppm、±50ppm
低功耗低抖動振蕩器企業(yè)商機(jī)

軌道交通系統(tǒng)中對寬溫差分振蕩器的實(shí)際需求 軌道交通系統(tǒng)對設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性和抗干擾能力有著嚴(yán)苛要求。車載控制單元、信號交互平臺、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測模塊等子系統(tǒng)通常運(yùn)行于-40℃至+85℃的寬溫范圍,同時面臨振動、電磁干擾等嚴(yán)酷環(huán)境。FCom富士晶振的低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品,正滿足軌交領(lǐng)域?qū)挏胤€(wěn)定運(yùn)行與時鐘高一致性的綜合需求。 FCom產(chǎn)品支持25MHz、50MHz、125MHz等軌交控制系統(tǒng)常用頻率,輸出LVDS或HCSL接口,抗干擾能力強(qiáng),抖動小于0.15ps,能有效提升以太網(wǎng)、CAN、MVB等通信鏈路的數(shù)據(jù)一致性與抗擾性。 通過防振高密封陶瓷封裝設(shè)計(jì),器件可穩(wěn)定工作于機(jī)車牽引變頻柜、軌旁控制機(jī)柜、信號中心等關(guān)鍵位置。目前,F(xiàn)Com振蕩器已被各個方面應(yīng)用于城市地鐵、有軌電車、高速鐵路綜合監(jiān)控平臺,為軌道交通智能化、安全化運(yùn)行提供穩(wěn)定的時間基準(zhǔn)。低功耗低抖動振蕩器有助于時鐘冗余設(shè)計(jì)方案的實(shí)現(xiàn)。新型低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品介紹

低功耗低抖動振蕩器

無人機(jī)通信與控制鏈路中的晶振選型要點(diǎn) 無人機(jī)在測繪、電力巡檢、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)噴灑、物流配送等領(lǐng)域得到各個方面應(yīng)用,作為飛行器關(guān)鍵控制、圖像傳輸與遠(yuǎn)程通信的關(guān)鍵,時鐘系統(tǒng)需具備輕量化、抗干擾、低功耗與高精度的多重特性。FCom富士晶振的低功耗低抖動振蕩器,專為多旋翼、固定翼、VTOL等無人飛行器設(shè)計(jì)。 FCom振蕩器支持16MHz、25MHz、50MHz、100MHz、125MHz、156.25MHz等頻點(diǎn)輸出,輸出格式LVDS或CMOS,典型抖動低至0.1ps,頻率穩(wěn)定性±10ppm,可為無人機(jī)的主控飛控板、圖傳模組、GPS/IMU融合芯片、遙控解碼器、圖像編碼器等模塊提供高精度時鐘。低功耗低抖動振蕩器廠家供應(yīng)在廣播電視系統(tǒng)中,低功耗低抖動振蕩器保障信號質(zhì)量。

新型低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品介紹,低功耗低抖動振蕩器

車載以太網(wǎng)通信系統(tǒng)中的低功耗低抖動振蕩器優(yōu)勢 車載以太網(wǎng)逐漸成為自動駕駛與智能座艙系統(tǒng)的骨干通信架構(gòu),其對數(shù)據(jù)同步性和低延遲傳輸提出極高標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)與穩(wěn)定傳輸,系統(tǒng)內(nèi)部對時鐘精度和信號完整性的要求變得尤為關(guān)鍵。FCom富士晶振低功耗低抖動振蕩器,憑借差分輸出與優(yōu)異的抖動控制特性,成為車載以太網(wǎng)控制器的理想時鐘源。 該系列振蕩器支持高達(dá)220MHz的頻率輸出,典型相位抖動低至0.15ps RMS,符合車規(guī)級以太網(wǎng)(如100BASE-T1, 1000BASE-T1)PHY芯片的輸入抖動容限要求。同時具備-40℃至+125℃的寬溫穩(wěn)定運(yùn)行能力,適應(yīng)汽車?yán)鋯印⒏邷乇瘛⒏哒駝有旭偟葮O端工況。封裝方面,F(xiàn)Com提供5032、3225等多種尺寸,便于匹配不同主板布局。 通過AEC-Q兼容設(shè)計(jì),F(xiàn)Com低功耗低抖動振蕩器在ADAS域控、車載以太網(wǎng)交換機(jī)、車內(nèi)多媒體通信平臺中發(fā)揮穩(wěn)定時序支撐作用,為智能汽車的數(shù)據(jù)互聯(lián)保駕護(hù)航。

電動汽車BMS系統(tǒng)對振蕩器的精度與能耗控制 電動汽車作為下一代出行工具,其關(guān)鍵電池管理系統(tǒng)(BMS)需承擔(dān)實(shí)時監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸、智能調(diào)度與保護(hù)控制等多重任務(wù)。由于電芯數(shù)量龐大、信息通道密集、控制邏輯復(fù)雜,BMS系統(tǒng)對時鐘源的精確性、低功耗、抗擾性提出了嚴(yán)格要求。FCom富士晶振推出的低功耗低抖動振蕩器,為電動汽車行業(yè)帶來了高效、安全、智能的時鐘解決方案。 該產(chǎn)品支持常用頻點(diǎn)如8MHz、16MHz、24MHz、32MHz,頻穩(wěn)優(yōu)于±10ppm,輸出兼容TTL、CMOS、LVDS標(biāo)準(zhǔn),適配主控MCU、電池采樣模組、通信接口(如CAN/LIN)、絕緣采樣IC等BMS組件。其抖動值小于0.15ps,確保每次電壓、電流、溫度采樣同步到微秒級,提升報警判斷準(zhǔn)確性與邏輯執(zhí)行精度。低功耗低抖動振蕩器封裝多樣,適配靈活。

新型低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品介紹,低功耗低抖動振蕩器

工業(yè)AI邊緣盒的時鐘穩(wěn)定性保障方案 AI邊緣計(jì)算正在快速走入工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場,用于實(shí)現(xiàn)實(shí)時檢測、智能判別、設(shè)備預(yù)測維護(hù)等功能。邊緣AI盒通常整合GPU/FPGA/NPU等異構(gòu)計(jì)算單元,并要求支持多路攝像頭輸入、傳感器接入與通信功能。而這一切計(jì)算與數(shù)據(jù)流控制的背后,都離不開穩(wěn)定、高性能的時鐘振蕩器。FCom富士晶振低功耗低抖動振蕩器正是為此類邊緣AI終端量身定制的時鐘解決方案。 FCom產(chǎn)品支持25MHz、27MHz、74.25MHz、100MHz、156.25MHz等多種工業(yè)AI盒常用頻點(diǎn),輸出格式為LVDS或HCSL,頻率穩(wěn)定度達(dá)到±10ppm以內(nèi),抖動低至0.15ps,可為視頻采集模塊、推理芯片、通信PHY芯片與中樞主控MCU提供統(tǒng)一的時鐘基準(zhǔn)。低功耗低抖動振蕩器是頻率合成模塊的關(guān)鍵部件。新型低功耗低抖動振蕩器訂做價格

低功耗低抖動振蕩器可應(yīng)對嚴(yán)苛溫度與電源波動。新型低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品介紹

5G小基站中的同步與節(jié)能雙重保障 5G網(wǎng)絡(luò)加速部署的同時,小型化、分布式的基站成為高密度覆蓋的關(guān)鍵組成部分。這些小基站需長期部署在城市角落、電桿塔、隧道內(nèi)等環(huán)境,對設(shè)備的小型化、功耗管理與時鐘同步能力提出更高標(biāo)準(zhǔn)。FCom富士晶振推出的低功耗低抖動振蕩器,正是為5G小基站高精度時鐘模塊量身打造的產(chǎn)品。 該系列振蕩器支持30.72MHz、122.88MHz、156.25MHz等5G常用同步頻點(diǎn),輸出LVDS或HCSL信號,具備低至0.15ps的RMS抖動值,滿足ITU-T G.8273.2與IEEE 1588時鐘同步標(biāo)準(zhǔn)要求。同時,器件功耗極低,支持1.8V至3.3V平臺,大工作電流6mA(3.3V時),大幅降低設(shè)備總功耗。 其封裝緊湊、抗雷抗振性能強(qiáng),能在長期戶外高溫、灰塵、電磁干擾條件下穩(wěn)定運(yùn)行。目前,F(xiàn)Com低功耗低抖動振蕩器已各個方面配套5G室外微基站、街道桿站、5G-CPE網(wǎng)關(guān)與5G傳輸節(jié)點(diǎn),為5G通信系統(tǒng)提供高精度、低功耗的同步關(guān)鍵。新型低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品介紹

低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品展示
  • 新型低功耗低抖動振蕩器產(chǎn)品介紹,低功耗低抖動振蕩器
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