海運成本比鐵路/公路成本低。1，能耗成本低海運運輸一般是呈直線式的航線。不需要拐彎，這也就節省了很多相應的燃料成本。據報道測算，公路油耗成本為9分/噸公里，鐵路耗油成本是1.5分/噸公里，海運運輸油耗成本為0.6分/噸公里。2，建設/維護成本低鐵路：修建鐵路軌道需要花費一大筆費用，并且每日幾千噸的火車高速的行駛在鐵軌上，鐵軌每日被反復摩擦，對鐵軌和車輪是巨大的損耗，鐵路還需定期做維護或者修換，人力物力成本高。公路：道路修建也是一筆大費用，每日公路運輸的大型車流量日益增加，道路損耗也非常大，所以公路日常維護成本也不低。海運：公海航道水運不需要維護，則減少了運輸航路的費用，只需要建設和維護港口，相對而言海運運輸成本會比鐵路運輸、公路運輸的成本低。海運、陸運、空運運輸等相關業務服務，筆彩均可提供。太倉海運出口

海運集裝箱運輸主要有整箱（整柜）和拼箱兩大類業務。拼箱貨需要通過貨代公司來操作，拼箱貨代公司會以整箱的方式向船公司訂艙，從而放艙進行裝貨。貨代需要把接收的散貨拼裝程一個整箱柜向船公司托運。貨代公司負責集貨、提箱、裝箱、拼箱，訂艙，裝船運輸至目的地。國際海運貨運代理公司--筆彩供應鏈，幫助外貿企業代理進出口業務，安排貨物裝船，運至國外目的地，包稅清關，并且將貨物轉交給收貨人。筆彩專業的業務員與您在線實時溝通，解答問題，給出方案，提出報價。太倉框架箱海運出口寧波港海運國際超大件海運空運專線，筆彩供應鏈可以提供。

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國際貨運運輸方式有海運、空運、陸運這三證運輸方式。其中海運是運輸量大，運費成本低，是外貿業業的優先選擇。貿易方式基本的有這幾種：EXW工廠交貨價，FOB離岸價，CFR成本加運費，CIF到岸價，DDU雙清到門不含稅，DDP雙清到門含稅價。EXW工廠交貨價，根據自己產品的成品價，市場行情，報價給收貨人，保證利潤是賺不虧，剩下的就不需要去管理了。FOB離岸價，一般客戶都是客戶有指定的貨代，可以咨詢指定貨代本地費用是多少。CFR成本加運費，貨代公司會報一個到港價，然后加上自己產品的成本價。CIF到岸價，在CFR的基礎上增加一項保險費用。中國到越南、柬埔寨、中東國家海運整柜，散貨拼箱，一般貿易進出口拼箱，雙清包稅到門。舟山港特種柜海運代理

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海運附加費怎么申報？海運附加費如果無法確定是否應當列入完稅價格，可以向海關提出價格預裁定申請。價格預裁定，是指在貨物實際進口前，海關應申請人的申請，確定進口貨物完稅價格的相關要素、估價方法的預裁定。海運貨物運輸附加費漏報了怎么處理？1，在進口貨物尚未放行階段，發現漏報海運貨物附加費，應主動收集相關證明資料向海關說明，及時申請更改相關價格申報內容，補繳相應稅款。2，如果進口貨物放行后，自查發現漏報海運貨物附加費的，可根據《中華人民共和國海關稽查條例》《海關總署關于處理主動披露涉稅違規行為有關事項的公告》等規定，向申報地海關或者注冊地海關申請主動披露，糾正申報錯誤繳納稅款。海運附加費注意事項詳情咨詢筆彩客服。太倉海運出口

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