高強度鋼板轎車自重的25%在車身,車身材料的輕量化舉足輕重。20世紀90年代,世界范圍內的35家主要鋼鐵企業合作完成了“超輕鋼質汽車車身”(ULSAB-Ultra Light Steel Auto Body)課題。該課題的研究成果表明,車身鋼板的90%使用現已大量生產的高強度鋼板(包括**度、超**度和夾層減重鋼板),可以在不增加成本的前提下實現車身降重25%(以4門轎車為參照),且靜態扭轉剛度提高80%,靜態彎曲剛度提高52%,***車身結構模量提高58%,滿足全部碰撞法規要求。當然,這還是一個研究的成果,高強度鋼板在車身上的實際應用還未達到如此高的水平。復合材料必須是人造的,是人們根據需要設計制造的材料;徐匯區常見輕量化材料工廠直銷
聚酰胺改性目的的不同,聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料,將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中,用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復合材料。增強PA的品種繁多,幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。主要商品化品種有:增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量比較大的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維,無機晶須也被用于聚酰胺的增強。徐匯區常見輕量化材料工廠直銷采用承載式車身,減薄車身板料厚度等。
PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是一種熱塑性聚酯,非增強型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比,加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低,模具溫度在50℃時即可迅速結晶,加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)被廣泛應用于電子、電氣和汽車工業中。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機的回掃變壓器、汽車分電盤和點火線圈、辦公設備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調機風扇、電子爐灶底座、辦公設備殼件。聚苯醚聚苯醚簡稱PPO。具有優良的綜合性能,比較大的特點是在長期負荷下,具有優良的尺寸穩定性和突出的電絕緣性,使用溫度范圍廣,可在-127~121℃范圍內長期使用。具有優良的耐水、耐蒸汽性能,制品具較高的拉伸強度和抗沖強度,抗蠕變性也好。此外,有較好的耐磨性和電性能。主要用于代替不銹鋼制造外科醫療器械。在機電工業中可制作齒輪、鼓風機葉片、管道、閥門、螺釘及其他緊固件和連接件等,還用于制作電子、電氣工業中的零部件,如線圈骨架及印刷電路板等。
工程塑料真正得到迅速發展,是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯開發成功之后,它們的出現具有特別重大的意義。由于聚甲醛的高結晶性,賦予其優異的機械性能,從而***使塑料作為能替代金屬的材料而躋身于結構材料的行列。以后隨著共聚甲醛的開發成功以及螺桿式注射成型機的普及,進一步確立工程塑料在材料領域中的重要地位。而聚碳酸酯則是具有優良綜合性能的透明工程塑料,應用***,是發展**快的工程塑料之一,在工程塑料領域,其產量和消費量僅次于聚酰胺而居第二位。復合材料使用的歷史可以追溯到古代。
電絕緣材料如橡膠、塑料、陶瓷、石棉、云母、玻璃布層壓板(屬復合材料)都是應用***的電絕緣材料。耐高溫保溫材料非金屬材料相關書籍如耐火材料、石棉、蛭石、氧化鋁、耐火纖維等具有良好的高溫性能和低的熱導率,適用于高溫窯爐如化鐵爐、轉爐、電爐、熱處理爐、隧道窯等的爐體、內襯或保溫層,以防止熱量外流;塑料因傳熱慢,人體與之接觸時有溫暖感,適用于制造手輪、手柄、方向盤之類物件。非金屬材料還有一項特殊用途,就是用作耐燒蝕材料,如酚醛和石棉、石英等纖維復合制成的用于宇航方面的燒蝕部件,能在2500℃以上較長時間內燃燒、分解、散熱、碳化,形成隔熱層,有效地保護內部結構。此外,一些非金屬材料還有消音、消振、透光、無磁性等特點,可用于制造如橡膠彈簧、避振墊片、光學透鏡等零件。氣門彈簧用的Si-Cr鋼中添加V,通過晶粒細化確保韌性。長寧區本地輕量化材料廠家電話
在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。徐匯區常見輕量化材料工廠直銷
聚甲醛聚甲醛(POM)是一種性能優良的工程塑料,在國外有“奪鋼”、“ 超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性,在很寬的溫度和濕度范圍內都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性,并富于彈性,此外它還有較好的耐化學品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本,正在替代一些傳統上被金屬所占領的市場,如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件,自問世以來,POM已經廣泛應用于電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農業等領域。在很多新領域的應用,如醫療技術、運動器械等方面,POM也表現出較好的增長態勢。徐匯區常見輕量化材料工廠直銷
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