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輕量化材料基本參數
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輕量化材料企業商機

材料性質分類根據材料的性質分,有膠凝、耐火、隔熱、耐磨、導電、絕緣、耐腐蝕、半導體材料等;根據材料的物質狀態分,有晶體(單晶體、多晶體、微晶體)、非晶體及復合材料等,還可以從材料的外觀形態分,有塊狀、多孔、纖維、晶須、薄膜材料等。耐壓強度高、硬度大、耐高溫、抗腐蝕。此外,水泥在膠凝性能上,玻璃在光學性能上,陶瓷在耐蝕、介電性能上,耐火材料在防熱隔熱性能上都有其優異的特性,為金屬材料和高分子材料所不及。但與金屬材料相比,它抗斷強度低、缺少延展性,屬于脆性材料。與高分子材料相比,密度較大,制造工藝較復雜。 [2]特種無機非金屬材料的特點是:通過有限元分析,螺旋彈簧內、外側應力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發,使彈簧實現7%的輕量化。嘉定區本地輕量化材料銷售價格

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激光拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開發并應用的鋼板輕量化技術。在前述ULSAB車身有18個零件采用了此技術。結構鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強度鋼的用量卻有相當大的增加。**度結構鋼使零件設計得更緊湊和小型化,有助于汽車的輕量化。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設計許用應力。但是為了實現這種高應力下的輕量化,材料的**度化是不可少的。在傳統的Si-Mn彈簧鋼的基礎上通過降低C并添加Ni、Cr、Mo和V等合金元素,開發出強度和韌性都很高的鋼種,設計許用應力可達1270MPa,這種彈簧鋼的應用可實現40%的輕量化。在傳統的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能,結合改進的奧氏體軋制成型,可使鋼的拉伸強度達到1800MPa的水平。青浦區本地輕量化材料材料區別轎車自重的25%在車身,車身材料的輕量化舉足輕重。

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1961年,美國杜邦公司開發成功聚酰亞胺,打開了通往特種工程塑料的發展道路。聚酰亞胺的出現還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發,對塑料工業的發展產生了深遠的影響。美國通用公司于1964年將其開發的聚苯醚樹脂投入了工業化生產。1980年,英國ICI公司開發成功了熔點高達336℃的特種工程塑料聚醚醚酮(PEEK)。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學藥品性,并能注射成型,因而引起了人們的普遍關注。以PEEK為基體,通過玻璃纖維或碳纖維增強制得的復合材料,已在航空和宇航領域獲得了應用。

工程塑料的性能特點主要是:(1)與通用塑料相比,具有優良的耐熱和耐寒性能,在***的溫度范圍內機械性能優良,適宜作為結構材料使用;(2)耐腐蝕性良好,受環境影響較小,有良好的耐久性;(3)與金屬材料相比,容易加工,生產效率高,并可簡化程序,節省費用;(4)有良好的尺寸穩定性和電絕緣性;(5)重量輕,比強度高,并具有突出的減摩、耐磨性。工程塑料是在20世紀50年代才得到迅速發展的。尼龍66樹脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產,但當時它主要用于制造合成纖維,直到50年代才突破純纖維傳統用途,經過成型加工制造塑料。在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。

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耐火材料18世紀以后鋼鐵工業的興起,促進耐火材料向多品種、耐高溫、耐腐蝕方向發展。公元**700年,埃及就開始有簡單的玻璃珠作裝飾品。公元**00年前, 中國也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產多種形狀的玻璃制品。1000~1200年間玻璃制造技術趨于成熟,意大利的威尼斯成為玻璃工業中心。1600年后玻璃工業已遍及世界各地區。公元**000~前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業的發展,膠凝材料也獲得相應的發展。公元初期有了水硬性石灰,火山灰膠凝材料,1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥。1824年英國J.阿斯普丁發明波特蘭水泥(見水泥)。上述陶瓷、耐火材料、玻璃、水泥等的主要{HotTag}成分均為硅酸鹽,屬于典型的硅酸鹽材料。這些鋼的成型性能也很好。青浦區本地輕量化材料材料區別

復合材料中以纖維增強材料應用**廣、用量比較大。其特點是比重小、比強度和比模量大。嘉定區本地輕量化材料銷售價格

聚苯硫醚簡稱 PPS。PPS 的突出性能有:①良好的耐熱性能,可在180~220℃溫度范圍內使用;②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯;③電性能優異;④機械性能優異;⑤阻燃性能好。PPS 的不足之處有:①價格太高,在耐高溫塑料中屬于低價位,但比通用工程塑料高許多;②韌性差,性脆;③加工中粘度不穩定。純 PPS 因性脆很少單獨使用,應用的 PPS 為其改性能品種。具體有:40%玻璃纖維增強 PPS(R4),無機填充 PPS(R8),碳纖維增強 PPS(G6)等。PPS 用于汽車占45%,用于電子、電器占 30%,其他占 25%。PPS 的發展速度很快,預計它將成為第六大工程塑料。嘉定區本地輕量化材料銷售價格

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