BMS是BatteryManagementSystem首字母縮寫，電池管理系統(tǒng)。它是配合監(jiān)控儲(chǔ)能電池狀態(tài)的裝置，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。一般BMS表現(xiàn)為一塊電路板，即BMS保護(hù)板，或者一個(gè)硬件盒子。BMS保護(hù)板或者BMS保護(hù)盒子通過采樣線、鎳片等與電芯組成的pack連接，通過對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，達(dá)到管理電池組的目的。BMS由電池組、線束、結(jié)構(gòu)件、BMS保護(hù)板等組件組成，其中電池組是由一系列單體電芯組合而來，通常單體電芯電壓、容量都較低，如果想得到更高電壓平臺(tái)和更大容量的電池包，就需要多個(gè)電芯組合。BMS鋰電池保護(hù)板對(duì)電池充放電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。移動(dòng)儲(chǔ)能BMS電池管理

智慧動(dòng)鋰家庭儲(chǔ)能BMS系統(tǒng)，支持三元/鐵鋰電芯48V家儲(chǔ)平臺(tái)，管理高達(dá)16S單體電芯，具有多重軟件保護(hù)功能，帶防反接，均衡、預(yù)充、加熱功能，可擴(kuò)展限流板，支持多包并聯(lián)使用，參數(shù)可設(shè)置、LED/LCD顯示，支持RS485/CAN/藍(lán)牙等豐富接口。其產(chǎn)品具采用中穎等品牌高集成度AFE模擬前端方案，性能穩(wěn)定、安全、可靠；完善的保護(hù)，支持過壓，欠壓，高溫、低溫及短路，充電器反接保護(hù)與恢復(fù)功能；可擴(kuò)展性好，預(yù)留豐富接口，支持LCD顯示屏、藍(lán)牙、WiFi擴(kuò)展，可連接云端管理后臺(tái)；兼容多逆變器協(xié)議，已支持古瑞瓦特、德業(yè)、固德威、碩日、SMK、精石、邁格瑞能等主流品牌逆變器CAN、RS485協(xié)議，可按客戶私有協(xié)議定制開發(fā)；鐵塔儲(chǔ)能BMS標(biāo)準(zhǔn)板型尺寸和接口，兼容性好，易于安裝和維護(hù)6.低壓通用48V家儲(chǔ)解決方案，可支持多達(dá)16包并包使用，支持10A/20A限流，可設(shè)置主動(dòng)/被動(dòng)限流便攜式戶外電源BMS電池管理系統(tǒng)工作原理智慧動(dòng)鋰家庭儲(chǔ)能BMS系統(tǒng)支持三元/鐵鋰電芯48V家儲(chǔ)平臺(tái)。

智慧動(dòng)鋰儲(chǔ)能BMS系統(tǒng)采用3+1級(jí)架構(gòu)，具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。可實(shí)現(xiàn)電池包從空商店后手拉手智能編碼技術(shù)，效率高，適合規(guī)模化部署。器件級(jí)診斷技術(shù)，故障遠(yuǎn)程在線分析，支持多種OTA方式，降低售后成本。20+道安全檢查，100%嚴(yán)格測(cè)試，上電智能自檢。支持48-52-64S高壓液冷方案，儲(chǔ)能整體壽命提升30%左右，滿足新國標(biāo)GBT34131-2023要求。15年深耕鋰電BMS技術(shù)研發(fā)迭代，專業(yè)，專注，專研鋰電安全管理技術(shù)。全生命周期監(jiān)控電池運(yùn)行狀態(tài)，多級(jí)保護(hù)和告警，支持大數(shù)據(jù)分析和AI預(yù)警機(jī)制。高壓儲(chǔ)能3+1級(jí)BMS架構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)，通信接口豐富，組網(wǎng)靈活，支持遠(yuǎn)程在線透?jìng)鱋TA升級(jí)。-20-65℃寬范圍，可準(zhǔn)確，快速集采電壓，電流級(jí)絕緣狀態(tài)數(shù)據(jù)。

BMS分為純硬件BMS保護(hù)板和軟件結(jié)合硬件的BMS保護(hù)板。純硬件的BMS保護(hù)板是一組比較固定的保護(hù)參數(shù)，根據(jù)自身采集到的電壓、電流、溫度等狀態(tài)保護(hù)與恢復(fù)，不需要MCU參與，這樣的保護(hù)板也就不具備通訊信息交互的功能。而軟件+硬件的方式，MCU可以對(duì)信息的實(shí)時(shí)采集并且通過can、485等通訊方式與外部交互，上傳BMS保護(hù)板實(shí)時(shí)信息。一般為了更好地分析電池過去的狀態(tài)，尤其是在故障分析和算法建模的時(shí)候，需要大量的數(shù)據(jù)支撐，這時(shí)候就需要log存儲(chǔ)功能，盡可能多的記錄BMS的數(shù)據(jù)。一般來說，鋰電池保護(hù)板會(huì)根據(jù)不同電池而設(shè)定不同的充放電電壓，防止出現(xiàn)電壓過高或過低的情況。

保護(hù)板的電流保護(hù)，一方面是防止充電電流太大，另一方面是防止放電電流太大。過大的電流，會(huì)傷害電池，也可能燒壞保護(hù)板自身。首先，保護(hù)板有一個(gè)基本的關(guān)鍵參數(shù)：放電電流和充電電流。該電流是保護(hù)板的持續(xù)放電或者充電電流，它表示保護(hù)板自己的載流能力，和電池?zé)o關(guān)。除了該參數(shù)以外，保護(hù)板還有一對(duì)電流參數(shù)，即充電保護(hù)電流和放電保護(hù)電流。顧名思義，就是在充電或者放電過程中，電流超過該值的大小就關(guān)斷。同之前的道理一樣，電流的保護(hù)也是有延時(shí)的，不過電流保護(hù)的恢復(fù)是自動(dòng)的，只要電流減小就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。BMS的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化也是一個(gè)重要的發(fā)展方向。電動(dòng)自行車BMS云平臺(tái)開發(fā)

BMS是儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的中心子系統(tǒng)之一。移動(dòng)儲(chǔ)能BMS電池管理

   入局BMS制造的廠商有幾類：一類是動(dòng)力電池BMS中具主導(dǎo)能力的終端用戶-車廠，事實(shí)上國外BMS制造實(shí)力較強(qiáng)的也就是車廠，如通用、特斯拉等；國內(nèi)有比亞迪、華霆?jiǎng)恿Φ取５诙愂请姵貜S，包含電芯廠商與做pack的廠商，如三星、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、德賽電池、拓邦股份、等；第三類專業(yè)的BMS制造商，此類廠商有多年的電力電子技術(shù)積累，有高校背景或相關(guān)企業(yè)背景的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，如億能電子、杭州高特電子、協(xié)能科技、等企業(yè)。目前看來儲(chǔ)能電池的終端用戶沒有加入BMS研發(fā)與制造的需求與具體行動(dòng)，可以認(rèn)為儲(chǔ)能電池BMS行業(yè)缺乏一個(gè)占據(jù)了重要優(yōu)勢(shì)的參與者，給電池廠以及專注做儲(chǔ)能BMS的廠商留下了巨大的發(fā)展空間。儲(chǔ)能市場(chǎng)一旦確立，將給予電池廠與專業(yè)BMS生產(chǎn)廠商以非常大的發(fā)揮空間。在未來專業(yè)電動(dòng)汽車的BMS生產(chǎn)廠商也極有可能成為大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目使用的BMS供應(yīng)商的重要組成部分。現(xiàn)階段，各個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)商提供的BMS缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不同廠家對(duì)BMS的設(shè)計(jì)、定義都不同，而且根據(jù)各家適配電池的不同，采用的SOX算法、均衡技術(shù)、上傳的通信數(shù)據(jù)內(nèi)容可能也各不相同。在BMS的實(shí)際應(yīng)用中，這樣的差異會(huì)增加應(yīng)用成本，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，以后BMS的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化也將是一個(gè)重要的發(fā)展方向。移動(dòng)儲(chǔ)能BMS電池管理