“事故預警系統(tǒng)”它與行車電腦相連。它將車輛的行駛速度，車輛在地圖中的定位等數(shù)據(jù)。整合后結(jié)合導航在車在LED上顯示出來。這么說吧，我們可以在車載LED上看到，我們車輛在實時地圖上的位置。以及在一定范圍內(nèi)的所有車輛和佩戴定位信標的行人，車輛上顯示著速度、型號、車輛的行駛方向、車子的外形平面圖和一些非機動車。在行駛中，當前方車輛突然減速或者發(fā)生故障而減速時，“事故預警系統(tǒng)”會給后方車輛發(fā)出語言預警，來提醒后方車輛及時的做出相應的操作。當有特殊車輛（救護車、救火車、警車）靠近是會及時提醒我們做出合理的避讓。在一些陌生的路段，它會及時提醒我們一些路段的路規(guī)。ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的功能有超時、超速的實時檢測。MDVR超速預警系統(tǒng)開發(fā)商

車輛偏離預警系統(tǒng)分為“縱向”與“橫向”車道偏離警告兩個主要功能。縱向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞。前向碰撞預警（FCW）以前向攝像頭為主要傳感器，基于機器視覺技術(shù)探測并追蹤前方車輛，結(jié)合駕駛員特性判斷車輛是否有碰撞危險，并依據(jù)燈光，聲音，震動等對駕駛員予以警示。FCW判斷本車于前車之間的距離、方位及相對速度，當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告。FCW系統(tǒng)本身不會采取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛。前車碰撞風險預警系統(tǒng)開發(fā)商ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)，包含了前車車距預警、前車啟動提醒和車道偏離提醒功能。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)功能有哪些呢？(1)車載電話功能：實現(xiàn)藍牙免提功能，使駕駛員可以專注于駕駛，保證車主在通話過程中的駕駛安全。(2)遠程監(jiān)控功能：基于無線移動通信技術(shù)，實現(xiàn)對車輛的遠程動態(tài)監(jiān)控管理，當存在駕駛安全隱患或事故發(fā)生時通過無線網(wǎng)絡(luò)將當前狀態(tài)消息(位置、速度、加速度、時間)及時上報，以便車輛監(jiān)管部門采取相應的管理調(diào)度或急救措施。(3)監(jiān)控報警：當駕駛員超速或疲勞駕駛時通過聲光報警及時糾正駕駛者的不規(guī)范操作。ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的問世，能極大地提高交通的安全性、效率、路網(wǎng)通行能力、環(huán)境質(zhì)量以及能源的利用率。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)介紹：在道路交通安全中，提到汽車中先進的高科技安全技術(shù)，首先想到的是ADAS技術(shù)，包括但不限于通過毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達等傳統(tǒng)感知傳感器，實現(xiàn)對行駛環(huán)境的精細感知，對可能存在的碰撞風險做出預警甚至干預。這些技術(shù)都是在模仿人類的感知，希望做到堪比人的感知甚至部分超越人類的感官系統(tǒng)，希望在人類的駕駛過程中輔助駕駛員更安全的駕駛。人類有先天的感知優(yōu)勢和劣勢，在駕駛過程中，突顯出的一些劣勢并不能夠通過短期的技術(shù)突破就能彌補的，比如夜視能力。盡管有不少優(yōu)良豪華車搭載了紅外系統(tǒng)，但只是覆蓋極少數(shù)車型。橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預防駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)通常包含哪些系統(tǒng)功能呢？導航系統(tǒng)；實時交通系統(tǒng)TMC；電子警察系統(tǒng)ISA；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)VSA；車輛檢測VD：在只基于視覺的模式下，VD目前要能檢測70米遠的車輛，并能持續(xù)追蹤到100米開外。但在大霧、極端天氣及攝像頭被阻擋的情況下，VD是不可用的，但能提示用戶不可用；自適應巡航控制ACC：ACC一般都基于雷達或激光技術(shù)。現(xiàn)在可以基于視覺/相機技術(shù)；車道偏移報警系統(tǒng)LDWS：LDW在夜晚、雨雪等狀況下（應該是非特別極端天氣），檢測出各種車道標志和路邊。在直路與彎道上都能工作，但在視野很差的條件下，自動關(guān)閉，并給出提示。碰撞預警系統(tǒng)是智能轎車的一部分。客車低速碰撞預警系統(tǒng)開發(fā)商

碰撞險情解除后，碰撞預警系統(tǒng)自動剎車功能會自動恢復到初始狀態(tài)。MDVR超速預警系統(tǒng)開發(fā)商

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的功能如下：ADAS系統(tǒng)根據(jù)發(fā)揮作用的不同，采取不同機構(gòu)之間的相互配合輔助駕駛員駕駛車輛。主要包括相關(guān)雷達傳感器、影像傳感器和輪速傳感器采集車輛數(shù)據(jù)。通過電子控制單元（ECU）處理采集數(shù)據(jù)，由執(zhí)行機構(gòu)如油門、剎車、聲響等采取相應措施完成整個先進駕駛輔助系統(tǒng)的運作。傳感器收集整車的工作狀態(tài)和相關(guān)參數(shù)的變化情形，將不斷變化的運動數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電子參數(shù)。通過將收集的電子參數(shù)傳遞給電子控制單元進行分析處理，依據(jù)電子控制單元輸出的信號，向控制執(zhí)行機構(gòu)下達相關(guān)動作指令，執(zhí)行各種反應動作，輔助駕駛員安全駕駛汽車。MDVR超速預警系統(tǒng)開發(fā)商

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