本發明屬于碳纖維復合材料汽車零部件的生產領域，具體涉及一種低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸的制備方法。背景技術：碳纖維復合材料(cfrp)是新材料的典型**，是新材料產業的**重要內容之一，在重大科技專項、汽車、軌道交通、航空運輸、海洋運輸工具輕量化、新能源開發、海洋開發等領域發揮不可替代的重要作用。汽車輕量化cfrp有望成為推動我國碳纖維產業發展的碳纖維應用領域。我國已經初步建立碳纖維生產企業，處于cfrp的幼苗期，因此培育國產碳纖維的應用領域是cfrp產業的當務之急。cfrp是汽車輕量化的有效途徑之一，有巨大的潛在用量，是真正能推動碳纖維產業化發展的重要市場。2018年我國汽車生產約2500萬輛，如果平均車重，千分之五取代金屬，需要19萬噸碳纖維，這將是一個巨大市場，對推動我國碳纖維作為戰略新興產業具有重要作用。碳纖維傳動軸是***個在量產車型大規模應用的cfrp零部件，全球年產180萬件，中國還沒有掌握制造技術。碳纖維復合材料傳動軸主要有以下優點：1)明顯地減輕了傳動軸的重量。傳動軸是典型的簧下部件，減重1公斤相當于車身減重10-13公斤。汽車減重10％，油耗就會下降6-8％，碳排放隨之下降5-6％，制動距離減少5％，加速時間縮短8％。德國徠卡金屬材料孔隙率檢測。杭州孔隙率檢測儀規格齊全
孔隙率測試儀是一種用于測量材料孔隙率的儀器，其主要用途包括以下幾個方面：材料研究與開發：孔隙率測試儀可以精確測量材料的孔隙率，幫助研究人員了解材料的內部結構和性質。這對于新材料的開發、優化材料配方以及改進生產工藝具有重要意義。質量控制與檢測：在生產過程中，孔隙率測試儀可用于產品的質量控制。通過測量產品的孔隙率，可以判斷產品是否符合設計要求，及時發現生產中的問題并進行調整，保證產品質量。環境科學與工程：孔隙率測試對于土壤、巖石等自然物質的孔隙結構研究至關重要。這有助于了解地下水流動、污染物遷移等環境問題，并為環境保護和修復工程提供數據支持。能源與資源領域：在油氣勘探和開發過程中，孔隙率測試可以幫助評估儲層的物性和油氣儲存能力。此外，在煤炭、頁巖氣等資源的開采過程中，孔隙率測試也有助于了解資源的儲量和開采條件。生物醫學領域：在生物醫學領域，孔隙率測試可用于研究生物材料的孔隙結構，如骨組織工程支架、藥物載體等。這有助于了解材料的生物相容性和藥物釋放性能，為生物醫學應用提供有力支持。總之，孔隙率測試儀在材料研究、質量控制、環境科學與工程、能源與資源以及生物醫學等多個領域具有廣泛的應用價值。南京進口孔隙率檢測儀規格齊全金屬零件航空部件鋁鑄件孔隙率分析儀器。
而碳纖維復合材料傳動軸的斷裂呈現出松散的纖維狀，不會傷害駕駛員和撕裂底盤。6)碳纖維復合材料傳動軸還有使用壽命長、耐腐蝕、耐磨、免維護等優點。鑒于碳纖維復合材料傳動軸具有以上優勢，其運用于市場也勢在必行，傳動軸的質量控制成為其技術關鍵，其中復合材料孔隙率是影響傳動軸性能穩定的重要性能指標，因此，如何降低碳纖維復合材料傳動軸的孔隙率成為本領域亟需克服的一項難題。技術實現要素：針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種纏繞工藝一體成型的碳纖維復合材料傳動軸的制備方法，該方法簡單***，達到降低碳纖維復合材料傳動軸孔隙率的目的。本發明提供的技術方案具體如下：一種低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸的制備方法，包括以下步驟：(1)將碳纖維束在黏度為250～500mpa·s的膠液中充分浸膠；(2)將浸膠后的碳纖維束纏繞在傳動軸上；(3)將傳動軸置于真空旋轉烘箱中，啟動磁力旋轉；先抽真空，在t1-30～t1-60℃下烘干30～45min，再在t1條件下烘干至膠液固化，然后升溫至t1+10～t1+20℃烘干30～60min，即得到低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸，其中，t1**膠液的固化溫度。t1-30～t1-60℃屬于膠液流動溫度區間，該溫度下膠液黏度比較低。
2、BET單點法比表面SBET-O3、BET多點比表面積分析儀價格：89500供貨量：1000最小起訂量：1有效期至：2016-11-02關鍵字：比表面積分析儀比表面積分比表面積儀產品簡介：比表面積分析儀技術參數總體概括：3H-2000BET-A型全自動氮吸附比表面積分析儀是目前國內多項測試功能***并且完全自動化的比表面積分析儀儀器,由貝士德儀器科技（北京）有限公司研制生產.國產比表面積分析儀使用較廣的為3H-2000系列比表面積分析儀,國內擁有大量客戶比表面測試儀價格：89500供貨量：1000最小起訂量：1有效期至：2016-11-02關鍵字：比表面測試儀比表面測試比表面積儀產品簡介：比表面測試儀技術參數總體概括：3H-2000BET-A型全自動氮吸附比表面測試儀是目前國內多項測試功能***并且完全自動化的比表面測試儀儀器,由貝士德儀器科技（北京）有限公司研制生產.國產比表面測試儀使用較廣的為3H-2000系列比表面測試儀,國內擁有大量客戶。德國徠卡孔隙率檢測分析儀器。
Leica全自動孔隙率檢測儀DM4M符合德國大眾VW標準的汽車行業用鑄鋁孔隙率測定系統。全自動全景掃描金相顯微鏡DM4M.符合德國大眾VW50093/VW50097/PV6097標準的汽車行業用鑄鋁孔隙率測定系統.操作簡單,測量結果準確,可靠.全自動的孔隙分析系統AutomaticAnalysisSystem發動機與變速箱是汽車的部件，是產生動力與傳動的部分，材料以鑄鐵、鑄鋁、鑄鋅為主。鑄造產生的氣孔是必要的檢查項目。LeicaAPorosity是國內采用全自動顯微鏡檢查壓鑄氣孔的分析系統，支持VW50093/VW50097/VDGP202標準。系統高度集成顯微鏡、攝像機、電動掃描臺等硬件設備，自動掃描切面，自動拼接圖像，選取基準面，孔隙分析，生成專業報告。德國徠卡發動機部件孔隙率檢測設備。上海安全孔隙率檢測儀值多少錢
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茂鑫將碳纖維集束后從膠槽一端浸入環氧樹脂中并緩慢向膠槽另一端移動至槽外，控制碳纖維束的移動速度為36m/min，使碳纖維束完全浸潤。(2)將2束浸膠后的碳纖維束纏繞在金屬芯軸上，纏繞過程中，先控制纏繞角度為45°、纖維張力為30n；(3)將傳動軸置于真空烘箱中，真空度為～，轉速為20r/min。溫度程序設置為70℃/30min；100℃/60min；120℃/30min。終得到的傳動軸軸管孔隙率為％～％，普通產品孔隙為％左右。實施例5原材料：torayt70012k碳纖維；華漁hy3226環氧樹脂；碳纖維復合材料傳動軸鋪層：[±25°]2；軸管尺寸：軸管長度1500mm；內徑80mm，外徑82mm。(1)先用和脫模劑對外徑為80mm的金屬芯軸進行表面處理，然后將傳金屬連接法蘭固定在金屬芯軸上，再將金屬芯軸固定在纏繞機上；將環氧樹脂加入膠槽中，將膠槽加熱至25℃，此時，環氧樹脂的黏度為400mpa·s，將碳纖維集束后從膠槽一端浸入環氧樹脂中并緩慢向膠槽另一端移動至槽外，控制碳纖維束的移動速度為36m/min，使碳纖維束完全浸潤。(2)將4束浸膠后的碳纖維束纏繞在金屬芯軸上，纏繞過程中，控制纏繞角度為25°、纖維張力為25n；(3)將傳動軸置于真空烘箱中，真空度為～。啟動磁力旋轉，轉速為20r/min。杭州孔隙率檢測儀規格齊全
