中國伺服產品的用戶區域主要分布在華東、華南和華北，其中華東市場（上海、江浙和山東）占45%，以廣東為主的華南和以京津為主的華北各為15%左右。華中和東北大約是10%。華東市場是伺服比較大的消費市場，而且這個趨勢會持續下去。伺服驅動廠商面臨用戶和OEM廠家不斷變化的需求的挑戰，伺服驅動器的上位機可以是CNC系統、通用運動控制器和PLC，還有各種嵌入式控制器，他們必須不斷推出多樣化的產品，滿足所有運動控制領域的要求。從功率范圍上，當**0W～2000W是主流，大約占整個伺服市場的70%，而10kW以下的品種占到90%。在轉速范圍上，大約50%的用戶需要3000rpm以內的電機，另外40%需要3000～6000轉，不到10%的人需要10000rpm或以上轉速的電機。使用交流伺服系統出租，蘇州弗倫斯服務周到嗎？國產交流伺服系統哪家強

包米勒（Baumuller）公司提供的帶集成行星齒輪傳動系的高性能伺服電機，擁有高達98%的效率和很低的噪音；直接驅動型高力矩伺服電機，可以在100～300rpm范圍內輸出13500Nm。在國內，我們看到和利時電機公司在其海豚系列低壓無刷伺服電機系列中提供了類似的帶集成行星齒輪減速器的產品，深圳步進也宣稱可以提供帶減速器的步進化伺服電機。在直接驅動力矩電機市場，成都精密電機廠可以提供定制化的電機組件，但是需要客戶另外加裝反饋裝置和第三方驅動器。安川電機歐洲公司（Yaskawa Electric Europe，YEE）展出了其廣受歡迎的通用Sigma Ⅱ型伺服電機。YEE的其他進展包括正在開發中的額定功率0.5～5kW防爆及遵循ATEX標準的交流伺服電機。安川公司的另一項開發成果是輸出功率高達500 kW的高功率伺服電機。該項目的商品化預計將于2007年完成。從中我們可以看到國際大廠向**化、大型化伺服發展的動向。浙江比較好的交流伺服系統使用交流伺服系統規格尺寸，怎樣匹配實際生產？

國內*有北人和松德等個別廠家進行無軸傳動印刷機的開發，部分規格的性能指標接近國際水平，但是其采用的電子軸傳動伺服系統和套準控制系統均來自日本和歐洲，國內相關伺服廠家還鮮有涉足。國產伺服和控制系統要達到這個領域的要求，需要前列的技術水平和對這個行業的透徹理解，看來還有漫長的路要走。包裝設備上，采用伺服控制可以提高單位時間的產量、提高資源利用率、增加品種適應性和提高產品質量，因此交流伺服在包裝機械上的***使用只是時間問題。采用數字伺服技術的電子齒輪和電子凸輪將代替傳統機械部件，隨著價格的下降，成本也逐漸接近純機械的方案。歐洲有個Elau公司專門針對包裝機械設計開發數字伺服和運動控制解決方案，在大型連續包裝設備方面居于**地位，而中國尚沒有出現如此專業的解決方案提供商。

直接驅動直接驅動包括采用盤式電機的轉臺伺服驅動和采用直線電機的線性伺服驅動，由于消除了中間傳遞誤差，從而實現了高速化和高定位精度。直線電機容易改變形狀的特點可以使采用線性直線機構的各種裝置實現小型化和輕量化。·高速、高精、高性能化采用更高精度的編碼器（每轉百萬脈沖級），更高采樣精度和數據位數、速度更快的DSP，無齒槽效應的高性能旋轉電機、直線電機，以及應用自適應、人工智能等各種現代控制策略，不斷將伺服系統的指標提高。·一體化和集成化電動機、反饋、控制、驅動、通訊的縱向一體化成為當前小功率伺服系統的一個發展方向。有時我們稱這種集成了驅動和通訊的電機叫智能化電機（Smart Motor），有時我們把集成了運動控制和通訊的驅動器叫智能化伺服驅動器。電機、驅動和控制的集成使三者從設計、制造到運行、維護都更緊密地融為一體。但是這種方式面臨更大的技術挑戰（如可靠性）和工程師使用習慣的挑戰，因此很難成為主流，在整個伺服市場中是一個很小的有特色的部分。·想直觀認識交流伺服系統？蘇州弗倫斯有相關圖片呈現！

在機器人領域，無刷永磁伺服系統得到大量應用。工業機器人擁有多個自由度，每臺工業機器人需要的電機數量在10臺以上。世界范圍內工業機器人擁有量超過100萬臺，機器人的需求量年增長在30%以上。國際上工業機器人采用的伺服系統屬**系統，多軸合一，模塊化，特殊的散熱結構，特殊的控制方式，對可靠性要求極高。國際機器人巨頭都有自己的專屬伺服系統配套，比如安川、松下和ABB，這方面國內差距明顯。國產工業機器人廠家仍然在采用標準的進**流伺服系統，國產伺服系統想進入工業機器人配套領域，就更加遙遠。使用交流伺服系統內容，與同類產品差異在哪？梁溪區什么是交流伺服系統

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艾默生控制技術（Emerson Control Techniques）公司展出了Unidrive及其他交、直流驅動器產品。Unidrive 驅動器覆蓋功率范圍從0.55～675kW，變換不同的控制軟件可以驅動異步電機、永磁同步伺服電機和無刷直流電機。額定輸出功率為0.25～11kW的Varmeca型集成可變速度電機與可變速度驅動器（VSD），具有閉環矢量與分布式 （Proxdrive）兩個版本。值得注意的是適合在潛在爆燃性氣體中工作的VSD系統 （ATEX）。而額定輸出功率為 0.55～400kW的F***驅動器，則據稱能在ⅡB類或ⅡC區1類2分類氣體中工作。相對應的，國內伺服驅動器廠商的產品功率范圍多在10KW以下，而且沒有特殊防護等級的商品化產品面世，這方面國內外的差距很大，也是未來國內伺服廠商差異化競爭的方向。國產交流伺服系統哪家強

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