并聯電抗器降低工頻電壓升高數值。超高壓輸電線路一般距離較長，可達數百公里。由于線路采用分裂導線，線路的相間和對地電容均很大，在線路帶電的狀態下，線路相間和對地電容中產生相當數量的容性無功功率(即充電功率)，且與線路的長度成正比，其數值可達200~300kvar，大容量容性功率通過系統感性元件(發電機、變壓器、輸電線路)時，末端電壓將要升高，即所謂"容升"現象。在系統為小運行方式時，這種現象尤其嚴重。在超高壓輸電線路上接入并聯電抗器后，可明顯降低線路末端工頻電壓的升高。電抗器可以用來改善電路的功率因數。浙江變頻專門用的電抗器廠家

并聯電抗器降低操作過電壓。操作過電壓產生于斷路器的分、合閘操作，當系統中用斷路器接通或切除部分電氣元件時，在斷路器的斷口上會出現操作過電壓，它往往是在工頻電壓升高的基礎上出現的，如甩負荷、單相接地等均要產生工頻電壓升高，當斷路器切除接地故障或接地故障切除后重合閘時，又引起系統操作過電壓，工頻電壓升高與操作過電壓疊加，使操作過電壓更高。所以，工頻電壓升高的程度直接影響操作過電壓的幅值。加裝并聯電抗器后，限制了工頻電壓升高，從而降低了操作過電壓的幅值。浙江輔助水冷電抗器電抗器可以用來調節電路中的頻率響應。

干式空心電抗器包封設計不良會導致各個包封的電流密度不一致，從而造成局部過熱，由于空心電抗器對外漏磁嚴重，如果電抗器周圍存在由金屬部件形成的閉合回路（如接地網），就會加劇局部過熱。如果電抗器包封之間風道太窄影響散熱，也會造成局部溫升過高。據歷次統計，故障損壞的電抗器往往是內層包封先損壞，而內層包封的散熱效果很差。2009年崇左供電局某變電站發生的2起電抗器故障，正是內層包封發熱所致。根據故障統計結果顯示，10kV電抗器的故障率遠高于35kV電抗器的，其中一個原因是10kV電抗器的體積比35kV電抗器的小，散熱面積小，散熱效果差，從而導致其故障率高。此外，電抗器容量越大，發生匝間絕緣過熱的幾率越大，電抗器燒毀故障的概率就更高。

電抗器的安裝：電抗器應該直接安裝在變頻器輸出端的電機側，以發揮其主要的濾波和保護功能。1安裝時應確保電抗器靠近電機，以便更有效地保護電機并延長設備壽命。電抗器的安裝還應遵守國家和行業標準的規范以及產品的安裝說明。在安裝前，應檢查電纜連接情況，確保接觸良好。使用過程中，應定期檢查電抗器的運行狀態，并在發現異常時及時維修或更換。通常，電抗器會安裝在電力變頻器前端的輸入端，即整流電路之前。抗器一般安裝在變頻器輸出端的電機側，而變頻器則可能安裝在整流電路之前的輸入端。需要注意的是，具體的安裝位置應根據變頻器和電抗器的型號、規格以及實際應用環境來確定，并且遵循相關的標準和制造商的建議。電抗器主要平衡電壓，確保各相之間的電壓差異小化。

并聯電抗器

避免發電機帶空載長線路出現自勵磁過電壓。當發電機經變壓器帶空載在長線路啟動，空載發電機全電壓向空載線路合閘，發電機帶線路運行線路末端甩負荷等，都將形成較長時間發電機帶空載線路運行，形成了一個L-C電路，當空載長線路電容C的容抗值Xc合適時，能導致發電機自勵磁(即L-C回路滿足諧振條件產生串聯諧振)。自勵磁會引起工頻電壓升高，其值可達1.5~2.0倍的額定電壓，甚至更高，它不僅使并網的合閘操作(包括零起升壓)成為不可能，且其持續發展也將嚴重威脅網絡中電氣設備的安全運行。并聯電抗器能大量吸收空載長線路上的容性無功功率，破壞發電機自勵磁條件。 電抗器的鐵芯損耗和線圈阻抗會影響電路中電流的流動速度和波動，進而影響電壓的穩定性。上海油浸式電抗器生產廠商

電抗器的主要組成部分包括電感線圈、鐵芯和連接器。浙江變頻專門用的電抗器廠家

負載電抗器的原理主要基于電磁感應現象和法拉第電磁感應定律。電抗器由一個電感線圈組成，當通過線圈的電流發生變化時，會產生電磁感應，從而產生自感電動勢，阻礙電流的變化。這種阻礙作用導致電抗器能夠阻礙交流電流的流動。在電力系統中，電抗器通常用于限制短路電流，以維持電氣設備的動態穩定和熱穩定。當電力網中的電流突然增大，如發生短路故障時，電抗器中的電感線圈會產生一個阻礙磁通變化的反向電勢，從而產生一個反向的電流，限制電流的突然增大，維持母線電壓水平。浙江變頻專門用的電抗器廠家