鮮產品在B2C/C2C電商模式下存在的問題由于生鮮產品的屬性不同于普通貨物，B2C、C2C等原有的電商模式已阻礙了生鮮電商的發展。存在的問題，主要包括以下幾個方面：1、不能滿足客戶即時性的要求。2、配送成本過高。3、車輛負載效率較低。4、客戶開發成本高。5、生鮮產品質量難以保證。生鮮電商產品的市場主要針對城市居民，線上產品展示、訂購與線下客戶發展、物流設施設備支撐相結合，開發生鮮產品的銷售渠道。針對生鮮產品同城物流配送的問題，一種新的O2O模式受到相關專業人士的認可與重視。運用先進的物流技術，優化配送資源，降低食堂配送成本。無錫小區生鮮配送價格
要想改變物流成本高企的現狀，合理的物流模式構建是相當重要的，而對生鮮渠道來說，目前的O2O模式太重，生鮮電商陷于重資產下的高物流成本困局，而商超則陷于物流體系建設和線上用戶流量的壓力之重，像達達-京東到家的“O2O平臺+共享物流”模式必然將會受到他們的共同歡迎。一方面，O2O輕模式能夠節約成本，O2O輕模式對成本的節約來自于兩個方面，物流成本和平臺成本。另一方面，O2O輕模式能夠優化消費者體驗，用戶一旦進入京東到家平臺，首先便會獲得有保證的服務，而商超和生鮮電商在入駐后，巨大的平臺流量與成熟的配送體系會為他們帶來長遠的收益。由此看來，在用戶消費升級的大背景下，物流配送效率、質量將顯得越發重要，它將成為影響用戶消費體驗的關鍵因素。物流成本高企已經成為當下眾多企業，尤其生鮮電商和商超比較大的發展阻礙，京東到家這類“O2O平臺+共享物流”模式的出現無疑為行業帶來了新希望，流量平臺與共享物流模式“雙劍合璧”在為供應商們減輕物流成本壓力的同時，也為消費者帶來了全新的購物體驗，正在成為未來O2O的發展趨勢。無錫堅果配送供應憑借豐富的配送經驗，高效的物流團隊，快速響應食堂的每一次需求。
生鮮產品在傳統模式下存在的問題1、流通過程中生鮮類產品貨損率較高。據統計，我國生鮮產品的年銷售交易額達到近萬億元。但貨損率遠超過西方發達國家。2、生鮮類產品供銷鏈過長。農產品中間流通環節過多，各地供需不平衡，導致運輸環節過長，產品貨損率過高。3、農產品配送效率較低。我國還沒有成熟健全的農產品供應鏈配送體系，整個供應鏈流程缺乏標準化。4、智能化信息程度低。地區經濟發展不平衡，信息化發展差距很大。很多農產品種植不集中導致旺季物流運力不足，淡季時運力過剩，嚴重影響我國物流配送效率。
物流的系統化。物流過去一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現在提出了物流系統化、供應鏈管理SCM的概念，并付諸實施，使物流向兩頭延伸并注入了新的內涵；使社會物流與企業物流有機結合地在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，現代物流包含產品從原材料供應到產品送達消費者手中的整個物理交付的流通全過程，即通過統籌協調、合理規劃，控制整個商品的流動，以達到利益比較大成本**小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。持續優化食材配送方案，提高配送效率，降低食堂運營成本。
“***一公里”配送背后蘊藏的巨大的商業價值，仍然令市場參與各方覬覦不已。首先，以先進的末端物流體系為依托，通過資源整合和流程優化，能增強社會化協作水平，有效推動供應鏈產業跨界和協同發展，有利于加強從生產到消費等各環節的有效對接，實現全社會的降本增效。其次，末端物流**貼近社區客戶，是社區商業**重要的入口，可通過大數據用戶畫像，精細挖掘與對接更多用戶需求，形成社區的平臺價值，拉動諸如吃貨經濟、母嬰童經濟等社區消費。再次，以完善的末端物流為基礎，通過打造社區社交商業、***帶頭大媽與本地區創業者等舉措，可構建社交商業+社區商業的消費、服務、培訓、體驗為一體的商業平臺。***，以完善的末端物流為關鍵支撐，可在帶動萬人創業的基礎上，鏈接一切可鏈接的供求關系，從而構建以多層級服務平臺為**的新型商業生態。無論風雨，無論遠近，我們都準時將新鮮蔬菜送達，滿足您的每一份期待。超市配送報價
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城市配送物流基礎設施現狀***，機械化和信息化的城市配送設施少。在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票據、人工裝卸作業，信息系統比較落后，不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業缺乏相應的搬運裝卸工具、計算機管理系統、射頻設備和條碼管理系統，所以貨損貨差狀況時常發生，客戶的配送需要不能得到有效地滿足，同時配送企業發展也受到很大限制。第二，自用型配送點較多，公用型太少。據初步調查，浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送，所以配送網點很大一部分是企業自用，面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節點缺少，配送組織效率低下；另一方面自用型物流配送節點相應較多，倉儲利用效率不高，設備閑置嚴重。第三，城市配送通道缺少，設置不合理。調查發現，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業聚集區和重要物流節點，配送擁堵現象突出，配送運輸通道不暢通，同時在很多地方沒有根據土地利用情況，設置不同的配送通道區域，只是簡單地按照城市中心區與非中心區的劃分，來標定路段，限制車輛通行。無錫小區生鮮配送價格
