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動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本參數(shù)
  • 品牌
  • 昆山漢吉龍
  • 型號(hào)
  • HOJOLO
  • 類(lèi)型
  • 臺(tái)式
  • 加工定制
  • 用途
  • 機(jī)械電氣設(shè)備
  • 電機(jī)功率
  • 2.2
  • 外形尺寸
  • 1500
  • 重量
  • 149
  • 產(chǎn)地
  • 昆山
  • 廠家
  • 昆山漢吉龍測(cè)控技術(shù)有限公司
動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)企業(yè)商機(jī)

**機(jī)柜,采用ABB品牌矢量變頻器,中文面板,可實(shí)現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程兩種控制模式;配備19寸觸控一體機(jī)以及保護(hù)開(kāi)關(guān),一體機(jī)中運(yùn)行風(fēng)機(jī)調(diào)速軟件,可方便進(jìn)行速度控制調(diào)節(jié)。調(diào)速軟件具備2種控制模型:?線性VF模型:電壓和頻率對(duì)應(yīng)的控制模型,可設(shè)定典型幾種速度曲線,支持導(dǎo)入實(shí)際測(cè)量得到的速度―時(shí)間數(shù)據(jù);?矢量控制模型:采用變頻器力矩模式輸出帶動(dòng)機(jī)組,通過(guò)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速就可以改變發(fā)電機(jī)輸出功率,從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的功率跟蹤功能。即通過(guò)建立好的速度模型,風(fēng)機(jī)模型(包括槳距角、葉片半徑、齒輪比等10、振動(dòng)數(shù)據(jù)采集器對(duì)系統(tǒng)有什么影響?國(guó)產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)制造商

動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

儀器名稱: PT800機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)-轉(zhuǎn)子與平行軸齒輪箱組合可配置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)高、低速軸齒輪標(biāo)準(zhǔn)故障套件磁粉制動(dòng)器加載器參數(shù):·電壓:24V·高轉(zhuǎn)矩:50N.m滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)參數(shù):·滾動(dòng)軸承型號(hào):6205·蕞大徑向加載力:3000N驗(yàn)臺(tái)介紹可完成實(shí)驗(yàn)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)故障套件本實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)由平臺(tái)底板、三相變頻電機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、平行軸齒輪箱、轉(zhuǎn)矩加載系統(tǒng)、聯(lián)軸器、智能循環(huán)冷卻系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)等組成。·三方向加速度傳感器靈敏度:100mV/g量程范圍:50g頻率響應(yīng)(±1dB):0.5Hz~7kHz·電渦流傳感器靈敏度:8V/mm探頭直徑:φ5線性范圍:1mm頻率響應(yīng):0~10kHz被測(cè)面**小直徑:10mm·數(shù)據(jù)采集器輸入通道:16通道AI,2通道DI采樣頻率:Max102.4kS/s采樣精度:16bit同步采樣輸入通道類(lèi)型:加速度、速度、位移、電壓、電流、壓力、溫度、鍵相·碰磨實(shí)驗(yàn)·不平衡實(shí)驗(yàn)·不對(duì)中實(shí)驗(yàn)·支撐松動(dòng)實(shí)驗(yàn)·轉(zhuǎn)矩加載實(shí)驗(yàn)·轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)(升速、降速、穩(wěn)速等)·滾動(dòng)軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)(軸承裂紋、點(diǎn)蝕、磨損等)·平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)(齒輪斷齒、缺齒、裂紋、點(diǎn)蝕等)常見(jiàn)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)服務(wù)利用python整理凱斯西儲(chǔ)大學(xué)(CWRU)軸承數(shù)據(jù),制作數(shù)據(jù)集。

國(guó)產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)制造商,動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

軟件能在(Vista、Win2003、WinXp、Win2K、WinMe、Win98)操作系統(tǒng)上正常運(yùn)行,并且能在這些操作系統(tǒng)的簡(jiǎn)體版、繁體版、英文版等版本上正常安裝使用,軟件文字也相應(yīng)與操作系統(tǒng)的文字自動(dòng)更改(如:簡(jiǎn)體操作系統(tǒng)—軟件文字為簡(jiǎn)體字,英文操作系統(tǒng)—軟件文字為英文字)。主要功能抗混濾波:抗混濾波器可實(shí)時(shí)關(guān)閉、打開(kāi),缺省以分析頻率抗混;可實(shí)時(shí)編輯抗混頻率。程控放大:可實(shí)時(shí)改變程控放大倍數(shù)從1至256倍,相應(yīng)輸入電壓±5000至±20mV。觸發(fā)參數(shù):內(nèi)外觸發(fā)、每頁(yè)觸發(fā)和第一頁(yè)觸發(fā)、正負(fù)電平觸發(fā)、正負(fù)延遲觸發(fā)、上升沿和下降沿觸發(fā),選擇通道觸發(fā)。功能與數(shù)字示波器相同。大容量采集:自動(dòng)判斷是否是大容量采集,采集深度PC機(jī)硬盤(pán)容量決定;數(shù)字濾波:低通、高通、帶通、帶阻濾波;光標(biāo)帶帶通濾波、光標(biāo)帶帶阻濾波。

<故障電機(jī)>l轉(zhuǎn)子不平衡交流電機(jī)(RUM-1)l轉(zhuǎn)子偏心交流電機(jī)(RMM-1)l軸彎曲的交流電機(jī)(BRM-1)l軸承故障交流電機(jī)(FBM-1)l轉(zhuǎn)子條故障交流電機(jī)(BBM-1)l定子繞組故障交流電機(jī)(WFM-1)l電壓不平衡和單相交流電機(jī)(SPM-1)2-1.轉(zhuǎn)子不平衡交流電機(jī)(RUM-1)轉(zhuǎn)子不平衡的電機(jī),其轉(zhuǎn)子被刻意設(shè)計(jì)為不平衡,不平衡質(zhì)量安裝在轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)(聯(lián)軸器側(cè))。制造商將不平衡質(zhì)量20g添加到原始平衡轉(zhuǎn)子中,如圖1中的紅色圓圈所示。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越高,由于質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力越大,這可能對(duì)高振動(dòng)的模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)造成損壞。你得小心高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于離心力被描述為f=mrw2,1800轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生的力如下。凱斯西儲(chǔ)大學(xué)軸承數(shù)據(jù)集介紹。

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PT850軸裂紋研究實(shí)驗(yàn)臺(tái)套件包括一根裂紋軸,以及裂紋調(diào)節(jié)裝置學(xué)習(xí)要點(diǎn)熟悉特征振動(dòng)頻譜通過(guò)振動(dòng)頻譜識(shí)別裂紋情況鑒別裂紋位置及狀態(tài)軸彎曲研究套件包括一根中心彎曲和一根兩端彎曲的軸學(xué)習(xí)要點(diǎn)熟悉特征振動(dòng)頻譜通過(guò)振動(dòng)頻譜識(shí)別彎曲情況鑒別彎曲位置及狀態(tài)聯(lián)軸器研究套件包括峭聯(lián)軸器、法蘭聯(lián)軸器、曲齒聯(lián)軸器、聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸器、聯(lián)軸節(jié)、軸承彈性支撐塊各一個(gè)學(xué)習(xí)要點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)誤差對(duì)不同耦合類(lèi)型的影響徑向跳動(dòng)、軸向跳動(dòng)和節(jié)距故障等對(duì)機(jī)床運(yùn)行的影響不同聯(lián)軸器對(duì)振動(dòng)的影響/通過(guò)振動(dòng)信號(hào)識(shí)別耦合故障FEMTO-ST軸承數(shù)據(jù)集!往復(fù)機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)

轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)項(xiàng)目招標(biāo)!國(guó)產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)制造商

風(fēng)力渦輪機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)為模擬風(fēng)力發(fā)電傳動(dòng)系統(tǒng)故障的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星齒輪箱、平行軸齒輪箱、磁粉制動(dòng)器及風(fēng)塔組成,可有效模擬風(fēng)力發(fā)電實(shí)際發(fā)生的機(jī)械相關(guān)故障實(shí)驗(yàn),其中風(fēng)塔可實(shí)現(xiàn)一定的負(fù)載作用及演示作用,軸承故障特征頻率計(jì)算按以下公式計(jì)算。?軸承內(nèi)圈故障特征頻率(BPFI)?軸承外圈故障特征頻率(BPFO)?滾動(dòng)體故障特征頻率(BSF)?保持架故障特征頻率(FTF)-軸承內(nèi)圈故障:FBI,見(jiàn)圖5軸承型號(hào):6204,缺陷類(lèi)型:內(nèi)圈裂紋,寬度為30/100mm,深度為3mm。故障特征頻率:bpfi=4.95frps由于故障頻率非常接近轉(zhuǎn)速的5x(5x)(rps的5次諧波),因此在振動(dòng)分析中需要對(duì)故障頻率與轉(zhuǎn)速的5倍進(jìn)行高分辨率信號(hào)處理。國(guó)產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)制造商

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動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一種專(zhuān)門(mén)用于進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬的重要設(shè)備。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠真實(shí)地模擬動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種故障情況,為研究和分析故障原因、診斷方法以及解決措施提供了可靠的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行故障模擬,可以幫助技術(shù)人員更好地了解動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和故障...

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