下連接件4包括上夾緊板41、下夾緊板42和用于固定上夾緊板41和下夾緊板42的緊固螺栓43，導(dǎo)軌14上設(shè)有和下夾緊板42相適配的定位槽141；在使用時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)情況，調(diào)節(jié)緊固螺栓43，使得上夾緊板41和下夾緊板42之間的距離變大，由于下夾緊板42位于定位槽141內(nèi)，因此在當(dāng)上夾緊板41和下夾緊板42之間的距離變大后，調(diào)節(jié)并移動(dòng)導(dǎo)軌14即可實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)軌14位置的調(diào)節(jié)，當(dāng)導(dǎo)軌14移動(dòng)至合適位置時(shí)，調(diào)節(jié)緊固螺栓43，使得上夾緊板41和下夾緊板42之間的距離變小，隨后對(duì)導(dǎo)軌14進(jìn)行固定，因此移動(dòng)式助力機(jī)械手13的運(yùn)動(dòng)范圍更大，使得適用性更好。進(jìn)一步，上連接件3包括上安裝件31和下安裝件32，上安裝件31和下安裝件32通過螺栓34相連接，下安裝件32上還設(shè)有用于使螺栓34穿過的腰型孔322，螺栓34和下安裝件32之間還設(shè)有墊板33，上連接件3和固定橫梁12相連接，因此通過調(diào)節(jié)螺栓34即可實(shí)現(xiàn)上連接件3和固定橫梁13之間的連接，同時(shí)腰型孔34的存在使得在對(duì)不同型號(hào)的橫梁13進(jìn)行固定時(shí)，效果更好。進(jìn)一步，下安裝件32上設(shè)有定位槽324，上安裝件31上設(shè)有和定位槽324相適配的定位板311，下安裝件32上還設(shè)有傾斜槽321，上安裝件31上設(shè)有和傾斜槽321相適配的卡槽，因此在使用時(shí)。

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   當(dāng)導(dǎo)軌移動(dòng)至合適位置時(shí)，調(diào)節(jié)緊固螺栓，使得上夾緊板和下夾緊板之間的距離變小，隨后對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行固定，因此移動(dòng)式助力機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)范圍更大，使得適用性更好。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的A部分放大示意圖。圖3為本技術(shù)的連接件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本技術(shù)的***螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本技術(shù)的上安裝件結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本技術(shù)的下安裝件結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的推薦實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的推薦實(shí)施例*用于說明和解釋本**技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。需要說明的是，這些附圖均為簡化的示意圖，*以示意方式說明本技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)，因此其*顯示與本技術(shù)有關(guān)的構(gòu)成。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，*是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“***”、“第二”*用于描述目的

   剛性組合式懸掛起重機(jī)德速組合式懸掛起重機(jī)更適用于連接不同生產(chǎn)工藝過程，可以不占用任何地面面積，便可完成不同工位的物料搬運(yùn)。桁架式軌道設(shè)計(jì)可減少固定型軌的吊點(diǎn)，從而使輔助吊掛更為簡潔，省去了空中復(fù)雜的鋼構(gòu)，減輕廠房承載，節(jié)省成本。主要部件結(jié)構(gòu)形式普通鋼質(zhì)型軌：標(biāo)準(zhǔn)的冷軋鋼軌自重輕強(qiáng)度高，用于支撐點(diǎn)較多或要求凈空高度高的場(chǎng)合，吊點(diǎn)間間距為。桁架式鋼質(zhì)型軌：以普通鋼質(zhì)型軌為基礎(chǔ)，以桁架形式得到加強(qiáng)，在吊點(diǎn)不足的情況下，以實(shí)現(xiàn)較大的跨度。吊點(diǎn)間間距為9米。優(yōu)勢(shì)一覽安全可靠、經(jīng)濟(jì)***軌道采用高強(qiáng)度鋼材一次冷軋成型，避免二焊接變形。封閉型設(shè)計(jì)有效的避免表面灰塵出現(xiàn)，減少車輪與軌道的阻力及磨損，使之操作更加靈活，延長使用壽命。結(jié)構(gòu)簡潔、定位精細(xì)剛性連接及特有導(dǎo)向輪設(shè)計(jì)，確保主梁在有無負(fù)載情況下都不會(huì)出現(xiàn)斜拉，晃動(dòng)，從而保證載荷的定位精細(xì)。經(jīng)濟(jì)環(huán)保、布局美觀**度軌道及可拓展桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體不需要額外增加工字鋼懸掛，減少自重，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，大幅減少立柱或支持件數(shù)量以及空間干涉，使廠房布局美觀簡潔。模塊化生產(chǎn)，靈活多變模塊化生產(chǎn)，組合及安裝，各種標(biāo)準(zhǔn)模塊之間全部采用螺栓連接即可。

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