水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過(guò)國(guó)家人民防空辦公室組織的、由中國(guó)工程院任輝啟院士擔(dān)任鑒定委員會(huì)主任的科技成果鑒定,鑒定結(jié)論為“對(duì)保障地下工程安全度汛具有重要意義”,獲得《科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書(shū)》。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過(guò)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織的科技成果評(píng)估,評(píng)估結(jié)論為“達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”,并獲得《建設(shè)行業(yè)科技成果評(píng)估證書(shū)》、《建設(shè)行業(yè)科技成果推廣證書(shū)》。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過(guò)江蘇省工業(yè)和信息化廳新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定,鑒定結(jié)論為“該成果為國(guó)內(nèi)原始創(chuàng)新,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”,獲得《新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗(yàn)收證書(shū)》。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過(guò)了廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技創(chuàng)新計(jì)劃驗(yàn)收,鑒定結(jié)果為:“達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,具有推廣使用價(jià)值”,并獲得《廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目驗(yàn)收證書(shū)》。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過(guò)了中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)裝備自主化辦公室組織的評(píng)估鑒定,鑒定結(jié)果為:“軍理申報(bào)裝備水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘為原始創(chuàng)新,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。”并獲得《城市軌道交通自主化裝備評(píng)價(jià)報(bào)告》。預(yù)警系統(tǒng)與防洪閘攜手,打造防洪抗災(zāi)的堅(jiān)實(shí)屏障。東莞防洪閘發(fā)明金獎(jiǎng)
重要作用與優(yōu)勢(shì),在洪水災(zāi)害中,水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘發(fā)揮著重要作用。首先,它能夠快速響應(yīng)洪水威脅,有效阻擋洪水進(jìn)入地下空間,保護(hù)車輛、人員和財(cái)產(chǎn)的安全。其次,由于無(wú)需外部能源驅(qū)動(dòng),它在電力中斷時(shí)仍能正常工作,確保了防洪設(shè)施的可靠性。此外,水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘還具有無(wú)人值守、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),降低了人力成本和運(yùn)營(yíng)成本,提高了防洪工作的效率。實(shí)際案例與效果展示,以某城市地下車庫(kù)為例,該車庫(kù)安裝了水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘后,在多次洪水侵襲中均成功阻擋了洪水進(jìn)入車庫(kù)。智慧擋水防洪閘專利項(xiàng)目面對(duì)全球氣候變化,防洪閘發(fā)揮著日益重要的作用。
2023年江蘇省國(guó)z防動(dòng)員辦公室《2023年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)的通知》,指出“自建人防工程應(yīng)有計(jì)劃地推進(jìn)自動(dòng)防洪設(shè)施建設(shè),結(jié)建人防工程要按照“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、突出重點(diǎn)、因地制宜”地原則,加裝全自動(dòng)防洪設(shè)施,堅(jiān)決杜絕人防工程被淹事故發(fā)生。2022年江蘇省人民防空辦公室《2022年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)的通知》積極推廣新型自動(dòng)化防洪技術(shù)應(yīng)用,認(rèn)真汲取鄭州7.20特大暴雨災(zāi)害教訓(xùn),自建人防工程包括地道式、掘開(kāi)式指揮工程,均應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要有計(jì)劃地加裝全自動(dòng)防洪設(shè)施設(shè)備,坑道式人防指揮所工程也應(yīng)依據(jù)自身實(shí)際做好防洪準(zhǔn)備工作,堅(jiān)決杜絕雨水倒灌責(zé)任事故,確保人防工程安全穩(wěn)定”。全自動(dòng)防洪閘可為地下空間自動(dòng)擋水,能較好解決地下空間被淹難題。
當(dāng)采用輪灌時(shí),節(jié)制閘上、下游渠道的設(shè)計(jì)流量相同,下游水位即為與設(shè)計(jì)流量相應(yīng)的渠水位;當(dāng)采用續(xù)灌時(shí),節(jié)制閘上下游設(shè)計(jì)流量不同,水位需取相應(yīng)流量的渠水位,但下游水位需計(jì)及下一級(jí)節(jié)制閘壅水的影響。渠道節(jié)制閘多用開(kāi)敞式,閘檻高程宜與渠底相平,采用平底寬頂堰,閘下消能防沖工程都比較簡(jiǎn)單,始流狀態(tài)可依靠護(hù)坦上置的消力墩擴(kuò)散水流,撞擊消能。上下游翼墻力求平順,常采用扭曲面過(guò)渡,以減少水頭損失。在平原圩區(qū)的河渠上,在短距離內(nèi)設(shè)置兩個(gè)節(jié)制閘,俗稱套閘,分級(jí)擋水,可起簡(jiǎn)易船閘的作用,既可解決好內(nèi)外的交通運(yùn)輸,又可起到防洪排澇和控制水位的作用。防洪閘建設(shè),提升城市防洪能力,保障人民生命安全。
其創(chuàng)新成果,無(wú)需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器——模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘,提供24小時(shí)的防汛保護(hù)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘由地面底框、可轉(zhuǎn)動(dòng)擋水門扇和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成,擋水門板開(kāi)閉角度隨洪水水位高低自動(dòng)調(diào)整,擋水門板也可人工開(kāi)啟。可快速安裝于地下建筑出入口,相鄰模塊柔性拼接,兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無(wú)水時(shí),如同車輛限速帶,車輛行人可無(wú)障礙通行。遇水倒灌時(shí),水流從地面底框前端進(jìn)水口流入擋水門扇下部,浮力推動(dòng)擋水門扇前端向上翻轉(zhuǎn),防洪閘自動(dòng)升起,從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)段全自動(dòng)擋水,此過(guò)程利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水、無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)、無(wú)需人員值守、且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝維護(hù)方便、產(chǎn)品性能可靠,并具有防誤撞警示、車輛應(yīng)急通行、非洪水可控流通和遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等特點(diǎn),滿足地下及低洼建筑出入口全自動(dòng)擋水防倒灌的需求。在擋水初期,地下工程車輛可壓過(guò)擋水門扇,應(yīng)急駛離,具有常規(guī)防汛措施無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。隨著科技的發(fā)展,未來(lái)防洪閘的智能化程度將不斷提高。東莞防洪閘水浮力原理
防洪閘還能為周邊生態(tài)系統(tǒng)提供支持,促進(jìn)水域生物多樣性。東莞防洪閘發(fā)明金獎(jiǎng)
相關(guān)高層部門也非常重視地下空間開(kāi)發(fā),2016 年 5 月在考察湖北武漢 CBD 地下綜合管廊施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)指出,我們的城市地上空間高樓林立,發(fā)展勢(shì)頭很好,但在地下空間利用的深度和廣度上,與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。《規(guī)劃》指出,到 2020 年,不低于 50%的城市初步建立較為完善的城市地下空間規(guī)劃管理體系。因此,我國(guó)對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用方興未艾。在地下工程出入口安裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘是應(yīng)對(duì)汛期,杜絕倒灌事故發(fā)生 高 效、經(jīng)濟(jì)、快捷的方式。東莞防洪閘發(fā)明金獎(jiǎng)