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防洪閘基本參數(shù)
  • 品牌
  • 軍理
  • 型號(hào)
  • 多種
  • 尺寸
  • 60*60, 60*90, 60*120cm
  • 產(chǎn)地
  • 南京
  • 可售賣(mài)地
  • 全國(guó)不限
  • 是否定制
  • 材質(zhì)
  • 鋁材,鋁鑄件,304不銹鋼,原膠
  • 配送方式
  • 陸運(yùn)
防洪閘企業(yè)商機(jī)

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘有著潛在的市場(chǎng)規(guī)模,產(chǎn)生了顯Z著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益和戰(zhàn)備效益。1、經(jīng)濟(jì)效益:(1)防汛無(wú)需人員值守,減少值班工作人員數(shù)量,節(jié)省開(kāi)支。(2)避免地鐵被淹造成的巨Z額Z財(cái)Z產(chǎn)損失。2、社會(huì)效益:(1)降低地鐵車(chē)站被淹風(fēng)險(xiǎn),減少對(duì)人民公共交通出行的影響,有利于社會(huì)和諧穩(wěn)定;(2)提高防汛水平,促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。3、生態(tài)效益:國(guó)家非常重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè),而在地鐵出入口安裝全自動(dòng)防洪防淹系統(tǒng)符合國(guó)家的環(huán)保理念,有利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。4、戰(zhàn)備效益:戰(zhàn)時(shí)防止地鐵車(chē)站出入口被淹而影響防空襲人員掩蔽,保障百姓生命安全;平時(shí)防止地鐵車(chē)站設(shè)施被水浸泡毀壞。跨區(qū)域的防洪閘建設(shè),能夠形成聯(lián)合防洪的強(qiáng)大合力,增強(qiáng)安全性。地鐵防洪閘應(yīng)急物資

地鐵防洪閘應(yīng)急物資,防洪閘

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘創(chuàng)新點(diǎn):1、利用洪水自身浮力完成自動(dòng)開(kāi)閉,無(wú)需電力驅(qū)動(dòng),無(wú)需人員值守,閘板開(kāi)閉角度隨洪水水位高低自行調(diào)整,也可由人工開(kāi)閉,實(shí)現(xiàn)汛期全時(shí)段智慧防汛,遇水倒灌時(shí)自動(dòng)擋水。可應(yīng)對(duì)突發(fā)汛情和夜間暴雨;2、整機(jī)平時(shí)高度低于5cm(地表式安裝),能經(jīng)受車(chē)輛反復(fù)碾壓,平日可做為限速帶使用;3、模塊化拼裝設(shè)計(jì),可定制閘板高度,生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝快捷方便,模塊之間軟連接,可適用于不平整地面;4、非倒灌水流可控流通和超薄設(shè)計(jì),可地表式快速安裝,可適用于斜坡安裝;5、柔性密封板連接兩側(cè)墻體與端部閘板,避免漏水;6、防誤撞警示、車(chē)輛應(yīng)急通行、遠(yuǎn)程水位預(yù)警和智能監(jiān)管;廣西急速防倒灌防洪閘防洪閘工程,承載著國(guó)家戰(zhàn)略,助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

地鐵防洪閘應(yīng)急物資,防洪閘

無(wú)需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器——模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘,提供24小時(shí)的防汛保護(hù)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘由地面底框、可轉(zhuǎn)動(dòng)擋水門(mén)扇和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成,擋水門(mén)板開(kāi)閉角度隨洪水水位高低自動(dòng)調(diào)整,擋水門(mén)板也可人工開(kāi)啟。可快速安裝于地下建筑出入口,相鄰模塊柔性拼接,兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無(wú)水時(shí),如同車(chē)輛限速帶,車(chē)輛行人可無(wú)障礙通行。遇水倒灌時(shí),水流從地面底框前端進(jìn)水口流入擋水門(mén)扇下部,浮力推動(dòng)擋水門(mén)扇前端向上翻轉(zhuǎn),防洪閘自動(dòng)升起,從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)段全自動(dòng)擋水,此過(guò)程利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水、無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)、無(wú)需人員值守、且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝維護(hù)方便、產(chǎn)品性能可靠,并具有防誤撞警示、車(chē)輛應(yīng)急通行、非洪水可控流通和遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等特點(diǎn),滿(mǎn)足地下及低洼建筑出入口全自動(dòng)擋水防倒灌的需求。在擋水初期,地下工程車(chē)輛可壓過(guò)擋水門(mén)扇,應(yīng)急駛離,具有常規(guī)防汛措施無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

其創(chuàng)新成果,無(wú)需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器——模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘,提供24小時(shí)的防汛保護(hù)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘由地面底框、可轉(zhuǎn)動(dòng)擋水門(mén)扇和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成,擋水門(mén)板開(kāi)閉角度隨洪水水位高低自動(dòng)調(diào)整,擋水門(mén)板也可人工開(kāi)啟。可快速安裝于地下建筑出入口,相鄰模塊柔性拼接,兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無(wú)水時(shí),如同車(chē)輛限速帶,車(chē)輛行人可無(wú)障礙通行。遇水倒灌時(shí),水流從地面底框前端進(jìn)水口流入擋水門(mén)扇下部,浮力推動(dòng)擋水門(mén)扇前端向上翻轉(zhuǎn),防洪閘自動(dòng)升起,從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)段全自動(dòng)擋水,此過(guò)程利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水、無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)、無(wú)需人員值守、且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝維護(hù)方便、產(chǎn)品性能可靠,并具有防誤撞警示、車(chē)輛應(yīng)急通行、非洪水可控流通和遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等特點(diǎn),滿(mǎn)足地下及低洼建筑出入口全自動(dòng)擋水防倒灌的需求。在擋水初期,地下工程車(chē)輛可壓過(guò)擋水門(mén)扇,應(yīng)急駛離,具有常規(guī)防汛措施無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。引入先進(jìn)技術(shù)的防洪閘,標(biāo)志著水利工程進(jìn)入智能和可持續(xù)的新階段。

地鐵防洪閘應(yīng)急物資,防洪閘

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘安裝底座采用不低于C30標(biāo)號(hào)混凝土制作,不得有裂縫、空鼓脫落等現(xiàn)象,依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204檢驗(yàn)合格。混凝土底座四周沿水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘邊緣水平延伸長(zhǎng)度應(yīng)大于300mm。當(dāng)水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘門(mén)扇高度不大于600mm時(shí),混凝土底座厚度不小于200mm;當(dāng)水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘門(mén)扇高度大于600mm時(shí),混凝土底座厚度不小于300mm。嵌入式安裝時(shí),底座內(nèi)應(yīng)設(shè)有余水排放管槽。安裝側(cè)墻應(yīng)是實(shí)心磚或混凝土;當(dāng)安裝側(cè)墻面為金屬或非金屬等結(jié)構(gòu),應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施。科學(xué)管理水資源需與防洪閘建設(shè)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)水資源的可持續(xù)利用。廣西急速防倒灌防洪閘

防洪閘的建設(shè)通常需要較大的資金投入,是官方防災(zāi)減災(zāi)的重要項(xiàng)目。地鐵防洪閘應(yīng)急物資

重要作用與優(yōu)勢(shì),在洪水災(zāi)害中,水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘發(fā)揮著重要作用。首先,它能夠快速響應(yīng)洪水威脅,有效阻擋洪水進(jìn)入地下空間,保護(hù)車(chē)輛、人員和財(cái)產(chǎn)的安全。其次,由于無(wú)需外部能源驅(qū)動(dòng),它在電力中斷時(shí)仍能正常工作,確保了防洪設(shè)施的可靠性。此外,水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘還具有無(wú)人值守、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),降低了人力成本和運(yùn)營(yíng)成本,提高了防洪工作的效率。實(shí)際案例與效果展示,以某城市地下車(chē)庫(kù)為例,該車(chē)庫(kù)安裝了水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘后,在多次洪水侵襲中均成功阻擋了洪水進(jìn)入車(chē)庫(kù)。地鐵防洪閘應(yīng)急物資

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