水動力全自動防洪閘可快速安裝于變電站、配電房等出入口，地下工程通道出入口，道交通通道口。相鄰模塊柔性拼接，兩側柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無水時，如同車輛限速帶，車輛行人可無障礙通行。遇水倒灌時，水流從地面底框前端進水口流入擋水門扇下部，浮力推動擋水門扇前端向上翻轉，防洪閘自動升起，從而實現全時段全自動擋水，此過程屬純物理原理，無需電力驅動、無需人員值守，非常安全可靠管用，產品屬于高Z端裝備制造，并獲得南京市、省部級諸多榮譽。水動力全自動防洪閘平時可防止工程內人防設施被水浸泡毀壞。自主化裝備防洪閘車輛應急通行

2023年江蘇省國z防動員辦公室《2023年安全生產工作要點的通知》，指出“自建人防工程應有計劃地推進自動防洪設施建設，結建人防工程要按照“風險評估、突出重點、因地制宜”地原則，加裝全自動防洪設施，堅決杜絕人防工程被淹事故發生。2022年江蘇省人民防空辦公室《2022年安全生產工作要點的通知》積極推廣新型自動化防洪技術應用，認真汲取鄭州7.20特大暴雨災害教訓，自建人防工程包括地道式、掘開式指揮工程，均應根據工程實際需要有計劃地加裝全自動防洪設施設備，坑道式人防指揮所工程也應依據自身實際做好防洪準備工作，堅決杜絕雨水倒灌責任事故，確保人防工程安全穩定”。全自動防洪閘可為地下空間自動擋水，能較好解決地下空間被淹難題。小區車庫防洪閘嵌入式安裝水動力全自動防洪閘通過廣東省住房和城鄉建設廳科技創新計劃驗收。

水動力全自動防洪閘創新點：1、無需電力、無需值守、純物理原理，遇水倒灌時，閘板隨水位自行起浮，實現自動擋水；2、模塊化設計，生產、運輸、安裝方便，模塊之間軟連接，可適用于不平整地面；3、非倒灌水流可控流通和超薄設計，可地表式快速安裝，可適用于斜坡安裝。地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘“無需電力、無人值守、純物理原理”，經江蘇省科技查新咨詢中心（國家一級科技查新咨詢單位）國內外查新，鑒定為國內外首Z創。

經濟發展非常重視生態環境保護和生態文明建設，而在地下工程出入口安裝地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘符合環保理念，有利于環境的可持續發展。地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘無需電力驅動，減少了溫室氣體排放，節約了電力資源，有利于環境的保護。同時，地下工程被淹，導致大量車輛、器材、物品報廢或損壞，而制造、維修、處理這些物品的過程中會消耗能源、資源，同時向環境排放廢水、廢氣、廢渣，不利于環境的可持續發展。專Y家論證會指出：建議水動力全自動防洪閘推廣應用。

水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達地下車庫、淮南曹嶺湖中學地庫等數十個地下車庫擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車輛浸水，避免數億元的巨大財產損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟南、長沙、大連等二十多個省市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝數百套，其中地鐵項目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等。水動力全自動防洪閘獲得《建設行業科技成果推廣證書》。智慧防汛防洪閘自主研發

水動力全自動防洪閘具有極強的抗腐蝕性、抗壓性、抗沖擊性。自主化裝備防洪閘車輛應急通行

水動力全自動防洪閘裝置項目組資Z深Z專Z家Z精Z準分析承載力和水浮力、巧妙設計結構，不斷實驗、改進數十次，ZUI終決定該裝置由擋水門扇、地面框體和兩側墻面密封板等組成；擋水門扇后端密封鉸接在地面框體上，實現依靠水浮力自動擋水，閘門開閉角度隨洪水水位高低自行調整功能。為不影響平時出入口人員、車輛正常通行，整機平時高度應低于5cm，同時，應能經受車輛反復碾壓。經反復選材、實驗，ZUI終采用航空鋁材作為擋水門扇主要構件，結構為四層：可更換防滑層、承重層、浮力層和保護層，地面框體主要構件為304不銹鋼材料。產品整機正常使用壽命可達12年，避免經常更換。自主化裝備防洪閘車輛應急通行