針對掘進工作面的臨時支護勞動強度高、安全威脅大等問題,采用臨時支護裝置對工作面進行支護,通過使用電子式壓力自動記錄儀測量和記錄臨時支護裝置立柱的工作阻力,掌握臨時支護裝置在掘進工作面巷道內與頂底板圍巖的相互作用關系,并對支護裝置的操作性、可靠性、適應性情況進行分析，臨時支護技術的落后是制約煤巷綜合機械化掘進的關鍵因素之一,通過對ZLJ-20機載臨時支護裝置的研究,為掘進工作面提供臨時頂板支護,提供安全的作業環境,并減輕人工頂梁支護的體力勞動,提高支護效率,同時很大提高掘進速度.采用掘進機液壓系統控制，掘進機結束后即可對空頂區進行有效支護，速度快，操作簡單。深圳掘進機機載臨時支護裝置廠家有哪些

5.巷道綜合支護裝置穩定性如何，會不會出現栽頭、后仰等現象？本套設備在設計時就綜合考慮了穩定性和靈活性兼顧的問題，在巷道斷面的4個拐點分別有單獨的推移油缸連接，整套設備整體性強，同時移動靈活。可以在坡度角小于45°的巷道內正常使用。6.現在市場上有的掘進機上布置了超前支護機構和錨桿機，甚至還有了掘錨一體機供使用，為什么還要這套巷道綜合支護裝置？現在有的掘進機上配備了超前支護機構和錨桿機，還有掘錨一體機也有應用，但是不管是什么配置，在支護作業時，必須停止掘進作業，在掘進機掘進時，無法進行超前支護及安裝錨桿等操作。而本套綜合支護就是徹底解決了這個問題，讓掘進作業和支護作業可以平行進行，理順了操作作業流程，提高了生產效率。武漢掘進機臨時支護裝置廠家電話這一臨時支護控制閥少、管路少，便于維護，操作簡單--貴州礎潤機械。

此外，遇到破碎地段圍巖時，頂護盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發生坍塌，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護板下降，排除破碎巖石后再對圍巖進行支護。相比于現有的臨時支護裝置，本發明提供的隧道掘進機臨時支護裝置，結構簡單、不占用作業空間，護板調節靈活、高效，有利于降低勞動強度，提高支護效率。同時，頂升組件安裝于頂護盾的背板外緣，護板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設置，可對破碎圍巖進行過重保護，支護效果好且不受地質條件影響，并能夠簡化掛錨網工藝，進一步提高了支護效率。

目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經普遍采用錨桿支護。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區，對頂板起到護頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護方式缺點在于：1、前探梁對空頂區的支護為被動支護，沒有初撐力，安全性差。2、前探梁與頂板為點或線接觸，不能對空頂區進行有效保護。3、操作過程復雜，人工移動，勞動強度大，臨時支護速度慢、效率低。4、操作人員必須進入空頂區架設作業，存在極大的安全隱患。ZLJ-20機載式臨時支護裝置結構原理：機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉油缸等連桿機構組成。該動力系統采用掘進機的液壓系統作為動力系統。在掘進機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進機截割作業。護頂梁可以根據巷道條件和錨桿支護作業設計成單層或雙層。機載式臨時支護裝置使用范圍：⑴、適應巷道高度：2400mm～4200mm⑵、可與S100、S150J、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號掘進機配套。掘進打眼時必須在可靠的臨時支護下才能進行打眼施工，嚴禁空頂作業。

本實用新型的目的是以如下方式實現的在掘進機左右兩側設置底座，每側底座上依次設置橫架、翻轉架、折臂架和支撐架，兩側支撐架之間設置掩護梁，橫架后部與底座后部鉸接，橫架、翻轉架、折臂架和支撐架依次鉸接，相鄰的鉸接部件之間設置液壓油缸。在橫架、翻轉架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間，全部或部分采用液壓油缸直連方式，即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上，實現相互之間張合動作。在橫架、翻轉架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間，全部或部分采用液壓油缸間接連接方式，即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿，兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接，液壓油缸的另一端鉸接在其中一個鉸接件上，通過連桿傳遞液壓油缸的動力，實現張合動作。只有掩護梁是在收攏狀態時安裝在掘進機背部，而其余部件均布置在掘進機切割部兩側。利用切割部的前、后銷軸，把左、右底座牢固地安裝在掘進機上，通過各液壓油缸帶動橫架、翻轉架、折臂架和支撐架各部件動作，使掩護梁對空頂區進行支護或縮回掘進機上部。該機載臨時支護裝置的使用，改變了原來需多名職工協同作業。武漢掘進機臨時支護裝置廠家電話

該動力系統采用掘進機的液壓系統作為動力系統。深圳掘進機機載臨時支護裝置廠家有哪些

掘護錨機適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道、運輸上山巷道的快速掘進，適應巷道比較大坡度±21°。技術背景目前的隧道掘進，礦山開采，尤其是煤礦巷道掘進及錨桿支護采用的方式是掘進機向前掘進一般不超過2米，后退停機，支護人員搬運氣動或液壓鉆機及支護材料到掘進機前端，進行頂板及兩幫錨桿支護，支護人員在支撐力低的串管式臨時支護下作業，如此循環作業，人員勞動強度大、施工效率低、支護人員作業場地安全系數低。在巷道掘進及錨桿支護中，掘進機開機率只達到30%左右，亦即三分之二時間用于人工錨桿支護，其根本原因是目前的掘進機功能單一，缺少掘進、支護多功能于一體的高效率掘進機。深圳掘進機機載臨時支護裝置廠家有哪些

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