為進一步提高工作效率,我礦同步引入錨桿鉆車,整機鉆臂采用前二后二的布置方式,通過鉆臂機構的調整實現頂錨桿、幫錨桿的施工作業,同時該設備采用跨騎式行走模式,可以配合掘進機、滑移支架同步使用,實現“掘、支不停機平行作業”,提高了巷道掘進效率,實現安全高效、省時省力的作業。不少掘進三隊的職工表示:“這個鉆車的四個鉆臂可以同時工作,以前打一根錨桿的時間現在可以打四根。”“以前需要我們抱著風鉆打錨桿,現在省勁兒多了。”據了解,該設備均為液壓控制,機械化程度高,鉆孔速度快,支護效率高,同時保證了巷道錨桿支護成型效果,為作業人員的人身安全提供了保障,降低了勞動強度。,時長01:55單體等設備是否完好,只有在符合規定的前提下才能進行提作。長沙煤礦機載臨時支護裝置型號
此外,遇到破碎地段圍巖時,頂護盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發生坍塌,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護板下降,排除破碎巖石后再對圍巖進行支護。相比于現有的臨時支護裝置,本發明提供的隧道掘進機臨時支護裝置,結構簡單、不占用作業空間,護板調節靈活、高效,有利于降低勞動強度,提高支護效率。同時,頂升組件安裝于頂護盾的背板外緣,護板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設置,可對破碎圍巖進行過重保護,支護效果好且不受地質條件影響,并能夠簡化掛錨網工藝,進一步提高了支護效率。長沙掘進機臨時支護裝置廠家施工前,支護工必須認真學習并學握作業規程中規定的支護形式和支護技術參數。
目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經普遍采用錨桿支護。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區,對頂板起到護頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護方式缺點在于:1、前探梁對空頂區的支護為被動支護,沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點或線接觸,不能對空頂區進行有效保護。3、操作過程復雜,人工移動,勞動強度大,臨時支護速度慢、效率低。4、操作人員必須進入空頂區架設作業,存在極大的安全隱患。機載式臨時支護裝置結構原理:機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉油缸等連桿機構組成。該動力系統采用掘進機的液壓系統作為動力系統。在掘進機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,不影響掘進機截割作業。護頂梁可以根據巷道條件和錨桿支護作業設計成單層或雙層。機載式臨時支護裝置使用范圍:⑴、適應巷道高度:2400mm~4200mm⑵、可與S100、S150J、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號掘進機配套。
在此基礎上,雖然解決了工作空間問題,但指形護盾過于笨重,為后續的錨桿和錨索等長久支護裝置施工造成了困難,且支護過程需耗費大量人力,勞動強度大、工作效率低。綜上所述,如何提供一種施工方便、支護靈活高效的臨時支護裝置,是目前本領域技術人員亟待解決的問題。技術實現要素:有鑒于此,本發明的目的是提供一種隧道掘進機臨時支護裝置,結構簡單、施工方便,支護靈活高效,圍巖穩定性和支護效率較高。為了實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種隧道掘進機臨時支護裝置,包括若干個用于與頂護盾連接的頂升組件,所述頂升組件包括底板支座、用于支撐圍巖的護板和液壓油缸,所述底板支座安裝于所述頂護盾的背板的外緣這一臨時支護控制閥少、管路少,便于維護,操作簡單--貴州礎潤機械。
ZLJ—20機載臨時支護裝置主要由頂梁架、站套管、油缸、雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、高壓油路過濾器、控制操作閥等組成。工作時利用綜掘機的泵站供油、通過二位三通閥經過高壓油路過濾器到溢流閥供操作閥,經分流集流閥,進入雙向鎖,雙向鎖打開進入油缸,站套管打開升起、支護架打開升起、站管升高,直到所需要的高度、角度停止。該機安裝簡便,卸下原掘進機截割部升降油缸的前軸兩個,截割部與回轉臺的聯接銷軸兩個,換上加長軸,就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯接支護架。安裝過程中,先把油管路裝上,方便調整安裝。經過維修人員的共同努力,原計劃四個小時的安裝工程比計劃提前一個半小時完成安裝任務,為掘進進尺節約了生產時間。該前探梁的安裝,解決了掘進迎頭臨時支護一直以來的安全問題,替代了以往普遍使用的臨時支護方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時支護方式,該機載超前支護裝置操作簡便、選位合理、對掘進機的改造量小、不干擾掘進機的性能和截割作業功能,實現了機械化支護作業,降低了工人施工勞動強度,提高了掘進效率,使迎頭工的安全得到了有效的保障。初撐力和工作阻力大--貴州礎潤機械。長沙掘進機臨時支護裝置廠家
掘進機司機截割完并根據巷道高度情況適當出煤后,將掘進機 停放在巷中位置并將截割頭落到迎頭浮煤上。長沙煤礦機載臨時支護裝置型號
46.劃線板23的劃線端朝向圍巖設置,劃線端用于在圍巖表面劃線;劃線板23的劃線端的尺寸通常小于劃線板23的固定端的尺寸,如圖3所示,劃線板23的具體材質、形狀和尺寸根據實際施工需要參考現有技術確定,在此不再贅述。47.拉伸彈簧24的兩端分別與安裝座21和安裝支架22連接,以便利用拉伸彈簧24的預緊力保持劃線板23與圍巖的接觸,使得劃線板23可在掘進過程中沿圍巖劃出一條標記線,標記線可作為鉆機鉆孔的參考線,以便錨桿和錨索的精細定位。48.掘進施工時,頂護盾01沿掘進方向前進,帶動安裝于背板外緣的劃線組件2沿掘進方向前進,當圍巖表面降低時,圍巖壓力由劃線板23傳遞至安裝支架22處,使得安裝支架22繞其與安裝座21的鉸接點順時針轉動,拉伸彈簧24受拉并積蓄彈性勢能長沙煤礦機載臨時支護裝置型號
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43.在上述實施例的基礎上,隧道掘進機臨時支護裝置還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件2,劃線組件2包括劃線板23、安裝座21和呈l型的安裝支架22,安裝座21與頂護盾01的背板連接;安裝支架22的一端與安裝座21鉸接連接,安裝支架22的另一端設有劃線板23;安裝座21和安裝支架22設有拉伸彈簧24,拉伸彈簧24的一端與安裝座21連接,拉伸彈簧24的另一端與安裝支架22連接。44.請參考圖1和圖3,安裝座21與頂護盾01的背板連接,以便將劃線組件2安裝于頂護盾01的背板的外緣;安裝座21可以直接連接于頂護盾01的背板上,也可以通過底板支座11間接連接于頂護盾01的背板上。45.安裝支架...