單軌吊機車起吊部系統根據不同的運輸任務，單軌吊需要配置不同的提升裝置。單軌吊起吊部分為重型起吊部和輕型起吊部，均由機車單元提供液壓動力。起吊部由液壓馬達齒輪箱、控制閥門、起吊鏈條和梁體等部分組成。通過操縱控制閥門，可使液壓馬達(正、反)雙向運轉、齒輪機構帶動提升鏈條上下移動，實現物料吊裝。按起吊能力分，起吊部主要有5T、6T8T12T16T20T28T32T48T等多種型號。MSD50起吊部主要用途：主要用于單軌吊機車運送5T以下的設備、物料、人員。如集裝箱、軌道、風水管、溜槽、乳化液泵、高低壓開關等。特點：承載能力輕，使用方便、靈活。可根據無聊起吊點的不同而靈活調整起吊部的構成。另外，運用手動液壓葫蘆作為起吊動力，消除了使用場所的限制、適應性強。額定起吊重量5T起吊梁長度1420-71200mm負載吊掛舉例300-6000mm工作方式手動自重300kgGHB60起吊部主要用途：主要用于單軌吊機車運送6T以下的設備，物料及人員。如：溜槽、乳化液泵、移變、高低壓開關、風水管、軌道等。特點：承載能力輕，使用方便、靈活、機動性強。 你的單軌吊選對了嗎？鄂州DC系列防爆柴油機單軌吊

    運行與操作1.每臺機車必須配備兩名司機，主要負責開車、吊裝物資、操作道岔、操作風門、設備檢查維護等工作。2.單軌吊司機要嚴格執行崗位責任制和操作規程，持證上崗；每班開車前要對單軌吊的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查，確認完好（合格）方可運行。司機在運行中和停車后要經常觀察儀表，檢查各部壓力、溫度、是否正常，各類保護指標應符合說明書要求。嚴禁在制動裝置不可靠、吊掛不牢固、超負荷等情況下運行，嚴禁在車外開車。嚴禁采用吊鏈直接吊運車輛，特殊情況確需吊運時須制定安全措施經運輸副總工程師批準，保障運輸安全。3.運行過程中發現機車的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴等部件出現異常，應立即停車處理。4.單軌吊正常運行中，機車前后50m內嚴禁行人或施工。因特殊情況(新安裝單軌吊試車、試驗支架模型等)確需跟車時，必須制定安全措施，由礦運輸副總工程師批準，并嚴格執行。 廣東徐工DC系列防爆柴油機單軌吊價格找單軌吊車?來看這家,讓你驚喜的設備和服務。

隨著科技的快速發展，咱們的施工條件也越來越困難，人們憑借著智慧結晶生產出來的機器，使得人們的施工更加安裝及快捷，單軌吊維修施工人員的注意事項！

1、單軌吊維修時應嚴格執行現場交接班制度。必須現場交接班，將上班遺留的問題及不安全隱患向下班交待清楚，方可離去。

2、單軌吊維修時應嚴格執行各項運輸管理制度。

3、單軌吊維修時應嚴格執行敲幫問頂制度。

4、單軌吊維修施工人員應嚴格執行特殊工種上崗制度。

5、嚴格執行自醒互醒制度。

    防爆柴油機單軌吊：一種防爆柴油機單軌吊機車,具有主駕駛室電控主機裝置,動力主機裝置,驅動裝置,副駕駛室以及液壓系統,驅動裝置至少2個;上述主駕駛室,電控主機裝置,動力主機裝置和副駕駛室通過各自頂部的行走部沿吊軌行走,駕駛室與相鄰的裝置之間,兩相鄰的裝置之間由連桿連接;所述動力主機裝置包括防爆柴油機,廢氣處理裝置;所述驅動裝置包括底座驅動機構,行走組件和制動機構和管路安裝組件.本防爆柴油機單軌吊機車在吊軌上運行,運行速度快,運輸效率高,爬坡能力強,轉彎靈活,能適應斷面較小和起伏多變的巷道運輸,完成所有煤礦井下輔助運輸.無掉道風險,且對巷道地板狀況沒有要求,不受底鼓和積水的影響,能實現遠距離連續運輸,使用范圍廣.單軌吊多少錢一臺高性價比高!

    什么是單軌吊：防爆特殊型蓄電池單軌吊。它是一種礦山井下的運輸機械。本單軌吊的動力是由隨單軌吊整體運行的防爆特殊型電源裝置（11）提供，通過直流牽引電機（4）帶動傳動裝置（3）和搖臂機構（5），很終帶動驅動輪（6），使單軌吊沿懸掛式單軌軌道（15）運行。主要用于井下輔助運輸人員、長大或松散物料。特別適用于通風不良、有易燃爆氣體、粉塵，運距變化，多彎道巷道內完成各種運輸工作。一種沿空中懸掛式單軌運行的單軌吊。它用雙向絞接連接軸將司機車、驅動車、緊急制動車、電源車、承載車連成運行整體，穿掛在“工”字形單軌軌道上，其特征是：由電源車4個減震裝置下方用4個圓銷吊掛著的可更換的防爆特殊型蓄電池電源裝置提供動力（直流電流），通過可分體隔爆插銷、電纜和公知的直流電機調速換向控制器輸入驅動車上安裝的直流電機，帶動單軌吊整體運行。 徐工-專業單軌吊出售出租，你還在猶豫什么？廣東徐工DC系列防爆柴油機單軌吊價格

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    在礦用工字鋼支護巷道中，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間，采用U型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上，再用吊鏈吊掛軌道。當軌道吊掛點正處于棚頭下方時，可將吊鏈直接固定在棚頭上，但也應對棚頭采用加固措施，防止倒棚。⑶技術要求①軌道線路懸吊高度保證運輸物料下方與底板距離，不得小于。驅動輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網、棚體等）有效距離不小于50mm。吊掛點間距，正常線路不大于3m，水平彎道及豎曲線段不大于。當頂板條件差時，可根據實際情況增加吊掛點或改變吊掛方式，確保吊掛可靠。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環鏈，采用雙吊鏈吊掛時，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。吊掛錨桿使用背帽，防止松脫。軌道線路的連接螺栓，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質宜采用40Cr），長度符合設計，緊固牢靠，配齊彈平墊圈。嚴禁采用普通螺栓代替螺栓。③軌道接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。④方向：直線段目視直順，無明顯折點，用10m的弦量不超過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3o，垂直方向不超過7o。曲線段，曲線圓順，水平曲率半徑不小于6m，垂直曲率半徑不小于10m。 鄂州DC系列防爆柴油機單軌吊

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