目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經普遍采用錨桿支護。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區，對頂板起到護頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護方式缺點在于：1、前探梁對空頂區的支護為被動支護，沒有初撐力，安全性差。2、前探梁與頂板為點或線接觸，不能對空頂區進行有效保護。3、操作過程復雜，人工移動，勞動強度大，臨時支護速度慢、效率低。4、操作人員必須進入空頂區架設作業，存在極大的安全隱患。ZLJ-20機載式臨時支護裝置結構原理：機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉油缸等連桿機構組成。該動力系統采用掘進機的液壓系統作為動力系統。在掘進機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進機截割作業。護頂梁可以根據巷道條件和錨桿支護作業設計成單層或雙層。機載式臨時支護裝置使用范圍：⑴、適應巷道高度：2400mm～4200mm⑵、可與S100、S150J、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號掘進機配套。油缸本身設置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統過載，杜絕了架體開焊和塑性變形現象。福州煤礦機載臨時支護裝置公司

32.請參考圖1，底板支座11緊貼頂護盾01的背板設置，并連接于背板的外緣，以便支撐圍巖；底板支座11與頂護盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接，也可以通過銷連接、螺栓連接等可拆卸連接方式連接。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求，推薦的，可以設置底板支座11與頂護盾01的背板螺栓連接。請參考圖1，底板支座11的外緣均勻設有若干個用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔，緊固螺栓的尺寸根據頂護盾01與底板支座11的連接強度要求校核計算確定。34.護板12用于支持圍巖、防止圍巖坍塌或掉落，護板12的背面設有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座，護板12的具體形狀和尺寸根據實際生產中頂護盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定，在此不再贅述。35.為了對圍巖進行有效支護，推薦的，可以設置任意兩個相鄰的護板12的間距均相同，護板12的間距則考慮頂護盾01的外徑和護板12的尺寸確定。成都煤礦機載臨時支護裝置電話該裝置部件結構簡單，緊湊，連接強度高，易拆裝，操作，使用安全，維修簡單方便--貴州礎潤機械。

掘進與開拓是煤礦生產建設比較基本的工作，掘進的速度與質量直接關系到煤礦安全與效益，本套掘進支護裝置根據我們多年的煤礦生產經驗結合煤礦的采掘技術歷時8年研究而成，其有效的解決了目前煤礦生產中的實際問題，降低了生產成本，提高了安全與設備的綜合利用率和單班產量，理順了生產的工序，加快了生產的速度，減輕了人員的勞動強度，同時有很大的技術改造升級的空間。本套專利技術開創了一個全新的技術領域，改變了煤礦掘進生產傳統的工序流程。可以與現在通用的各種掘進設備配套使用，一套設備可以滿足不同斷面結構和不同地質條件及不同支護形式使用。必將成為未來現代化煤礦機械化掘進必不可少的關鍵設備。

掘護錨機適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道、運輸上山巷道的快速掘進，適應巷道比較大坡度±21°。技術背景目前的隧道掘進，礦山開采，尤其是煤礦巷道掘進及錨桿支護采用的方式是掘進機向前掘進一般不超過2米，后退停機，支護人員搬運氣動或液壓鉆機及支護材料到掘進機前端，進行頂板及兩幫錨桿支護，支護人員在支撐力低的串管式臨時支護下作業，如此循環作業，人員勞動強度大、施工效率低、支護人員作業場地安全系數低。在巷道掘進及錨桿支護中，掘進機開機率只達到30%左右，亦即三分之二時間用于人工錨桿支護，其根本原因是目前的掘進機功能單一，缺少掘進、支護多功能于一體的高效率掘進機。切實降低職工勞動強度，不斷提高掘進效率和安全系數。

結構原理：機載臨時支護裝里主要由翻轉梁(左右)、升降油缸(左右)和頂梁、翻轉油缸、支撐油缸、輔助支撐油缸、操作閥組等構成。其中只有項梁、前支撐缸在收攏狀態時匍甸在掘進機切割電機背部，而上述其余部件均布置在切割部兩側。它是利用切割部的前、后銷軸，把左、右翻轉梁牢固的安裝在掘進機上，在翻轉梁下部安裝著翻轉油缸、升降油缸，缸筒上安裝著一對支撐油缸。操作翻轉油缸和支撐油缸控制閥，使翻轉梁翻轉至掘進機切割頭前方，操作升降油缸，推動頂梁去接觸巷道頂板起到預支撐作用，然后，將前支撐缸回轉至垂直位置，人工安裝輔助支撐桿后，將輔助支撐缸牢固的支撐在地面上，為下一步錨桿作業提供了安全空間。所有油缸都為插裝式液壓鎖，有效保障了萬一軟管發生爆裂故障時的設備和人員安全。翻轉梁主體以厚壁方管構成和升降缸一起構成機器的翻轉升降機構。南寧煤礦機載臨時支護裝置價格

在掘進機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進機截割作業。福州煤礦機載臨時支護裝置公司

36.液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接連接，自由端與護板12鉸接連接，因此液壓油缸13伸長時推動護板12上升，液壓油缸13收縮時帶動護板12下降。37.液壓油缸13與液壓控制裝置連接，液壓控制裝置可通過液壓油的流向控制液壓油缸13的伸縮，相比于電動推桿和氣缸，液壓油缸13的輸出載荷大、運動穩定性好。38.使用時，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13的伸縮，進而調節護板12的角度，使護板12緊撐圍巖設置，對圍巖進行臨時支護。鋪設錨網時，利用液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮，液壓油缸13帶動護板12下降，以免護板12干擾錨網正常鋪設；錨網鋪設完成后，利用液壓控制裝置控制液壓油缸13伸長，液壓油缸13帶動護板12上升，并使護板12緊貼圍巖設置以支持錨網，而后鉆設錨孔、安裝錨桿，完成支護福州煤礦機載臨時支護裝置公司

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