“我們現在可以借助順梁和翻轉梁鋪設金屬網，在做支護時能省不少勁兒，而且我們始終站在有支護的地方，操作起來更加安全。”這是該裝置在我礦掘進三隊“服役”后，一位職工的切身感受。據了解，該隊組此前在掘進作業時采用的是掘錨護一體機，這種設備在臨時支護時存在支護范圍小、定眼位耗時長等缺陷，加上液壓管路眾多，容易被擠壞、壓壞，設備維修也會對安全生產造成一定的影響。隨著滑移式臨時支護裝置投入使用，可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進過程中，掘進機截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進行及時支護，而現在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿，其余的錨桿支護可以在掘進作業的同時，跟在掘進機后方完成，工作效率大為提高。據悉，在理想狀態下，通過該裝置可以讓掘進機不停機運行，實現平行作業，進一步提高掘進速度。單體等設備是否完好，只有在符合規定的前提下才能進行提作。廣西隧道臨時支護裝置

該機載臨時支護裝置的使用，改變了原來需多名職工協同作業，存在工作效率較低、支護方式被動等情形，有效減少了臨時支護時間和作業人員數量，很大程度避免生產安全事故的發生，實現了提質增效、減人保安的目的和機械化護頂作業。下一步，該項目部將根據實際使用情況，對機載前探梁進行再改進、再完善，進一步優化勞動組織和施工工序，切實降低職工勞動強度，不斷提高掘進效率和安全系數。貴州礎潤機械設備有限公司主要經營范圍機城設備、機械設備耗材及配件的銷售、租賃、維修及技術服務；銷售：鋼材，鋼帶、銅帶、五金交電、電子產品、化工產品（除危險品）、建筑材料、潤滑油；建筑工程；地基與基礎工程；隧道工程：道路工程；橋架工程；市政工程；公路工程；水利水電工程；園林綠化工程；土石方工程。 廣東掘進機機載臨時支護裝置廠家有哪些操作簡單，很大減少勞動強度，減少現場操作人員數量，提高了勞動工效。

長期以來，勞動強度大、危險性高、工作效率低是井下巷道掘進開采急需解決的三大難題。為解決這一問題，西銘礦積極行動，引進滑移式臨時支護裝置，實現掘進、支護、運輸同步進行，為井下安全生產提供了更安全的“加速度”。該裝置采用多柱支撐、整體框架式結構，主要由橫梁、順梁、前梁等金屬結構件和立柱、千斤頂等液壓元件組成。特別是其獨有的整體伸縮式順梁結構，由兩套頂梁對同一塊頂板形成交叉支撐，通過液壓系統控制實現交替掩護前移，任一組頂梁前移時另一組頂梁繼續支護頂板，實現對頂板不間斷支護且無大面積空頂，被支護的頂板不會出現下沉或者漏頂現象，而且可以使掘進機和作業人員完全掩護在裝置下，掘進機截割后，前移支架工作完成的同時即可對剛截割完新暴露出的危險頂板進行臨時支護；隨后進行長久性支護作業時，工作人員可以始終在裝置下方進行操作，作業空間大且安全程度高。

28.本發明的中心是提供一種隧道掘進機臨時支護裝置，結構簡單、施工方便，支護靈活高效，圍巖穩定性和支護效率較高。29.請參考圖1-圖3，圖1為本發明所提供的隧道掘進機臨時支護裝置的具體實施例的結構示意圖；圖2為頂升組件的結構示意圖；圖3為劃線組件的結構示意圖。30.本發明提供的隧道掘進機臨時支護裝置，包括若干個用于與頂護盾01連接的頂升組件1，頂升組件1包括底板支座11、用于支撐圍巖的護板12和液壓油缸13，底板支座11安裝于頂護盾01的背板的外緣；31.液壓油缸13與液壓控制裝置連接，液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接，液壓油缸13的自由端與護板12鉸接，以便液壓控制裝置通過伸縮液壓油缸13調整護板12的角度。施工前，支護工必須認真學習并學握作業規程中規定的支護形式和支護技術參數。

36.液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接連接，自由端與護板12鉸接連接，因此液壓油缸13伸長時推動護板12上升，液壓油缸13收縮時帶動護板12下降。37.液壓油缸13與液壓控制裝置連接，液壓控制裝置可通過液壓油的流向控制液壓油缸13的伸縮，相比于電動推桿和氣缸，液壓油缸13的輸出載荷大、運動穩定性好。38.使用時，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13的伸縮，進而調節護板12的角度，使護板12緊撐圍巖設置，對圍巖進行臨時支護。鋪設錨網時，利用液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮，液壓油缸13帶動護板12下降，以免護板12干擾錨網正常鋪設；錨網鋪設完成后，利用液壓控制裝置控制液壓油缸13伸長，液壓油缸13帶動護板12上升，并使護板12緊貼圍巖設置以支持錨網，而后鉆設錨孔、安裝錨桿，完成支護可在低頂板(比較低2.2m) 巷道的工況下，順利展開和收攏--貴州礎潤機械。湖北礦用機載臨時支護裝置廠家電話

這一臨時支護控制閥少、管路少，便于維護，操作簡單--貴州礎潤機械。廣西隧道臨時支護裝置

掘護錨機適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道、運輸上山巷道的快速掘進，適應巷道比較大坡度±21°。技術背景目前的隧道掘進，礦山開采，尤其是煤礦巷道掘進及錨桿支護采用的方式是掘進機向前掘進一般不超過2米，后退停機，支護人員搬運氣動或液壓鉆機及支護材料到掘進機前端，進行頂板及兩幫錨桿支護，支護人員在支撐力低的串管式臨時支護下作業，如此循環作業，人員勞動強度大、施工效率低、支護人員作業場地安全系數低。在巷道掘進及錨桿支護中，掘進機開機率只達到30%左右，亦即三分之二時間用于人工錨桿支護，其根本原因是目前的掘進機功能單一，缺少掘進、支護多功能于一體的高效率掘進機。廣西隧道臨時支護裝置

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