常識——沒有油，車子就沒法跑，沒有電，車子就沒法啟動。不用多說，蓄電池作為卡車上重要的電器設備之一是很重要的一個部件。而廠家為了保證足夠電量，還為重卡配備了串聯的雙蓄電池來增加電力系統的冗余。而且，蓄電池擔負著起動車輛發動機和為車內一切電器功能的作用。那么各位卡友在買蓄電池時，有沒有關注過電池上的那些參數？首先就是單位AH（安時）了，表示電池容量的大小,表示1A（安）的電流下放電1小時。由于蓄電池是化學電池，依靠內部的化學反應放電，化學物質越多，電池容量越高。因此蓄電池體積越大，容量也越高，但重量也更加重。此外蓄電池的另外一個參數就是CCA，表示冷啟動電流的大小，CCA越大，表示蓄電池在放電時可提供的電流越大，那么蓄電池的勁就越大。總之，AH**電池的容量，好比卡車的油箱，越大跑得越遠。CCA**電池的冷啟動電流，好比卡車的馬力，越大動力就越足，上坡不用降擋。啟動電源，就選蘇州妙益科技股份有限公司，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！妙益科技啟動電源與鉛酸電池比哪個好
鋰離子啟動電池也有很多參數，讓我們來一起了解下鋰離子電池的參數有哪些吧：電池容量C，電池能量，能量密度，電壓，充放電倍率等。
（一）電池容量C：在一定的條件下，電池放出的電荷量，單位：mAh或Ah。
根據使用條件電池容量可分為：
理論容量：假設活性物質完全被利用，電池可釋放的電量。
額定容量：實驗室條件下，滿充電池可釋放的電量。
實際容量：實際使用環境（但符合電池規定使用條件），滿充電池可釋放的電量，小于額定容量。
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隨著鋰離子電池的能量密度足夠高，在安全性趨向于穩定之后，戴爾率先在筆記本電腦上使用了鋰離子電池。而且在2012年上市的特斯拉Model S，就是用7000多節筆記本鋰離子電池驅動的。可以想想是多大的一個工程。不過，鋰離子電池生產大國目前并不是美國。早在2004年，中國鋰電池行業就已崛起，待至2008年終于形成中/日/韓三分天下的行業大局，這個態勢一直維持到現在。
正因為有了成熟的鋰離子電池技術與產業，電動汽車在21世紀重新迎來了新生。
電池的 現在：
20世紀的電池研發史，奠定了全球電池技術的發展。20世紀前半段，電燈終于點亮了這顆星球更多的黑暗部分，然而電池技術依然在黑暗時期，鉛蓄電池運用在各行各業（包括汽車12V電源），可充電的鐵鎳電池與不可充電的堿性電池相繼量產，但性能極弱。
在中國抗戰時期，電臺主要使用兩種電池：一次電池（干電池）能用10天左右，但我們很難獲得；二次電池（濕電池）可以用1年左右，可以使用手搖式或者腳踏式發電機進行循環充電。
隨著二戰后的第三次科技革命，人類對儲電系統的依賴越發嚴重，然而電池的性能依然難以支撐我們的需求。
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教大家安裝駐車空調卻不會被罰款的技巧。
在貨車上加裝空調屬于對車輛進行改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛，如果貨車加裝了不合規定的普通家用空調并且沒有登記備案，則屬于“外型改裝”違法行為。所以安裝駐車空調時需要注意以下幾點：
1.一定要去備案：在安裝之前一定要到當地車管所進行登記備案，讓車管所指出該怎么合法的加裝，不能抱有僥幸心理。
2.不能加裝普通家用空調：家用空調雖然便宜但是功率大、風險大，實際被交管部門所認可的是專用車載空調。而一般不帶空調的低配版貨車出廠時都會預留加裝接口，卡友可以請專業廠家給貨車加裝。
3.不能影響行車安全：加裝獨立空調時不能阻擋司機視線、不能削弱車子的結構強度、不能影響行車安全，所以安裝時比較好請專業人士，不要為了省錢留下安全隱患。
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蓄電池是一種將化學能轉變成電能的裝置，主要有以下功用：
1.發電機不發電或者電壓較低時，向用電設備供電用；
2.起動發動機時，向起動機和點火系供電用；
3.發電機端電壓高于蓄電池電壓時，能將發電機的電能轉變成化學能儲存起來。
4.發電機超載時，協助供電；
5.大電容器作用時，能夠吸收發電機和電路中形成的過電壓。
蓄電池的結構：汽車用蓄電池必須滿足發動機起動的需要，即在短時間內向起動機提供大電流（汽油機為200～600A，柴油機可達1000A）。汽車上采用蓄電池通常稱為起動型蓄電池。以鉛酸蓄電池為列子，是在盛有稀硫酸的容器內插入兩組極板而構成的電能存儲器，它由正極板、負極板、隔板、電池蓋、電解液、加液孔蓋和電池外殼組成。
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步驟2：關閉車載電器（車燈、空調、音響）。步驟3：先接正極（紅色夾子），再連車身搭鐵點（非直接接負極...
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