CCI聚氨酯輪涂層產品的顏色有很多種,主要取決于客戶的需求。在使用過程中,經常出現黃色現象,這是由外部氧化因素造成的,較大地影響了產品的美觀,黃色涂層產品難以發現這個問題,所以我們應該從根本上解決和管控。下面,簡要介紹解決聚氨酯腳輪涂層黃色問題的方法。
3、應稍微欠硫,越到正硫化點,斷鏈越嚴重,導致泛黃。4、油的使用應少加,尤其是鏈烷基不能加入聚氨酯涂層。由于相容性差,油滲透到表面,并將溶解在油中的添加劑帶到表面。5、重金屬的管理,如氧化鋅、輕鈣和油中的重金屬。如果重金屬含量高,重金屬會氧化變色,容易發生黃變。6、酸堿度的調節。聚氨酯腳輪包膠酸性弱,對硫化反應有輕微阻制作用,也管控了斷鏈的加劇。 禧禧艾聚氨酯輪應用在倉儲設備:除在載重、使用壽命等方面表現出的較好性能外,還具有低噪音的特點。四川防靜電聚氨酯輪
聚氨酯輪在日常生活中、工業生產中等都運用的比較廣闊。因為它獨特的優勢性,給我們生產生活帶來了非常大的便利性。接下來我們一起來具體了解一下聚氨酯輪。
聚氨酯輪的特點:聚氨酯彈性體既有橡膠的高彈性,又有塑料的高硬度和較高的強度,其耐磨性能較好,具有較高的機械強度和優異的耐油、耐化學性、耐屈撓、耐低溫性能。聚氨酯輪滾動阻力低;耐磨性能提高數倍,使用壽命長;胎面材料中不含炭黑和橡膠填充油,磨損時不會污染空氣和土壤。聚氨酯彈性體是制造綠色輪胎和輪胎綠色制造的理想材料 廣西工業聚氨酯輪規格尺寸禧禧艾聚氨酯輪優勢:不易打滑,適合高速行走。
聚氨酯工藝生產流程簡介:
聚氨酯彈性體在英語中稱為PU彈性體。聚氨酯是新型的有機高分子材料,被譽為“第五大塑料”,因其較好的性能在許多領域得到了廣闊的應用。分為鑄造聚氨酯彈性體(CPU)、熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)和混合聚氨酯彈性體(MPU)。在實際應用中,多作為橡膠制品的更新換代產品使用。它還具有比較好的耐磨性與CPU(比較好的彈性體)。它在室溫下變成固態,通過加熱或溶解變成液態。經過加工和成型后,聚氨酯材料再次變為固體。
聚氨酯輪廣闊應用于日常生活和工業生產中。由于其獨特的優勢,給我們的生產和生活帶來了較大的便利。接下來,讓我們了解一下聚氨酯輪。一、聚氨酯輪的特點聚氨酯彈性體不但具有橡膠的高彈性,而且具有和塑料相媲美的較高的硬度和較高的強度。它具有優異的耐磨性,具有高機械強度和優異的耐油性、耐化學性、耐彎曲性和耐低溫性。聚氨酯輪滾動阻力低;耐磨性提高數倍,使用壽命長;胎面材料不含碳黑和橡膠填充油,磨損時不會污染空氣和土壤。聚氨酯彈性體是制造綠色輪胎和綠色輪胎的理想材料。聚氨酯腳輪材料具有承載能力、耐磨性、耐腐蝕性和抗震性能,是腳輪材料的理想材料。工業腳輪的尺寸一般為4~8寸(100-200mm)。聚氨酯輪具有優越的耐磨性、可調范圍大、加工方法多樣、適用性廣、耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻照、耐低溫、透聲性好、附著力強、化學相容性和血液相容性好等特點。聚氨酯輪生產過程可以連續自動化,在生產和使用過程之中產生的廢物很少。
聚氨酯輥輪的應用越來越廣闊,聚氨酯滾輪由金屬芯、粘合層和外覆聚氨醋橡膠層所構成,在制作滾輪過程中,為了提高質量,對相應的金屬芯的技術要求如下:1、金屬輥芯的材料可用鑄鐵或鋼板、鋼管等金屬材料。鑄鐵芯的壁厚一般不小于10㎜。鋼板或鋼管制成的輥芯壁厚應符合規定;2、金屬輥芯是一個中空的圓柱體,壁厚應均勻一致;3、金屬輥芯的結構尺寸和表面加工,應符合生產與使用方協議的規定;4、聚氨酯輥輪的金屬芯表面不得有砂眼、氣孔等缺陷;聚氨酯腳輪滾動性和耐撕裂性,明顯優于其他材料的車輪。天津立體停車場用聚氨酯輪廠家聯系方式
禧禧艾聚氨酯輪具有移動噪音低、振動小的特點;與鐵車輪相比鐵屑灰塵少且壽命更長。四川防靜電聚氨酯輪
上海泰晟與您分享聚氨酯輪脫膠的原因簡析:
近年來,隨著科學技術的發展,CCI聚氨酯車輪作為承載運輸的重要配件,在各個行業得到了廣闊的應用。隨著客戶需求的提高,聚氨酯車輪的應用要求越來越嚴格。接下來,讓我們分析聚氨酯車輪開口和脫膠的原因。1.模具和鐵芯溫度的影響:聚氨酯澆注時,要求鐵芯和模具的溫度接近聚氨酯原材料的溫度。當它們之間的溫差較大時,會導致材料的固化速度不均勻,導致聚氨酯材料固化后產生較大的內應力。 四川防靜電聚氨酯輪
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