在生活中有很多我們不太清楚的事情，我們都希望懂得更多的知識和內容，所以華諾小編給您帶來關于沖壓拉伸模具中常用模具新鋼種的相關的知識，一起去看看吧。

  1、7CrSiMnMoV(代號CH-1)鋼為空淬微變形低合金鋼、火焰淬火鋼，可以利用火焰進行局部淬火，淬硬模具刃口部分。淬火溫度（800~1000 ℃），具有良好的淬透性和淬硬性可達60 HRC以上，強度和韌性較高，崩刃后能補焊。可代替CrWMn、Cr12MoV鋼，制作形狀復雜的沖裁模。CH-1鋼的推薦熱處理工藝：淬火溫度900~920℃，油冷 ，190~200℃回火1~3小時，硬度58~62HRC；

  2、6CrNiSiMnMoV(代號GD)鋼為高韌性低合金鋼，淬透性好，空淬變形小，耐磨性較高。其強韌性較高于CrWMn和Cr12MoV鋼，不易崩刃或斷裂。尤其適用于細長、薄片狀凸模及大型、形狀復雜、薄壁凸凹模。

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沖壓模具簡介

  制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、鋼結硬質合金等等。

沖壓模具加工發展

  沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓是在室溫下利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。模具工業一直以15%左右的增長速度快速發展，模具工業企業的所有制成分也發生了巨大變化，除了國有專業模具廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快速發展。 濟南汽車覆蓋件沖壓模具華諾機械將以優質的產品，完善的服務與尊敬的用戶攜手并進！

為了達到對3D曲面的高精度、高速度和高穩定性加工，機床需要多軸聯動，且具有良好的深孔腔綜合切削能力。可以采用五軸聯動加工中心，除了三個坐標的直線運動外，還有兩個旋轉坐標的進給運動。銑頭或工作臺可以多軸聯動進行連續回轉進給，從而適用于加工具有復雜型腔曲面的沖壓拉伸模具零件；

由于沖壓拉伸模具正在向大型化方向發展，幾噸到幾十噸的沖壓拉伸模具非常普遍，因此要求機床工作臺面能承受大重量，這就要求設備必須具有大承重和高剛性的特性，還必須有足夠大的臺面尺寸和工作行程與之相適應。另外，沖壓拉伸模具材料的強度和硬度都很高，加上常常采用伸長量較大的小直徑端銑刀加工沖壓拉伸模具型腔，因此加工過程容易發生顫振。為了確保零件的加工精度和表面質量，用于沖壓拉伸模具制造的高速機床必須有很高的動、靜剛度，以提高機床的定位精度、精度和抗振能力。

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沖壓模具在進行凹凸模安裝時，其間需留有均勻的沖裁間隙，保證沖壓質量及延長沖壓模具使用壽命。上下模具的裝配順序應該根據模具結構確定，對于有導柱和無導柱的模具安裝分別確定不同的安裝方法。對于復雜的沖壓模具安裝需要根據上下模零件安裝所受的限制大小確定合理的裝配順序。有時不恰當的安裝順序不僅影響后面的安裝工作，還有可能出現不能安裝的情況，所以正確的安裝順序至關重要。

  沖壓模具臨時修理是指不必折模只需在機臺上調模或僅折待修的零配件.主要包括以下幾個方面:

  (1)利用備用件更換。

  (2)用油石刃磨已經磨鈍了的凸凹模刃口。

  (3)更換彈簧橡膠，緊固松動了的螺絲。

  (4)緊固或電焊堆焊松動了的凸模。

  (5)調整沖模間隙及定位裝置。

  (6)更換新的頂料裝置。 華諾機械不斷從事技術革新，改進生產工藝，提高技術水平。

沖壓模具是如何進行裝配的

  沖壓模具是如何進行裝配的。沖壓模具所有的零件加工完成后，需要進行裝配操作。裝配時一定要嚴格按照規范，如果沒有按要求裝配，在試模時容易損壞模具，造成無法挽回的損失，具體操作要點如下：

  1. 沖壓模具裝配好后首先測量它的整體高度是否符合設計要求，如果有高低，應仔細查詢原因。

  2 導柱和導套的配合間隙應符合設計要求，各部位均勻一致。

  3. 導柱和導套轉入上下凹凸模后，其軸心線須與凹凸模端面垂直，上下凹凸模端面平行。

  4. 模架裝配好后，觀察上模座沿導柱上下滑動是否順暢。

  5. 模柄在裝入上模座后其軸心線須與凸模端面垂直，其誤差不應超過0.05mm。

  6. 導柱裝好后正常情況下應該距離凹模模座下端面1-2mm，如果選擇B導套，距離凸模模座上端面也應該是1-2mm.

  7. 凹凸模之間配合間隙均勻一致，符合設計要求。 華諾機械設備的引進更加豐富了公司的設備品種，為用戶提供了更多的選擇空間。濟南汽車覆蓋件沖壓模具

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在沖壓拉伸過程中，工件由于冷塑性變形，產生冷作硬化，使其塑性降低，變形抗力和硬度增大，再加上模具設計不合理，就需要進行中間退火，以軟化金屬，恢復塑性。

  退火一般采用低溫退火，即再結晶退火。

  退火時要注意的事項有兩點：脫炭和氧化。這里主要講講氧化。工件氧化后有氧化皮，害處有二：使工件有效厚度變薄，增加模具磨損。

  一般采用普通退火，為減少氧化皮產生，退火時要盡可能將爐膛裝滿，我們常用的方法有哪些：

  1、工件少時可與其他工件混裝（前提：退火工藝參數應基本一致）。

  2、將工件裝在鐵盒中焊封后再裝爐。為消出氧化皮，退火后要根據情況進行酸洗處理。

  也可采用氮爐退火，即光亮退火。不細看，幾乎和沒退火前顏色一樣。對付冷作硬化強的金屬或在試模中出現拉裂又無其它辦法時，增加中間退火工序。 濟南汽車覆蓋件沖壓模具

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