物運輸媒體有消息稱，5月24號，也就是3天后，印度較大的集裝港口孟買的賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）預計將舉行***。若報道屬實，JNPT的員工都同意5月24開始舉。由于賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）是印度較大的港口，同時也是全球排名第28位的大集裝箱港口，因此***造成的影響波及范圍較大，有貨出到印度的外貿、貨代人，請特別注意，如果***真的進行了！屆時港口運作癱瘓，貨物運輸有可能受***影響延遲，甚至貨物可能會被拍賣或棄貨！船公司達飛出公告預警客戶風險上海瑞進國際物流有限公司為您提供出口，期待為您服務！陜西出口關稅

集裝箱運輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿易總量為7900萬TEU，同比增長，2004年增長幅度上升到11%，為8770萬TEU。2005年太平洋航線運量將上升12%，亞歐航線增長15%，而大西洋航線保持穩定，增幅不大，2005年整體集裝箱運量將在原有基礎上提高10%左右。我國集裝箱海運量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運量。我國2005年集裝箱吞吐量達到7580萬TEU，增長率達到，高于世界平均水平。從船隊建設看全球1000總噸以上干散貨船5700艘，共，分布在數百個船公司。中國船公司擁有579艘，；中國香港地區船公司擁有261艘，1819萬載重噸。中國和中國香港地區共有運力，占世界。我國從事國際航運的船公司已達231家，總運力達到2210多萬載重噸，居世界第九位。我國航運企業在國外設立的獨資、合資航運企業和辦事機構已達數百家，承運的第三國貨物比重日益提高。重慶鋼材出口出口，就選上海瑞進國際物流有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司！

印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風險。印度有法律規定，允許不付款不提貨不用承擔法律責任，而另一方面印度海關只允許30天堆放。若進口商不申請延期，貨物將會被拍賣或棄貨。因此，港口大規模***后，有可能導致買方拒絕收貨風險。印度人的“不付款”在技術上是合法的，正如廣東話俗語說——貨到地頭死。在技術上是這樣操作的：當貨物抵達天，印度進口商會做一個倉單申報，其中會寫進口人的進口編碼，這些都是合情合理合法。不合理在于，一旦將IEC編號（進口人編碼）寫好，之后的行為將由IEC編號的進口商來執行，包括退運、拍賣。這時貨權已經歸進口商了。這其中的實質是貨權的分離。國內工廠普遍認為持有提單便是控制貨權，但印度貿易的特點在于持有提單只是海上貨權，而非LANDING（在陸）貨權。貨物抵達前的IGM（貨物艙單申報），一旦注明了是（IEC編號），貨權便已經默認為是此進口商，和提單沒有任何關系。以APL（美國總統船運）的內部規定為例，船到港前，必須提交IEC編號，這是法令，印度貨物的在地貨權，中國工廠不能掌握。

國際海運搬家運輸路徑：海運托運門到門流程：一、確認運輸方式及報價致電熱線或網站在線咨詢國際搬家相關事宜。二、上門評估及測量體積在確認接受我的咨詢后，他們會安排業務專員上門測量體積及計算適合我物品出運及到達時間，并且根據我所托運物品詳細情況計算出準確報價。三、確認訂單、上門包裝當確認訂單后，簽訂《國際搬家承運合同》，并根據客戶的行程安排，選擇適合的船期并訂艙，約定的時間提供上門包裝服務，專業的包裝隊伍、嫻熟的業務專員及督導員帶著的包裝材料和工具，將為物品提供專業的包裝。四、國內報關及費用結算出口，就選上海瑞進國際物流有限公司，歡迎客戶來電！

目前指數特征中國（上海）進口貿易海運指數具有鮮明特點和獨特優勢。一是指數時效性強，指數在每月5日左右發布，反映上一個月進口海運貿易量變化情況；二是指數信息量大，指數實時反映上?？诎稄娜蚋鞔笾薏煌瑓^域分國別進口海運貿易量的變化，及時動態**貿易市場情況；三是指數數據采集模式創新，運用大數據構建指標模型、量化進口海運貿易市場結構。指數監測分析從2017年1月至今指數數據分析，指數具有較強的準確性、及時性和敏感性。1.指數反映了我國進口貿易海運量的變化情況。近年來，隨著中國堅定不移地主動放開國內市場，進口貿易飛速發展，占外貿運輸量、外貿額比重日益凸出。2017年1月至2018年10月，中國（上海）進口貿易海運指數綜合指數呈現總體回升走勢，基本和我國進口貿易額數據走勢一致（見下圖）。據海關統計，2017年，中國進口總值達18410億美元，同比增長，增速創近五年較大值；2018年1-10月，我國進口總值17906億美元，同比增長，增速進一步提高。出口，就選上海瑞進國際物流有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！甘肅出口商品

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HS采用六位數編碼，把全部國際貿易商品分為22類，98章。章以下再分為目和子目。商品編碼一、二位數碼為“章”，第三、四位數碼“目”（Heading），第五、六位數碼“子目”（Subheading）。前6位數是HS國際標準編碼，HS有1241個四位數的稅目，5113個六位數子目。有的地區根據本國的實際，已分出第七、八、九位數碼。我國目前使用的HS編碼，一共10位，其中前面8位稱為主碼，后兩位稱為附加碼。近年來，各國進口海關紛紛要求在進口的貨物提單的信息中顯示HSCODE的信息。在此我們為您匯總了到目前為止我們所收集到的各國對HSCODE的要求如下：以上有關單證的規定為當前規定，外貿貨代朋友們出口以上地區港口還需多加留意，避免因違法規定，造成貨物延遲和損失。陜西出口關稅