倍速鏈輸送線主要用于裝配及加工生產線中的物料輸送，利用倍速鏈條的增速功能，使其上承托貨物的工裝板快速運行，通過阻擋器停止于相應的操作位置；線體通常用PLC控制，與頂升、平移、升降等機構配合，實現物料的自動積放、移行、轉位、轉線、回板等功能。線體采用專門的鋁型材作為導軌，輸送過程中具有非常好的穩定性，適合產品大批量連續生產。同時此輸送線靈活、多樣化的設計使它具備多功能的特性。一般適用于電子器件和家用電氣設備等輕型物件的輸送。作為倍速鏈裝配流水線的生產廠家，根據客戶要求設計生產自然是沒有太大的問題的。蘇州倍速鏈組裝線制造廠家

倍速鏈子輸送線是在特制的鋁型材導軌中，安裝塑料復合輥式倍速鏈條構成的輸送設備。物品托盤放置在倍鏈條上，被輸送物品放在托盤上或通過支撐器具放托盤上。托盤的運行速度是鏈條運行的整倍數。由于鏈條是復合輥結構，在鏈條不停在運行中，設置在輸送路線上的阻擋器使托盤停止運行。底面是大平面的物品不用托盤。這一特點更適合自由節拍的流水線的生產工作中。倍速鏈組裝線自流式輸送方式靈活、多樣化的設計使它具備多功能的特性。常用的倍速鏈都具有積放功能鏈條在運行的情況下在輸送線的任意位置利用阻擋氣缸擋停輸送物進行裝配作業。作業結束后解除阻擋輸送物繼續輸送。一個或多個輸送物被擋停其他輸送物仍在繼續輸送所以具有積放功能的鏈條相比其他類型的鏈條輸送效率更高。這種特性是倍速鏈能被普遍使用的重要因素之一。哈爾濱倍速鏈配件中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。

倍速鏈流水線又叫自流式輸送系統，主要應用于各種電子電器、機電等行業生產線。在中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

倍速鏈組裝線操作流程：把電控箱里空氣開關全部合上，然后把電控箱面板上的選擇開關打開，按綠色按鈕，系統啟動。倍速鏈組裝線操作流程：每一工位上有黑色和白色帶箭頭的兩個按鈕，按黑色時，該工位前面的暫存區有工裝板，頂住工裝板的阻擋器會下降，工裝板在差速鏈的拖動下，到達與該工位平行的頂升移載機構時，旁邊的阻擋器會頂住工裝板，延時3秒，頂升移載機構氣缸上升，上升到位后，滾筒向該工位轉動，當碰到工作桌邊行程開關時，該工位滾筒運轉；按白色時，工位后的暫存區沒有工裝板，工位滾筒向線體方向運轉，與該工位平行的頂升移載機構氣缸上升，上升到位后，它上面的滾筒與工位滾筒同向運轉，當碰到對面工作桌邊的行程開關時，滾筒停轉，頂升移載機構氣缸下降，它旁邊的阻擋器下降，工裝板在差速鏈的拖動下，到達暫存區。倍速鏈輸送線適用范圍：自流式輸送系統普遍地應用于各種電子電器。

倍速鏈輸送線的適用范圍：自流式輸送系統普遍地應用于各種電子電器、機電等行業生產線。倍速鏈流水線較常用的行業有：電腦顯示器生產線、電腦主機生產線、筆記本電腦裝配線、空調生產線、電視機裝配線、微波爐裝配線、打印機裝配線、傳真機裝配線、音響功放生產線、發動機裝配線。物流輸送線自動控制系統主要利用PLC控制技術，使系統按照生產指令，通過系統的自動識別功能和輸送線系統，自動地和柔性地把托盤箱里的生產物料，以較佳的路徑、較快的速度，準確地從生產場地的一個位置輸送到另一個位置，完成生產物料的時空轉移，保證各種產品的生產按需要協調地進行和按需要迅速地變化。保證工廠設備和生產的高效率運行。在這個過程中，較佳的路徑控制成為物流自動控制系統的技術關鍵，而系統其他部分則圍繞路徑控制進行相應工作。生產管理系統對收到的每個托盤箱條形碼，依據生產調度計劃。長沙自動化倍速鏈組裝線

十年前的非標流水線行業可是皮帶線、流水線工作臺、滾筒線、鏈板輸送線等這些非標設備的天下。蘇州倍速鏈組裝線制造廠家

自流式輸送系統普遍地應用于各種電子電器、機電等行業生產線。倍速鏈流水線較常用的行業有：電腦顯示器生產線、電腦主機生產線、筆記本電腦裝配線、空調生產線、電視機裝配線、微波爐裝配線、打印機裝配線、傳真機裝配線、音響功放生產線、發動機裝配線。輸送鏈與傳動鏈一樣，精密輸送鏈也是由一系列軸承組成的，它們被具有約束作用的鏈板固定，彼此之間的位置關系十分準確。每一根軸承包括一個銷軸和一個套筒，鏈條的滾柱在其上旋轉。銷軸和套筒都經過表面硬化處理，由此允許在較高的壓力下鉸接在一起，而且可以承受經滾柱傳遞的載荷壓力和嚙合時的沖擊。各種強度的輸送鏈都有一系列不同的鏈條節距：至小鏈條節距取決于鏈輪輪齒對足夠強度的要求，而至大鏈條節距通常是由鏈板和通用鏈條的剛性決定的，如果有需要，能過強化鏈板之間的套筒就可以超越額定的至大鏈條節距，但是必須在輪齒中保留用以清理套筒的間隙。蘇州倍速鏈組裝線制造廠家

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