國內新能源汽車產業崛起，為上游連接器廠商發展提供土壤。隨著中國制造業的發展，國內新能源造車勢力快速崛起，成為全球的新能源汽車生產基地。據乘聯會數據，2022年1-12月，國內零售銷量前15位的新能源汽車廠商中，有12家為國產汽車品牌，占據主導地位。由于連接器制造行業具有產品品類繁多、交期短和產品穩定性要求高等特點，這不僅要求企業本身具有較強的生產能力、供應鏈管理能力，還要求企業所處地區具有較好的交通條件和配套產業鏈，形成良好的集聚效應。本土汽車連接器廠商雖然在起步時間、發展起點和生產規模等方面不如海外企業，但在響應速度、成本控制和快速交付等方面具有優勢，能在短期內大批量產品的生產交付，有望借下游終端新能源汽車品牌崛起的契機實現快速發展。Yazaki-日本的，主要在汽車連接器。江蘇TE 連接器價格

TE（泰科）是全球連接和傳感領域技術企業，2007年從TycoInternational分離出來，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財年，TE全球凈銷售額達131億美元，合作的客戶跨越150個國家，全球約有7,5000名員工。目前，TE連接零部件年產量高達1200億個，擁有（含申請中）的數量達1,4000個，主要授權分銷商有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、PremierFarnell等。 湖南電子連接器生產廠商Amphenol-通過收購合并等變成連接器世界老三.

LairdCVS專注于車輛天線系統，智能設備集成和車輛連接設備的設計，開發和交付。這些解決方案將增強Molex的能力，并支持敏捷連接車輛技術生態系統的開發，該系統采用創新的10Gbps以太網骨干網，為汽車OEM廠商構建下一代智能車輛?！皩ζ囆袠I的硬件，軟件和服務進行無縫的端到端網絡集成存在巨大需求，”Molex業務開發高級副總裁TimRuff表示?！癓airdCVS擴大了我們的地理覆蓋范圍，增強了我們支持汽車原始設備制造商的能力，這些汽車原始設備制造商希望在仍然包含成本的情它符合我們為增長型市場提供突破性解決方案的戰略?！?/p>

先進的高壓保護AMP+HVA630連接器系統觸摸安全型2,3,4或5針中低電流插頭和公端，內含CPA，可為混合動力及純電動汽車的車載充電系統提供先進的高壓保護功能，符合AK4.3.3、LV215-1規范，在140°C的環境溫度下可以承受高達40A的電流和850VDC的電壓。大電流安全傳輸通道觸摸安全型的1,2或3針大電流AMP+HVP800高壓連接器系統，在85°C可通過高達200A的電流，符合AK4.3.3,LV215-1規范。它對封裝尺寸以及插頭和公端選項進行了優化，以創建多線束裝配布設選項。低插入力控制桿簡化了裝配。 日本HIROSE廣瀨連接器---------日本廣瀨，除了、航天／航空沒有涉及外，其他行業都有做到了.

電動車的儲能系統必須進行熱過載保護，為了在車輛熄火后或出現故障時及時斷開電流，通常會在動力電池和電氣回路的連接部分使用高壓保險絲和高壓接觸器的組合。普通高壓回路在連接或斷開時很容易產生電弧，引發燃燒和。TE有充氣和非充氣兩種高壓接觸器，以適應不同產品組合，具備高性能的滅弧磁體，結合其他措施可有效抑制開關電弧。以非充氣高壓接觸器EVC250為例，可實現連續的250安培額定電流，能承載高達6000安培的過電流20毫秒而不影響任何關鍵性能。海拔5000米低氣壓下也能完全切斷電流，不會產生因壓力損耗或漏氣導致的維修更換，當電流超過電流限值時可在不損壞外殼的情況下釋放多余壓力。高壓連接器、高壓接觸器之外還有預充電繼電器、電流傳感器、預充電電阻等產品，TE擁有針對電池包、整車電路的全套解決方案。1963年 JST成為日本第二家被UL,CSA認可的企業.長沙板連接器生產廠商

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