TE2018財年營收中有87%來自嚴苛環境下的應用。滿負荷高速運轉的工廠流水線、存在毀滅性壓力的大洋深處、微創手術、高速高風險的賽車賽事，越是這類不容閃失的嚴苛環境越是對TE胃口，美國兩座火星探測器“機遇號”和“好奇號”都曾裝備上TE溫度傳感器，成功登陸火星。“比如在高速汽車網絡中要實現100Mbit/秒，甚至1Gbit/秒的傳輸速率，這要求芯片組實現快速的數據傳輸，需要用到很多高精尖的線纜和連接技術。TE的線纜和連接解決方案能幫助系統實現這樣的高速數據傳輸速率。”近日在上海舉行的TE首席技術官圓桌會議上，該公司副總裁兼交通解決方案首席技術官AlanAmici對包括澎湃新聞在內的記者說道。 目前，TE連接零部件年產量高達1200億個.杭州防火連接器工廠

在2010 年后全球連接器市場迅猛回升，主要受益于下游數據通信、電腦及周邊、消費電子、汽車等下業的持續發展，全球連接器市場需求持續增長，市場規模總體呈擴大趨勢。截至2017 年，全球連接器市場銷售額為620 億美元，預計 2018年市場規模進一步增長到 700億美元.2012-2018年年均復合增長率達4.2%。2009-2018年全球連接器市場規模復合年增長率達8.05%。2017年同比2016年增長了12個。半導體的增長為，為27.8%。運輸業是首三季下跌的市場行業，跌幅為3.6%。在2017年，美國的連接器制造商繼續保持前四位，但亞洲制造商排名的數量增加。中國的富士康（Foxconn）和立訊精密（Luxshare）都處于行列。無錫光纖連接器工廠插接器接觸不良：當故障出現時，會致使電氣設備不能正常作業.

“無人駕駛會運用到很多傳感器，需要大量數據，比如，雷達、天線以及其他車載系統都會涉及大量的數據傳輸。此外，汽車自身系統之外也有多信息，包括地圖信息、V2V信息，存儲在云端。問題的關鍵在于如何實現這些大量數據的傳輸。”AlanAmici介紹說，汽車發展越來越傾向于在汽車內部建立高速數據網絡。之前采用的是汽車局部連接網絡，現在已轉換到以以太網為基礎的連接網絡，速度提高。TE所開發的是以太網為基礎的汽車數據網絡，其現在的數據傳輸速率可以達到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研發下一代能實現更快數據傳輸速率數據網絡。

Molex莫仕Squba1.80毫米間距連接器的額定電流為6.0安培，可通過更小線號的電線傳輸更大功率，從而進一步節省了空間并降低了成本。該連接器的狹窄間距進一步緩解了空間受限問題。Molex莫仕同時可提供2至10路配置和耐受高工作溫度的支持，為產品設計工作提供了額外的選項。同樣重要的是，Molex莫仕Squba連接器由橡膠模壓塑膠制成，并配有一個耐用罩，以保護密封件在運輸、拿放、組裝和使用過程中免受損壞。這些尺寸更小且更堅固的連接器經過上述優化，可提供可靠的性能，適用于多種應用場合和潮濕多塵環境。在這些場合環境中，連接器的尺寸、強健性和質量至關重要。深圳市歐通嘉電子有限公司出售TE現貨連接器.

電動車的儲能系統必須進行熱過載保護，為了在車輛熄火后或出現故障時及時斷開電流，通常會在動力電池和電氣回路的連接部分使用高壓保險絲和高壓接觸器的組合。普通高壓回路在連接或斷開時很容易產生電弧，引發燃燒和。TE有充氣和非充氣兩種高壓接觸器，以適應不同產品組合，具備高性能的滅弧磁體，結合其他措施可有效抑制開關電弧。以非充氣高壓接觸器EVC250為例，可實現連續的250安培額定電流，能承載高達6000安培的過電流20毫秒而不影響任何關鍵性能。海拔5000米低氣壓下也能完全切斷電流，不會產生因壓力損耗或漏氣導致的維修更換，當電流超過電流限值時可在不損壞外殼的情況下釋放多余壓力。高壓連接器、高壓接觸器之外還有預充電繼電器、電流傳感器、預充電電阻等產品，TE擁有針對電池包、整車電路的全套解決方案。Tyco泰科/AMP安普連接器1998年收購amp連接器成為連接器行業老大.南京線束連接器

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