LairdCVS專注于車輛天線系統，智能設備集成和車輛連接設備的設計，開發和交付。這些解決方案將增強Molex的能力，并支持敏捷連接車輛技術生態系統的開發，該系統采用創新的10Gbps以太網骨干網，為汽車OEM廠商構建下一代智能車輛。“對汽車行業的硬件，軟件和服務進行無縫的端到端網絡集成存在巨大需求，”Molex業務開發高級副總裁TimRuff表示。“LairdCVS擴大了我們的地理覆蓋范圍，增強了我們支持汽車原始設備制造商的能力，這些汽車原始設備制造商希望在仍然包含成本的情它符合我們為增長型市場提供突破性解決方案的戰略。”插接器接觸不良：當故障出現時，會致使電氣設備不能正常作業.蘇州板連接器生產廠商

“無人駕駛會運用到很多傳感器，需要大量數據，比如，雷達、天線以及其他車載系統都會涉及大量的數據傳輸。此外，汽車自身系統之外也有多信息，包括地圖信息、V2V信息，存儲在云端。問題的關鍵在于如何實現這些大量數據的傳輸。”AlanAmici介紹說，汽車發展越來越傾向于在汽車內部建立高速數據網絡。之前采用的是汽車局部連接網絡，現在已轉換到以以太網為基礎的連接網絡，速度提高。TE所開發的是以太網為基礎的汽車數據網絡，其現在的數據傳輸速率可以達到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研發下一代能實現更快數據傳輸速率數據網絡。 廣州電纜連接器生產線束使用時間超過了使用期限，線束的絕緣層開始慢慢裂開.

泰科電子（TEConnectivityLtd）是全球連接和傳感領域企業，是世界上的無源電子組件制造商，在汽車、飛機、電網、家用電器、電子產品、工廠等領域提供各種連接解決方案。在2016年財年TE凈銷售額122億美元。2017財年預期全年凈銷售額在123億美元至129億美元之間。泰科電子于2007年從TycoInternational分離出來，成為在紐約證券交易所掛牌的上市公司。2011年3月，正式更名為TEConnectivity。泰科電子在全球擁有約75,000名員工，逾20個國家設有工廠，在約50個國家經營業務,合作的客戶遍及全球近150個國家/地區。

2月4日，2022年北京冬奧會開幕式凸顯了一個事實，即運動員并不是面臨惡劣環境條件的群體。是為冬奧會的大型電氣部件提供支持，就已經是一項艱巨的任務，尤其是在為戶外照明、記分牌、運輸車輛、傳感器、雪地設備和許多其它類型的裝備供電方面。在近20年前的2004年雅典奧運會上，Molex莫仕作為高速通信網絡電纜基礎設施的供應商，展示了其不間斷連接奧運體驗的力量。Molex莫仕憑借其型SqubaIP68防護等級連接器系列產品，正在為全球客戶提供創新型制勝法寶，同時努力使供電連接器更加小型化和強健化。TE作為全球比較大的連接器供應商，TE連接類產品種類繁多.

Molex105443系列防水Micro-USB連接器是機械堅固的連接器，可承受焊接后的回流，同時防止IP7級進水。該連接器具有插入式模制外殼，可確保將端子固定在外殼上，端子觸點寬，比USB-IF的載流量更高，可提供2.0A的載流能力，并且倒角的端子觸頭可促進與插頭端子在10,000個壽命周期內的平滑配合。特性：防護等級IP67保障移動設備制造商和用戶的昂貴應用投資嵌件外殼確保加強的端子固定在外殼上；零件的機械強度和回流焊前后的共面性端子觸點寬提供比USB-IF規格1.80A高的2.0A載流能力倒角端子觸點便于與插頭端子平滑配對，使用壽命達10,000次 目前，TE連接零部件年產量高達1200億個.北京電線連接器

JAE--------------日本航空電子，主要做電腦周邊，汽車連接器及通信連接器.蘇州板連接器生產廠商

日本JST公司成立于1957年,是日本家生產和銷售無焊端子的制造公司,創始人是高橋禎二先生,總部位于日本大阪,本部全稱為日本壓著端子制造株式會社。公司在連接器的技術上不斷發展,產品不斷豐富，涉及眾多電子領域。其部分產品在技術上處于,在行業中一直保持世界的地位,擁有全球的生產,研發和服務網絡。1958年開設了家營業所——東京營業所。1972年在大阪開設工程中心。開始生產JST的卷曲型連接器，五連接器，分發到電子工業。1973年在廣島開設銷售辦事處。開始生產線到線連接器，L接頭。1974年和高密度安裝的要求遵守在PC板，開始制造多回路線對板連接器，SHF連接器。1975年在美國建立JSTTerminal美國公司,開始跨國經營，走向國際市場。2001年在中國上海的工廠開業，正式進駐中國。2003年開設JST上海有限公司,大連辦事處。2007年建立JST研發中心上海有限公司。2008年在上海開設新廠建設。并且在2007年，JST公司在馬來西亞創建了目前世界上比較大的連接器廠。2009年在東京開設工程中心 蘇州板連接器生產廠商

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