經(jīng)過(guò)多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的優(yōu)先。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。衛(wèi)星通信普及前，我們可以用窄帶在弱網(wǎng)環(huán)境下來(lái)穩(wěn)定通信？河南可視化視頻壓縮與傳輸

成都慧視光電技術(shù)有限公司推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程指揮中心對(duì)變電站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的查看，只需500Kbps~2Mbps帶寬，指揮中心即可對(duì)所有布點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行同步觀看和操控（包括多畫(huà)面瀏覽、云臺(tái)遠(yuǎn)程控制、錄像回放），實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻監(jiān)控的巡查、回放、溯源、權(quán)限等操作管理，目前能夠同時(shí)接入多達(dá)16路遠(yuǎn)程視頻。此外，該系統(tǒng)具備十足的兼容性，能夠兼容市面上常用的多種攝像頭和取證設(shè)備、監(jiān)控平臺(tái)，部署簡(jiǎn)單高效、節(jié)約資源。重慶窄帶高清音視頻視頻設(shè)備窄帶助力流動(dòng)式巡檢信息上傳。

視頻綜合應(yīng)用管理平臺(tái)采用自主可控科研創(chuàng)新成果，以綜治視頻綜合應(yīng)用為目的，圍繞社會(huì)治安綜合治理重點(diǎn)業(yè)務(wù)，整合搭建“指揮調(diào)度”、“視頻管理”、“視頻指揮”、“錄像回放”等功能模塊；并可支持動(dòng)態(tài)接入其他視頻平臺(tái)，如雪亮平臺(tái)、天網(wǎng)平臺(tái)、風(fēng)險(xiǎn)防范平臺(tái)，人臉大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)等。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以政法委為中心，實(shí)現(xiàn)橫向可覆蓋所有綜治成員單位，縱向可貫通省/州、縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）、網(wǎng)格員五級(jí)；涵蓋社會(huì)管理、基層采集、業(yè)務(wù)處理、智能分析、領(lǐng)導(dǎo)決策等多個(gè)層面，形成跨部門(mén)、跨網(wǎng)絡(luò)、垮行業(yè)、跨地區(qū)，集指揮調(diào)度、信息收集、綜合監(jiān)測(cè)、分析研判、應(yīng)急處置難、聯(lián)管聯(lián)動(dòng)等功能為一體的的綜合視頻網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)。

根據(jù)有關(guān)部門(mén)的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲(chǔ)至少三個(gè)月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會(huì)產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲(chǔ)需求，而大量的視頻存儲(chǔ)勢(shì)必帶來(lái)大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個(gè)難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個(gè)降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對(duì)每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時(shí)壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過(guò)壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過(guò)AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫(huà)質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫(huà)質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲(chǔ)擴(kuò)容10倍。窄帶能夠使多方遠(yuǎn)程視頻會(huì)議帶寬占用減少。

針對(duì)這些問(wèn)題，慧視光電推出了GS遠(yuǎn)程可視化低延遲實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)利用視頻編碼技術(shù)進(jìn)行高并行低時(shí)延壓縮加速,實(shí)現(xiàn)在1-4Mbps帶寬環(huán)境下控制多個(gè)無(wú)人設(shè)備。在傳統(tǒng)的方案中，SDI高清視頻采用傳統(tǒng)的編解碼及傳輸方案時(shí)延200毫秒左右。12路無(wú)人機(jī)的控制需要24Mbps帶寬，如果回放錄像還需額外占用帶寬。而我們系統(tǒng)的下行時(shí)延能夠控制在60ms(攝像頭至指揮中心），上行時(shí)延為10ms（指揮中心至視頻服務(wù)器輸出端）。并且控制12路無(wú)人機(jī)只需2Mbps帶寬，回放錄像不額外占用帶寬。窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)助力流動(dòng)式巡檢信息上傳。遼寧回放視頻壓縮與傳輸不降低畫(huà)質(zhì)

窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)海上施工可視化監(jiān)管。河南可視化視頻壓縮與傳輸

災(zāi)害對(duì)通信的影響比較大方面就是出現(xiàn)弱網(wǎng)甚至斷網(wǎng)的可能，而一般的音視頻通信比較低也需要2-4M帶寬，但是極弱網(wǎng)環(huán)境下，可能只有2G信號(hào)，想要進(jìn)行音視頻通信是相對(duì)困難的。慧視光電推出的GS極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)則能夠很好地解決這個(gè)問(wèn)題。系統(tǒng)采用公司自主研發(fā)的“極限視頻編碼”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極低（50Kbps～300Kbps）帶寬下傳輸一路高清視頻，在客戶端實(shí)時(shí)輸出2路圖像視頻。其中一路實(shí)時(shí)視頻不減幀，能清晰確認(rèn)物體運(yùn)動(dòng)軌跡；另一路高清視頻每秒1幀(1080P)，增強(qiáng)了圖像清晰度，能清晰辨別人物外貌特征、運(yùn)動(dòng)物體等信息。河南可視化視頻壓縮與傳輸