在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
氣溶膠激光雷達主要采用光學(xué)原理對大氣邊界層觀測,包括懸浮顆粒物的垂直分布、監(jiān)測及污染物的傳播和擴散、氣溶膠顆粒物時空演化、氣溶膠光學(xué)參數(shù)垂直廓線以及大氣的傳輸、消光系數(shù)、水汽混合比、偏振系數(shù)、PM2.5、PM10時空演化等,對分辨顆粒物的分布和顆粒物的類別、局地污染物的識別具有積極作用。氣溶膠激光雷達的建設(shè),是氣象高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)容之一,對提高空氣質(zhì)量綜合觀測能力、預(yù)報能力、預(yù)警時效、應(yīng)急處置能力建設(shè)起到推動作用。提高激光回波接收靈敏度的方法主要是接收機選用適當(dāng)?shù)奶綔y方式和光電探測器。氣溶膠激光雷達傳感器
針對于2022年發(fā)生的動車脫軌事故,以三維激光雷達為傳感器的列車主動防撞系統(tǒng)能夠?qū)赡茉斐膳鲎彩鹿实漠惓顩r提前檢出、預(yù)警或相應(yīng)的控制,保障列車在非正常情況下的安全、穩(wěn)定、高效運行。雷達采集列車行駛前方一定距離內(nèi)的掃描三維信息;對點云信息進行處理分析,識別出列車行駛前方的異常狀況,并轉(zhuǎn)化成預(yù)警信息,并在駕駛室內(nèi)的顯示器上呈現(xiàn),結(jié)合可見光、紅外熱成像等其他傳感器的信息,綜合判斷后及時發(fā)出預(yù)警;并采取相應(yīng)的措施,例如減速,制動等動作,從而實現(xiàn)列車主動防護的能力。保障列車能在ATP切除方式(單列車故障)或者ATP系統(tǒng)故障、人為疏忽大意等非正常運行條件下仍然能夠安全行駛。軌道交通激光雷達slam慧視光電激光雷達實現(xiàn)量產(chǎn)并成功應(yīng)用于軌道周界侵限監(jiān)測。
關(guān)于大車糾偏。起重機在大車運行時需要司機進行手動糾偏與定位,即增加大車運行的操作難度也增加司機的勞動強度,隨著自動化技術(shù)在港口的應(yīng)用,在起重機大車上安裝激光雷達和圖像識別定位技術(shù)可以實現(xiàn)大車高精度的糾偏和定位功能,可以有效提高RTG大車自動運行效率。關(guān)于抓箱的交互作業(yè)。在碼頭上,軌道吊從集卡車上抓取集裝箱時,如何安全高效地進行全自動化交互作業(yè),是全球港口一直未解決的行業(yè)難題,因為集裝箱與集卡車的拖盤鎖銷一旦沒有完全分離,軌道吊卸箱時容易造成集卡被吊起事故,存在極大的安全隱患。通過搭配智能化激光雷達和圖像識別的定位技術(shù),避免人工介入,進一步提升了作業(yè)的安全性,有效解決了行業(yè)難題。
慧交通是在整個交通運輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),綜合運用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具,以感知、深度融合、主動服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo),通過建設(shè)實時的動態(tài)信息服務(wù)體系,深度挖掘交通運輸相關(guān)數(shù)據(jù),形成問題分析模型,實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升,推動交通運輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更舒適的運行和發(fā)展,帶動交通運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級。成都慧視研發(fā)的雷視一體機產(chǎn)品作為智慧交通感知系統(tǒng)之中的“眼”,通過激光雷達和可視相機的有機融合,能夠幫助整個智慧交通系統(tǒng)更加快速、真實、有效的感知所發(fā)生的問題,從而使得整個系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。慧視光電生產(chǎn)的三維激光雷達具有探測范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點。
激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。從工作原理上講,與微波雷達沒有根本的區(qū)別:向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號進行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對飛機、導(dǎo)彈等目標(biāo)進行探測、跟蹤和識別。激光雷達探測和測距,是一種發(fā)展中的遙感形式,不需要電磁輻射,它是記錄擊中物體并返回傳感器的激光脈沖。激光雷達通過確定從發(fā)射激光脈沖到接收反射脈沖之間的時間來測量傳感器到物體的距離;如今,激光雷達被廣泛應(yīng)用在工作和生活的各個方面。激光雷達的空間掃描方法可分為非掃描體制和掃描體制。貴陽多線激光雷達slam
成都慧視光電的雷視一體機是怎么樣的?氣溶膠激光雷達傳感器
為了防止軌道車行駛時發(fā)生碰撞事故,在火車車頭車尾安裝激光雷達,實時檢測軌道車掛車時的車速和車距,并將當(dāng)前的車速和車距顯示在顯示屏上。掛車時如果在規(guī)定車距內(nèi),軌道車的車速超過設(shè)定范圍,系統(tǒng)會報警提示操作人員注意。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達制造商,在軌道用三維激光雷達領(lǐng)域耕耘多年,研發(fā)的三維激光雷達具有測量范圍大,角度分辨率高,響應(yīng)速度快,點云密集,環(huán)境耐受性高等優(yōu)點,可以很好的應(yīng)用在防止火車碰撞和安全避掛,保證列車行駛安全。氣溶膠激光雷達傳感器
成都慧視光電技術(shù)有限公司是一家成都慧視光電技術(shù)有限責(zé)任公司是一家立足于新技術(shù)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè),具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),其團隊由在圖像處理與人工智能領(lǐng)域沉淀了近十年的人員組成,主營行業(yè):追蹤板卡類、激光雷達類、紅外測溫類整機及模組、觀瞄類整機、行業(yè)AI解決方案、通信傳輸類產(chǎn)品及方案!的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表,是通信產(chǎn)品的主力軍。慧視光電繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。慧視光電創(chuàng)始人張慶,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。
在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
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