現已與ABB工業機器人合作，為客戶提供機器人單機銷售、集成服務、機器人安全生產線等服務。 汽車管路件生產線主要運用桁架機械手或機器人，對管件進行多重管端加工組合、彎管加工組合‘沖孔加工組合、鉚壓加工組合，以實現汽車空調系統管路件、發動機油路及冷卻系統管路件、排氣系統管路件等車用管路件的加工，包括鐓頭、擴縮口、裝壓板、擠鼓、旋溝、膠管扣壓、彎管、測量、噴碼、打包等一系列過程。 汽車管路件生產線主要包括：管端彎管自動線、鐓旋彎自動生產線、機器人鐓旋彎自動生產線雙機器人自動線、桁架機械手自動線、機器人自動彎管單元、全自動小R生產線。自動化生產線可以通過自動化裝配和組裝提高生產效率。鎮江汽車剎車管自動化生產線安裝銷售

早期的PVC-U排水管件生產：環境粉塵污染大、人工勞動強度大、工藝粗糙簡陋、生產效率低。隨著二十多年的發展，現在原料基本上是先進行造粒，既保證了配方中各種原料的充分捏合，又增加了后期生產的塑化效果。而且粒料也便于實現集中供料，在料斗中易于下料，實現生產過程的自動化，產品質量也因材料和注塑工藝的穩定而得到較大提高。國內也有部分企業實現了不同程度的自動化生產，尤其是近幾年，由于國內人工成本的不斷提高，企業對管件生產自動化的迫切要求日益突出。其實國外早就在二十世紀七、八十年代就開始了管件生產的自動化，尤其是在歐美等發達國家，在整個管件生產過程中，從原料的投入、生產、檢驗、包裝、入庫到出庫，除了檢驗和包裝外，基本上實現了無人化操作。南通管材成型自動化生產線回收自動化生產線可以減少生產過程中的人為操作失誤。

自動化生產線模具主要是由各模具廠家根據客戶特定的訂單進行組織與生產，模具及零件的制作按單件設計與制造。不但成本高，效率低，質量不穩定，甚至交貨期通常也較長。正因為模具制作存在以上的諸多問題，所以各模具廠家在管件模具的標準化設計與制作上逐步走向統一。總的原則是：管件模具模架部分交給專業模坯廠家制作；模具外零件實行標準化設計和批量制作；模具廠家根據客戶訂單要求，只加工型腔和型芯部分（主要加工型腔、型芯、水道以及產品成型部位），這樣的好處是：模具車間生產組織計劃性強；外標準件平時可以投入批量制作；標準件制作可以提高效率，并保證質量的穩定；可以很縮短模具的交貨期；由于標準件批量的制作，相對單件來說成本低，提高模具廠家的競爭力。

產品與流道料的自動輸送系統，該系統有兩種常用的方式：一種是產品和流道料從注塑機模具中頂出后，直接掉入注塑機下面坑道內的皮帶輸送系統，通過此皮帶將產品和流道料輸送到集中包裝區；另一種是通過機械手將產品和流道料直接放入注塑機旁的皮帶輸送系統，同樣通過皮帶將產品和流道料輸送到集中包裝區。這兩種方式一個共同的地方就是在皮帶的出口，也就是集中包裝區都設有一個大的轉盤，所有的產品和流道料在轉盤處由工人進行分檢和包裝。實現以上四個方面的自動化時，整個注塑機作業區就可以實現無人化和熄燈作業，只需工作開機前進行換模和調試時在場操作，正常生產時，有安排少量人員在包裝區作業。這樣整個生產環節，除檢驗和包裝外，基本上實現了生產的自動化。自動化生產線可以提高生產過程中的生產速度和響應時間。

隨著二十多年的發展，現在原料基本上是先進行造粒，既保證了配方中各種原料的充分捏合，又增加了后期生產的塑化效果。而且粒料也便于實現集中供料，在料斗中易于下料，實現生產過程的自動化，產品質量也因材料和注塑工藝的穩定而得到較大提高。國內也有部分企業實現了不同程度的自動化生產，尤其是近幾年，由于國內人工成本的不斷提高，企業對管件生產自動化的迫切要求日益突出。其實國外早就在二十世紀七、八十年代就開始了管件生產的自動化，尤其是在歐美等發達國家，在整個管件生產過程中，從原料的投入、生產、檢驗、包裝、入庫到出庫，除了檢驗和包裝外，基本上實現了無人化操作。自動化生產線可以通過自動化倉儲系統實現物料管理。常州管路自動化生產線設計

自動化生產線可以減少生產過程中的停機時間。鎮江汽車剎車管自動化生產線安裝銷售

管件生產實現自動化必須要從以下幾個方面考慮：（1）原材料的自動供料系統，該系統要求計量準確，輸送可靠，即當注塑機料斗中的原料達到比較高量的時候或者用量達到比較低量的時候，遠程控制系統能夠自動控制料斗入口處閘門的關閉或是開啟，實現原材料的自動供給。（2）注塑機的自動化控制系統，包括溫度控制系統，開模、抽入芯、頂出、鎖模等動作的自動化控制，以及用于機械手的控制系統。在一個成型周期時間內，每個動作元素及相關的動作時間均能按照預先輸入到計算機內的參數自動運行。鎮江汽車剎車管自動化生產線安裝銷售