引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件，包括水套和汽門(mén)及冷卻片。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門(mén)機(jī)構(gòu)的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進(jìn)、排氣門(mén)座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋，因其材料硬度較低，強(qiáng)度也相對(duì)較差，比較容易變形和損傷，故消耗量較鑄鐵制為多 。缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管負(fù)責(zé)引導(dǎo)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)，需保持順暢。江蘇渦流式氣缸蓋廠家

氣缸蓋總長(zhǎng)度大，接合面的平面度在工藝上不容易保證；沿氣缸蓋長(zhǎng)度方向的剛度差，當(dāng)受力不均勻或受熱不均勻時(shí)，氣缸蓋容易翹曲變形，從而破壞對(duì)氣缸的密封性。為了克服后一缺點(diǎn)，有的內(nèi)燃機(jī)將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽，以增加彈性，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形。水冷式內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式、分體式、單體式以及連體式四種。整體式是整列氣缸共用一個(gè)氣缸蓋；分體式是每?jī)蓚€(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋；單體式是每一個(gè)氣缸有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開(kāi)，連成一整體。淄博水冷氣缸蓋批發(fā)精密的氣缸蓋加工，確保各部件間的精確配合。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的作用是：1、封閉氣缸上部，構(gòu)成燃燒室；2、是凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐；3、把空氣吸到氣缸內(nèi)部，由火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃，帶動(dòng)活塞做功，使廢氣從排氣管排出。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋常見(jiàn)的有兩類(lèi)：1、側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，鑄有水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室；2、頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門(mén)裝置、進(jìn)氣和排氣通道。常見(jiàn)故障是氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，導(dǎo)致氣門(mén)異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。

整體式氣缸蓋：在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，如果全部氣缸共用一個(gè)汽缸蓋，則該汽缸蓋稱(chēng)為整體式汽缸蓋。這種結(jié)構(gòu)形式具有整體性強(qiáng)、剛度好的優(yōu)點(diǎn)，適用于高壓、高溫的工作環(huán)境。但是，由于整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，維修也不太方便。

分塊式氣缸蓋：如果每?jī)蓚€(gè)氣缸或三個(gè)氣缸共用一個(gè)汽缸蓋，則該氣缸蓋稱(chēng)為分塊式汽缸蓋。這種結(jié)構(gòu)形式相對(duì)于整體式氣缸蓋來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，制造成本也較低，方便維修。但是，分塊式氣缸蓋的剛度和密封性相對(duì)較差。 高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造，增強(qiáng)耐用性。

在裝配氣缸蓋時(shí)，首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對(duì)缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對(duì)稱(chēng)擰緊，一次要達(dá)到規(guī)定的扭力矩，且誤差≯2%，對(duì)于鑄鐵氣缸蓋在熱機(jī)溫度達(dá)到80℃后，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對(duì)于雙金屬材料發(fā)動(dòng)機(jī)，就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后，再進(jìn)行這樣的重新擰緊操作。有一些機(jī)手因怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，故在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，總是連續(xù)猛轟油門(mén)，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)；在行駛過(guò)程中，經(jīng)常脫檔熄火滑行，而后掛檔強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣情況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升，極易沖壞氣缸墊，導(dǎo)致密封性能下降。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷地工作（或點(diǎn)火過(guò)早），長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過(guò)高，此時(shí)也損壞氣缸墊，使其密封性能下降。更換磨損的氣缸蓋可恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)原始性能。鹽城多缸氣缸蓋批發(fā)

先進(jìn)的鑄造技術(shù)使氣缸蓋結(jié)構(gòu)更緊湊，強(qiáng)度更高。江蘇渦流式氣缸蓋廠家

氣缸蓋是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件之一，它是燃燒室的組成部分也是進(jìn)氣、排氣的通道，連接著許多配氣供油裝置。缸蓋必須保證這些裝置保持正確的相對(duì)位置，并且能夠協(xié)調(diào)的工作。因此缸蓋的質(zhì)量直接影響到整機(jī)的使用性能和壽命，技術(shù)要求高，加工工藝過(guò)程復(fù)雜。氣缸蓋的顯微組織應(yīng)以小顆粒形的珠光體為基體，在基體上有少分布均勻的細(xì)片狀和個(gè)別中等片狀的石墨允許有單個(gè)小的單夾雜體或不呈連續(xù)網(wǎng)狀的磷化物供晶體以及不超過(guò)磨片面積的10%的鐵素鐵素體。江蘇渦流式氣缸蓋廠家