缸蓋裂紋的措施1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油的時間。2、水箱內應加軟水，并盡可能的少換水。3、發動機應避免長期在超負荷下進行工作。4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應該低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加入開水，而應先加熱水而加開水。5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清理水垢油污。針對不同燃料類型，氣缸蓋材質和設計有所區別。福建單缸發動機氣缸蓋

汽車、拖拉機、工程機械和農用內燃機的氣缸蓋都是采用鑄造的方法來制造。根據制造方法、工作情況和設計要求，氣缸蓋的構料應該是：鑄造性能良好，熱強度高，并價格低廉。目前制造氣缸蓋的材料通常有鑄鐵和鋁合金兩種，這兩種材料鑄造性能都良好，但熱強度和價格以及材料密度各異。眾所周知，各種材料在變形受到限制時，所產生的熱應力大小可以用熱應力特性數來表示，其中a、E、λ分別為材料的線膨脹系數、彈性模量及導熱系數。特性數越小，則材料受熱時產生的熱應力也越小。而溫度高于250℃以上時，鑄鐵具有較高的熱強度，不過當溫度達到400℃時，鑄鐵的熱強度也迅速下降。江蘇單缸柴油機氣缸蓋價格氣缸蓋密封不良會導致發動機功率下降，油耗增加。

氣道有切向氣道，螺旋氣道和帶導向屏的氣道。切向氣道：切向氣道比較平直，在氣門座前強烈收縮，引導氣流以單邊切線方向進入汽缸。切向氣道結構較簡單，由於在氣門口速度分布不均，氣門的流通面積實際得不到充分利用，在渦流高時，進氣阻力將會很快增加。所以，切向氣道一般用在渦流要求不高的發動機。螺旋氣道：在氣門座上方的氣門腔內形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內就形成一定強度的旋轉,其氣門口處的氣流情況相當于在平直氣道出口速度分布的基礎上增加一個切向速度.螺旋渦流氣道對鑄造工藝和加工的要求較高。

但螺栓數目過多，不僅會使氣缸蓋的結構及安裝復雜，而且在氣缸中的布置也有困難，因為這受到氣道、水道、挺桿孔以及氣缸中心距等很多條件的限制。通常每缸的螺栓數目在4—8個之間，多數為5—6個。在氣體壓力較低、氣缸直徑較小時，宜采用較少的螺栓數。螺栓數目也可根據每缸螺栓較小的總斷面積和活塞面積比值來選擇，此比值一般為，0.065—0.158，多數取為0.08—0.1。氣缸蓋螺栓的布置應盡量靠近氣缸中心線以減小螺栓之間的距周，從而減小氣缸蓋的彎曲應力和變形，但不能大靠近氣缸中心線，因為太靠近了又會引起氣缸套上部的變形。好的氣缸蓋設計，減少發動機噪音和振動。

發動機氣缸蓋的作用是：1、封閉氣缸上部，構成燃燒室；2、是凸輪軸、搖臂軸和進排氣管的支撐；3、把空氣吸到氣缸內部，由火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，使廢氣從排氣管排出。發動機氣缸蓋常見的有兩類：1、側置氣門式發動機氣缸蓋，鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室；2、頂置氣門式發動機氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道。常見故障是氣門間隙過大或過小，導致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。更換磨損的氣缸蓋可恢復發動機原始性能。氣缸蓋

氣缸蓋的設計需考慮發動機的整體布局和散熱需求。福建單缸發動機氣缸蓋

翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現的問題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現得更為突出，這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率，同時氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴實，氣缸的密封質量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進一步使氣缸的密封質量惡化。如果氣缸蓋出現嚴重的翹曲變形的話，就必須將其更換掉。氣缸表面不均勻冷卻會形成局部熱點。局部熱點會導致氣缸蓋或氣缸體上小區域的金屬產生過度膨脹，這種膨脹會使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導致泄露和腐蝕的產生，并被燒穿。福建單缸發動機氣缸蓋