編碼調變技術可在不增加頻寬、不增加傳輸功率的條件下，**降低數字傳輸的位錯誤率。此技術已很成功的運用在有線高速調制解調器的制作上。 對無線信道而言，設計比較好編碼調 變的標準不同于有線通道。 在論文 B-26 中，我們針對CPFSK 這種調變方式提出一個算法來決定比較好的二元回旋碼 (Binary Convolutional Codes) 來形成用于無線信道的比較好編碼調變。在無線通訊技術中，常用分集法 (Diversity) 來**的降低傳輸的位錯誤率。 當然使用分集法需要額外的資源，例如頻寬、效率、硬設備等。在論文 D-4 中，我們利用理論證明超取樣 (Oversampling) 的方法其作用相當于分集法的效果。 因此，我們可以用運算復雜度來交換利用分集法所需要的資源。跟蹤功能：車輛被盜、監控中心能自動跟蹤報警車輛；崇明區本地通訊設備工廠直銷
主要功能1、定位功能：GPS實現衛星定位后，終端液晶顯示器上顯示經緯度、速度、方位、海拔高度，并以GPRS或GSM將監控目標以上數據發回監控中心；2、自導航功能：自帶顯示器顯示目標經度、緯度、高度、速度，接收中心導航信息；3、遇劫報警功能：遇到車匪路霸時，啟動隱蔽安裝駕駛室內報警按鈕，車載系統就會自動向監控中心發送報警信號，直至收到監控中心應答為止；4、跟蹤功能：車輛被盜、***后，監控中心能自動跟蹤報警車輛；5、發送狀態功能：按數字鍵，即可向監控中心發送事先編寫好狀態（路阻、故障、事故求助、撥打電話 等）；青浦區常見通訊設備工廠直銷但從四季度來看，經濟情況已經出現了好轉的苗頭一表現在通信設備行業，則是出口情況的好轉。
6、文本轉語音功能：監控中心發送調度指令、短信，終端會用女聲自動讀出；(選配)7、遙控熄火功能：對被劫持車輛進行營救過程中，中心可以營救需要遙控車輛強行熄火，系統設有雙保險，設備故障不會造成意外熄火；8、越界報警功能：系統可預先設置車輛行駛范圍，超出該范圍系統會自動向中心報警，車輛自動語音提示和圖標顯示越界；9、超速報警功能：系統可預先設置車輛行駛速度，超出該速度范圍系統自動向中心報警，系統自動生成統計報表；10、行駛軌跡記錄功能：自動記錄車輛行駛數據，該數據記錄終端內部FLASH儲存器里面，遇到意外掉電時數據不會丟失。
按傳輸媒介區分通信線路的分類有不同的分法。如果按傳輸媒介來分，可以分為如下四類：1）架空明線2）通信電纜3）通信光纜4）通信海纜按重要性區分如果按通信線路的重要性，通信線路又可以分為一級線路、二級線路和三級線路等。1） 一級線路：是指首都至各省、直轄市、自治區首府，各省會、直轄市、自治區首府之間和工信部指定的長途線路以及國際線路。2） 二級線路：是指各省、直轄市、自治區首府至各市、縣，各市、縣之間，相鄰省各縣之間和和電信管理局指定的長途線路。《舊唐書·趙隱傳》：“歲時伏臘，公卿大臣盈門通訊，而大臣及母之榮，無如其比。
5）線路防護技術：包含強電防護技術、雷電防護技術、線路防蝕技術以及蟲鼠害防護技術等。通信線路的發展也是一個不斷演進的過程，從**初的架空明線，發展到對稱電纜、到同軸電纜、再發展到海底光纜。線路中傳送的電信號和光信號也在不斷變化：**初傳送的是直流電報信號；然后是話音頻帶；再后來傳送的是頻率達到幾十兆赫的載波頻段模擬信號，現在已經發展到碼率達幾百兆甚至幾千兆比特/秒的數字信號。而且光纖入戶，通信光纜正在逐漸取代傳統的明線或同軸電纜。.隨著新材料、新技術的日新月異，通信線路的發展一定會更加精彩。進口額為403億美元，增長26.3%。青浦區常見通訊設備工廠直銷
2012年全球宏觀經濟情況不佳，尤其是歐美經濟表現較差。崇明區本地通訊設備工廠直銷
接收模塊和51系列單片機接口時比較好做一個隔離電路，能較好地遏制單片機對接收模塊的電磁干擾。接收模塊工作時一般輸出的是高電平脈沖，不是直流電平，所以不能用萬用表測試，調試時可用一個發光二極管串接一個3K的電阻來監測模塊的輸出狀態。無線數據模塊和PT2262/PT2272等**編解碼芯片使用時，連接很簡單只要直接連接即可，傳輸距離比較理想，一般能達到600米以上，如果和單片機或者微機配合使用時，會受到單片機或者微機的時鐘干擾，造成傳輸距離明顯下降，一般實用距離在200米以內。崇明區本地通訊設備工廠直銷
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