水性雙組份環氧云鐵中間漆以水性環氧樹脂-聚酰胺為基料，云母氧化鐵（含量≥35%）為中心填料。其中心價值在于物理屏蔽強化與體系過渡：片狀云鐵定向層疊形成迷宮式阻隔層，水汽滲透率≤5g/m2·d，耐鹽霧＞2500小時；同時填補富鋅底漆孔隙并封閉鋅鹽，為面漆提供平整基面（打磨性優）。漆膜層間附著力≥5MPa（拉開法），機械性能均衡（硬度≥H，抗沖擊40kg·cm）。水性配方VOC≤70g/L，無溶劑風險，表干≤1小時，實干≤24小時，單道厚涂150μm不流掛。大范圍用于船舶、風電塔筒等嚴苛場景，作為連接底漆與面漆的關鍵屏障，延長配套體系壽命至15年。
水性改性有機硅樹脂耐高溫面漆的應用領域：工業領域：廣泛應用于高爐、熱風爐內外壁、煙囪、煙道、烘道、排氣管、高溫熱氣管道等高溫設備的表面防護和裝飾。例如，用于鍋爐、管道等溫度高達400℃的各種機械設備表面防護裝飾。航空航天領域：因其耐高溫、耐輻射等性能，被用于制造各種耐高溫、耐磨損的零部件和涂層。電機制造領域：具有耐高溫、耐低溫、耐活性氧、耐紫外光、耐分子氧、耐宇宙射線等特點，可用于電機制造。歡迎咨詢安徽翔晟新材料有限公司。環保節能水性漆現貨水性漆為家具增添自然光澤。
集裝箱水性漆以水為稀釋劑，VOCs排放低，環保性能出色，契合綠色物流理念。傳統溶劑型集裝箱涂料以有機溶劑為稀釋劑，在涂裝過程中會釋放大量揮發性有機化合物（VOCs），不僅污染環境，還會對操作人員健康造成威脅。而集裝箱水性漆用水替代有機溶劑，從源頭上減少了VOCs的產生，其VOCs排放量通常可控制在100g/L以下，遠低于溶劑型涂料的標準。在全球環保法規日益嚴格的背景下，綠色物流成為物流行業的發展趨勢，集裝箱作為物流運輸的重要載體，其涂裝材料的環保性備受關注。集裝箱水性漆的廣泛應用，不僅能幫助物流企業滿足環保要求，還能提升企業的綠色形象，符合可持續發展的理念。
水性改性有機硅樹脂耐高溫底漆專為高溫環境設計，水性有機硅改性樹脂賦予涂層優異耐熱性，長期耐受300-600℃高溫，短期可承受800℃沖擊，有效防護金屬基材高溫氧化、熱腐蝕及碳沉積。其致密結構阻隔氧氣、水分及化學介質滲透，防止基材高溫下銹蝕、粉化。高附著力與柔韌性適應基材熱脹冷縮，抗熱震性能高級，冷熱循環下無開裂剝落。兼具耐酸堿、耐鹽霧及防霉特性，環保低VOC，施工安全。大范圍用于鍋爐、煙囪、管道、發動機等高溫設備，提供長效隔熱防腐保護，延長設備壽命并降低維護成本。施工前需徹底清理基材表面，確保無油污、銹跡、氧化皮及松散物，金屬基面建議噴砂至Sa2.5級或機械打磨粗糙化。開罐后充分攪拌，必要時添加≤5%清水稀釋，避免過度稀釋影響耐溫性能。采用刷涂、輥涂或無氣噴涂均勻施工，涂布量建議0.1-0.15kg/㎡，確保涂層連續無漏涂。施工環境溫度5-40℃，濕度低于80%，避免雨雪或強風天氣作業。單道涂層表干約1-2小時，實干需24小時，推薦涂裝1-2道，間隔≥4小時。高溫環境下（如設備預熱至60-80℃）可加速固化。工具使用后立即清水清洗，未用完漆料密封保存。完全固化后需經7天養護方可投入高溫工況使用。水性漆不含重金屬，對環境友好。
高性能集裝箱水性漆附著力佳，可增強涂層耐用性，延長集裝箱使用壽命。附著力是衡量涂料性能的關鍵指標之一，高性能集裝箱水性漆通過對樹脂分子結構的優化，使其能與集裝箱鋼材表面形成牢固的化學鍵和物理吸附力。在集裝箱的運輸過程中，會經歷頻繁的裝卸、堆疊和顛簸，涂層需要承受較大的機械應力，良好的附著力能確保漆膜在這些外力作用下不易脫落。同時，強附著力還能減少水分、鹽分等腐蝕介質通過漆膜與底材之間的縫隙滲透，從而降低鋼材的腐蝕速率。一般來說，采用高性能集裝箱水性漆涂裝的集裝箱，其涂層使用壽命可延長3-5年，降低了集裝箱的維護成本，提高了其周轉利用率。水性漆易于修補，維護方便。拉薩水性改性有機硅樹脂耐高溫底漆 各色 400℃
水性漆有助于提升產品的市場競爭力。蘭州水性環氧樹脂非碳系導靜電面漆 鐵紅甲組
以下是集裝箱水性漆的施工工藝及注意事項的詳細說明，幫助確保涂裝效果和防護性能：一、施工工藝步驟1. 表面預處理目的：去除表面雜質（油污、鐵銹、氧化皮、舊涂層等），提高漆膜附著力。具體操作：除油：用堿性清洗劑（如磷酸三鈉溶液）或溶劑（如乙醇）擦拭表面，去除油脂和污垢。除銹：噴砂處理：采用石英砂或鋼砂（粒徑 0.8-1.2mm），壓力 4-6bar，將表面處理至 Sa2.5 級（徹底的噴砂清理，表面無可見油脂、污垢、氧化皮、銹跡，殘留痕跡為點狀或條紋狀輕微色斑）或 SSPC-SP10 級（近白級噴砂，殘留銹跡≤5%）。手工 / 動力工具除銹：若無法噴砂，用電動鋼絲刷、砂紙等處理至 St3 級（徹底的手工除銹，表面無可見油脂、污垢，且無疏松的氧化皮、銹和舊涂層）。清潔：用壓縮空氣或干凈抹布清理表面粉塵和磨料殘留。蘭州水性環氧樹脂非碳系導靜電面漆 鐵紅甲組
