集裝箱水性漆以水為稀釋劑，VOCs排放低，環保性能出色，契合綠色物流理念。傳統溶劑型集裝箱涂料以有機溶劑為稀釋劑，在涂裝過程中會釋放大量揮發性有機化合物（VOCs），不僅污染環境，還會對操作人員健康造成威脅。而集裝箱水性漆用水替代有機溶劑，從源頭上減少了VOCs的產生，其VOCs排放量通?？煽刂圃?00g/L以下，遠低于溶劑型涂料的標準。在全球環保法規日益嚴格的背景下，綠色物流成為物流行業的發展趨勢，集裝箱作為物流運輸的重要載體，其涂裝材料的環保性備受關注。集裝箱水性漆的廣泛應用，不僅能幫助物流企業滿足環保要求，還能提升企業的綠色形象，符合可持續發展的理念。水性漆防潮防霉，延長家具使用壽命。河南水性脂肪族丙烯酸樹脂聚氨酯面漆 紅

防銹防腐水性漆通過調整PH值，減少底材“閃蝕”，增強涂層穩定性?！伴W蝕”是指金屬底材在涂裝后，由于漆膜未完全干燥，水分和氧氣透過濕膜與金屬接觸，在局部形成微電池，導致金屬表面出現短期銹蝕的現象。防銹防腐水性漆通過精確調整漆料的PH值，使其處于弱堿性范圍，這種環境能抑制金屬的電化學腐蝕反應，減少“閃蝕”的發生。同時，合適的PH值還能提高漆料中乳液粒子的穩定性，防止漆料在儲存和施工過程中出現絮凝、分層等問題，確保漆膜的均勻性和一致性。通過控制PH值，不僅能減少底材的早期銹蝕，還能提高涂層的整體穩定性，延長涂層的使用壽命。安徽水性氟碳樹脂面漆 黃與傳統油漆相比，水性漆更易于清洗。

水性雙組份環氧云鐵中間漆以水性環氧樹脂為主劑，聚酰胺為固化劑，填充片狀云母氧化鐵（含量≥35%）。其中心作用為物理屏蔽增強：云鐵鱗片平行排列形成迷宮屏障，阻隔腐蝕介質滲透（水汽透過率≤5g/m2·d），提升體系整體耐鹽霧至＞2500小時。兼具層間過渡功能：填補底漆缺陷，為面漆提供平整基面（可打磨性優），與環氧/聚氨酯涂層附著力≥5MPa（拉開法）。機械性能均衡，硬度≥H，抗沖擊性40kg·cm。水性體系環保安全，VOC≤70g/L，施工無爆燃風險。表干≤1小時，實干≤24小時（23℃），單道干膜厚度可達150μm。大范圍用于海洋平臺、跨海橋梁等嚴苛環境，作為環氧富鋅底漆與聚氨酯面漆間的關鍵過渡層，設計壽命匹配配套體系達15年。

乘用車水性漆可滿足不同涂裝工藝需求，提供多樣化產品解決方案。不同的汽車品牌和車型在涂裝工藝上存在差異，有的采用“電泳+中涂+面漆”的傳統工藝，有的則采用“電泳+色漆+清漆”的新工藝。乘用車水性漆針對這些不同工藝，開發了相應的產品系列，如適合傳統工藝的中涂水性漆，具有良好的填充性和打磨性；適合新工藝的色漆水性漆，色彩飽滿且附著力強。同時，對于不同的基材，如冷軋鋼板、鍍鋅鋼板、鋁合金等，也有專門的水性漆產品，能確保在各種基材上都有良好的涂裝效果。這種多樣化的產品解決方案，能滿足汽車制造企業的個性化需求，提高涂裝工藝的靈活性。水性漆施工簡便，DIY愛好者也能輕松上手。

水性雙組份環氧鐵紅底漆基于水性環氧-胺固化體系，氧化鐵紅（含量30-40%）為防銹主體。特性聚焦經濟性與基礎防護平衡：鐵紅顆粒形成物理屏蔽層，阻隔水氧滲透，耐鹽霧＞600小時（C3環境）；漆膜附著力1級（劃格法），硬度≥H，耐油性優異（10#機油浸泡30天無溶脹）。水性體系VOC≤100g/L，無火災隱患，施工寬容度高（表干≤1小時，實干≤24小時），支持5℃低溫濕固化，復涂間隔4-48小時。適用于廠房鋼結構、農用機械等輕中度腐蝕場景，成本較富鋅涂料低40%，兼容環氧/聚氨酯面漆。與云鐵中間漆配套可構建8-10年防護體系，是替代溶劑型產品的綠色方案。水性漆在涂裝過程中，減少環境污染。江蘇水性改性有機硅樹脂面漆 淡黃

水性漆干燥后，觸感細膩，質感高級。河南水性脂肪族丙烯酸樹脂聚氨酯面漆 紅

水性聚氨酯漆的特點機械性能優異：水性聚氨酯漆漆膜堅韌，硬度較高，可達鉛筆測試H~2H的硬度，具有高度的耐耗性及耐撞擊性。耐化學腐蝕：對酸、堿、鹽霧、油品等有良好耐受性，適用于需要長期防腐的乘用車部件。柔韌性和附著力：漆膜柔韌性好，對基層伸縮或開裂的適應性強，附著力強，能夠緊密附著在車身表面。裝飾性：可調配多種顏色，光澤度高（啞光、半光、高光可選），漆膜光亮豐滿，具有良好的裝飾性，可用做乘用車外用罩光漆或高級建筑外墻的涂層。應用領域：廣泛應用于乘用車、家具、機械、儀表電器、皮革、石油化工等多個領域，特別適用于對漆膜性能要求較高的場景。河南水性脂肪族丙烯酸樹脂聚氨酯面漆 紅