水性中涂漆介于底漆和面漆之間，起到填平、過渡和增強涂層間附著力的作用。常用樹脂包括丙烯酸樹脂、聚酯樹脂、氨基樹脂等，如氨基樹脂漆、聚酯氨基樹脂漆。水性色漆決定汽車的外觀顏色和光澤，分為實色漆和含效應顏料的金屬閃光漆。主要采用水性丙烯酸樹脂或水性聚氨酯樹脂體系，如丙烯酸氨基樹脂漆。水性罩光漆涂覆在面漆之上，增加涂層的光澤度和硬度，提高耐磨性和耐化學品性。目前乘用車領域仍以溶劑型罩光漆為主，但水性技術正在發展中。水性漆有助于提高建筑物的整體美觀度。水性改性環氧樹脂云鐵中間漆 各色現貨

水性改性丙烯酸酯硅酸鋰防碳化底漆是一種高性能環保涂料，兼具無機與有機材料的雙重特性。其中心成分硅酸鋰與丙烯酸酯乳液協同作用，賦予產品優異滲透性，可深度滲入混凝土毛細孔（3-5mm），與基材中的Ca(OH)?及CO?反應生成穩定硅酸鈣晶體，形成致密保護層，有效阻斷碳化通道。丙烯酸酯組分提供強附著力（≥1.5MPa）及柔韌性，可封閉0.3mm以下微裂紋，增強基面抗裂性。產品呈弱堿性（pH10-12），與混凝土相容性好，兼具透氣不透水的特性，防止水分滲入的同時允許水汽逸出。耐堿性（30d無異常）和抗氯離子滲透性（降低80%以上）突出，水性體系VOC含量≤50g/L，施工無異味，表干快（≤2h），適應-5℃至40℃環境施工。適用于高濕度、鹽霧等嚴苛環境下的混凝土結構防護。沈陽水性丙烯酸酯有機硅面漆 中灰水性漆的使用壽命長，維護成本低。

水性雙組份環氧鐵紅底漆由水性環氧樹脂主劑和胺固化劑交聯，氧化鐵紅（含量30-40%）為防銹顏料。特性突出經濟性與普適防腐：通過惰性鐵紅顏料形成物理屏蔽層，阻隔水汽和氧氣滲透，耐鹽霧＞600小時。漆膜附著力強（劃格法1級），硬度≥H，耐油性優異（10#機油浸泡30天無變化）。水性體系環保低毒，VOC≤100g/L，無火災風險。施工適應性廣，表干≤1小時，實干≤24小時，復涂間隔4-48小時，支持5℃低溫固化。適用于輕度至中度腐蝕環境（如廠房鋼結構、農用機械、管道支架），成本低且兼容多種面漆（環氧、聚氨酯）。常與環氧云鐵中間漆配套使用，設計壽命8-10年，是替代溶劑型鐵紅底漆的綠色解決方案。

乘用車水性漆可滿足不同涂裝工藝需求，提供多樣化產品解決方案。不同的汽車品牌和車型在涂裝工藝上存在差異，有的采用“電泳+中涂+面漆”的傳統工藝，有的則采用“電泳+色漆+清漆”的新工藝。乘用車水性漆針對這些不同工藝，開發了相應的產品系列，如適合傳統工藝的中涂水性漆，具有良好的填充性和打磨性；適合新工藝的色漆水性漆，色彩飽滿且附著力強。同時，對于不同的基材，如冷軋鋼板、鍍鋅鋼板、鋁合金等，也有專門的水性漆產品，能確保在各種基材上都有良好的涂裝效果。這種多樣化的產品解決方案，能滿足汽車制造企業的個性化需求，提高涂裝工藝的靈活性。水性漆在太陽能板保護涂層中應用較廣。

防銹防腐水性漆可有效隔絕海水、鹽霧侵蝕，延長金屬設施使用年限。海水和鹽霧中含有大量的氯離子，氯離子具有很強的腐蝕性，能穿透普通漆膜，與金屬發生電化學反應，導致金屬銹蝕。防銹防腐水性漆的漆膜結構致密，能形成有效的物理屏障，阻止氯離子的滲透。同時，漆中含有的防銹成分還能與金屬表面反應，形成一層化學保護膜，即使漆膜出現微小破損，也能抑制氯離子對破損部位的腐蝕。在海洋工程、沿海地區的橋梁、碼頭設備等金屬設施中，使用防銹防腐水性漆能明顯降低銹蝕速度，一般可使金屬設施的使用年限延長 5-10 年，大幅減少維護和更換成本。水性漆在現代雕塑創作中提供多樣選擇。水性改性環氧樹脂非碳系導靜電面漆 各色供應商

水性漆在涂裝后，家具更加耐用。水性改性環氧樹脂云鐵中間漆 各色現貨

水性改性丙烯酸酯底漆是一種環保型高性能涂料，以水性丙烯酸酯乳液為基礎，通過硅烷偶聯劑或納米材料改性提升性能。其特性包括：環保性：VOC含量≤50g/L，無刺激性氣味，符合GB/T 23986-2020標準；強附著力：與混凝土、金屬基材結合力≥1.5MPa（劃格法1級），可滲透基材毛細孔3-5mm；耐候抗滲：成膜后透氣不透水，耐堿性（30天無起泡）及抗氯離子滲透性（降低80%以上）；抗碳化：與混凝土中Ca(OH)?反應生成硅酸鈣，阻斷CO?擴散，延緩鋼筋銹蝕；施工便捷：支持-5℃至40℃環境施工，表干≤2小時，單遍涂布量0.2-0.3kg/m2，可輥涂或噴涂；多功能性：封閉基材微裂紋（≤0.2mm），兼具防霉、耐鹽霧（＞1000小時）及裝飾效果。適用于橋梁、地下工程等潮濕環境，提供長效防護。水性改性環氧樹脂云鐵中間漆 各色現貨