中國是全球比較大的協(xié)作機(jī)器人市場，目前，國內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的生產(chǎn)模式大部分都是：進(jìn)口**零部件+國產(chǎn)本體+半國產(chǎn)系統(tǒng)。其中，占據(jù)協(xié)作機(jī)器人成本比例高達(dá)70%的減速器、伺服系統(tǒng)、控制器三大**零部件，市場格局仍然主要是由外資企業(yè)掌控。雖然國內(nèi)也出現(xiàn)了主攻伺服系統(tǒng)的匯川技術(shù)、主攻減速器的中大力德等快速成長的**零部件自主品牌，但目前我國85%的減速器市場、90%的伺服系統(tǒng)市場、80%的控制器市場仍被海外品牌占據(jù)，極大影響了國內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新和成本壓縮。智能制造工廠自動(dòng)化移動(dòng)機(jī)器人。無錫擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線

在現(xiàn)代制造業(yè)和物流行業(yè)，自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)已成為提升效率、降低成本的關(guān)鍵。我們自豪地推出***一代自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）系統(tǒng)，專為滿足您的需求而設(shè)計(jì)。我們的AGV能在0℃至+45℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定運(yùn)行，確保在各種環(huán)境下都能保持比較好性能。最大載重量可達(dá)35噸，包括固定安裝的卷取機(jī)構(gòu)和鋼卷重量，滿足重型工業(yè)需求。采用先進(jìn)的鋰電池供電，滿載使用時(shí)長可達(dá)22小時(shí)，配備智能充電樁，確保連續(xù)作業(yè)不中斷。我們承諾在質(zhì)保期內(nèi)由于設(shè)計(jì)、制造或程序問題引起的任何質(zhì)量問題都將得到迅速解決。讓您的物流更加流暢、高效。無論是在制造工廠還是倉庫環(huán)境中，我們的AGV解決方案都將為您提供****的性能和可靠性。立即聯(lián)系我們，讓我們幫助您打造未來的物流系統(tǒng)！無錫擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線智能制造工廠自動(dòng)化解決方案。

直角坐標(biāo)機(jī)器人也稱桁架機(jī)器人或龍門式機(jī)器人，由三個(gè)互相垂直的直線運(yùn)動(dòng)軸組成，運(yùn)動(dòng)軌跡呈直角坐標(biāo)系（即X、Y、Z三軸上的線性運(yùn)動(dòng)）。這類機(jī)器人結(jié)構(gòu)簡單、剛性強(qiáng)、定位精度高，屬于一種成本低廉、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單的自動(dòng)化機(jī)器人系統(tǒng)解決方案，適用于要求直線運(yùn)動(dòng)、定位精度高的場合，如精密加工、裝配、印刷等領(lǐng)域.SCARA機(jī)器人也稱水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人，具有四個(gè)軸，前兩個(gè)軸負(fù)責(zé)水平平面內(nèi)的X、Y移動(dòng)，第三個(gè)軸提供Z軸方向的升降，***一個(gè)軸通常用于末端工具的旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)使其在平面內(nèi)進(jìn)行高速、高精度的拾取和放置操作方面具有***優(yōu)勢，主要用于裝配應(yīng)用，目前已廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品工業(yè)、汽車工業(yè)、塑料工業(yè)、藥品工業(yè)和食品工業(yè)等領(lǐng)域。

對于未來的協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用，美國相關(guān)研究機(jī)構(gòu)試圖通過更沉浸的人機(jī)交互手段，實(shí)現(xiàn)深層次、高水平的人機(jī)協(xié)同。2018年，麻省理工學(xué)院在波音等公司支持下，開發(fā)了基于腦-機(jī)接口的人機(jī)協(xié)作系統(tǒng)。通過檢測大腦和肌肉活動(dòng)，操作人員利用手勢向協(xié)作機(jī)器人下達(dá)指令，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜和精細(xì)的操作；另一方面，通過反復(fù)學(xué)習(xí)操作人員腦電和肌電信號，機(jī)器人可以自行完成拾取、分類、抬舉鉆孔等任務(wù)。美國還將協(xié)作機(jī)器人視為未來智能工廠的重要基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞協(xié)作機(jī)器人開展業(yè)務(wù)流程重構(gòu)。工廠自動(dòng)化移動(dòng)機(jī)器人。

日本因老齡化和低生育率大力推廣協(xié)作機(jī)器人，利用協(xié)作機(jī)器人積累工人勞動(dòng)經(jīng)驗(yàn)：2015年，日本**公布“機(jī)器人新戰(zhàn)略”框架，包括制造業(yè)以及醫(yī)療保健、農(nóng)業(yè)等重要服務(wù)部門。2016年《制造業(yè)白皮書》中，日本**進(jìn)一步指出，大數(shù)據(jù)和機(jī)器人技術(shù)是應(yīng)對老齡化和低生育率的必要手段。2017年，日本**提出“互聯(lián)工業(yè)”，旨在通過各種互聯(lián)，包括物與物的連接、人與設(shè)備及系統(tǒng)之間的協(xié)同、人與技術(shù)相互關(guān)聯(lián)、既有經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的傳承等，創(chuàng)造新的附加價(jià)值的產(chǎn)業(yè)社會(huì)。2020年，日本日立公司聯(lián)合德國工程院發(fā)表了《振興人機(jī)交互促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步》研究報(bào)告，以老齡化和低生育率國情出發(fā)，探討了通過振興人機(jī)交互協(xié)作，緩解制造業(yè)人力資源老化與后備不足的社會(huì)問題。因此，為了促進(jìn)協(xié)作機(jī)器人的普及和應(yīng)用。智能制造工廠自動(dòng)化。池州智能機(jī)器人工廠自動(dòng)化機(jī)器人

南通智能機(jī)器人工廠自動(dòng)化。無錫擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線

高柔性搬運(yùn)升降助力臂主要由移動(dòng)式升降助力臂主體，控制箱、操作手柄三部分組成。助力臂主體X、Y方向縱橫導(dǎo)軌和升降助力臂配合傳感器可實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向的自由移動(dòng)和精確定位。內(nèi)部傳感器能夠自動(dòng)感應(yīng)氣缸的負(fù)載，自動(dòng)平衡抓取物的重量；在升降方向上、下推拉手柄，系統(tǒng)可自動(dòng)感應(yīng)手柄氣缸的壓力，輕松實(shí)現(xiàn)不同上升、下降速度的物體搬運(yùn)。該產(chǎn)品能夠幫助使用者減輕工人勞動(dòng)量，提高生產(chǎn)效率，避免人工操作失誤引起的產(chǎn)品損壞。可廣泛應(yīng)用于汽車、電子、家電等領(lǐng)域需要多種類、高精度定位的產(chǎn)品搬運(yùn)。自動(dòng)平衡不同重量的負(fù)載；根據(jù)操作者提拉手柄的力度自動(dòng)調(diào)節(jié)氣缸的上升和下降速度；內(nèi)置安全控制系統(tǒng)，具有意外失壓時(shí)的安全防墜功能；產(chǎn)品抓取和置放時(shí)精確定位；搭配氣動(dòng)剎車確保在移動(dòng)過程中的安全。無錫擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線