德國《法蘭克福匯報》網站稱，技術進步、人口老齡化趨勢正在推動工廠自動化。中國是這方面當之無愧的**者。2022年，中國新安裝了29萬臺工業機器人，占全球新安裝數量的一半以上，其中很大一部分用于汽車生產，尤其是電動汽車制造。“中國工業的機器人化進程正在快速推進。”法國《回聲報》網站說。機器人為普通人的生活帶來更多便利。據路透社近日報道，上海交通大學團隊研發的“六條腿”機器人導盲犬有望幫助視障人士更好生活。報道稱，這款機器人導盲犬目前正在接受實地測試，它能夠通過攝像頭和傳感器在物理環境中導航，還能夠通過語音識別、路線規劃和紅綠燈識別等人工智能技術與操作員進行交流。據悉，這款機器人導盲犬大小與英國斗牛犬差不多，六條腿的獨特構型有助于它平穩行走。蕪湖智能機器人工廠自動化。成都智能機器人工廠自動化設備
抗扭力臂是與擰緊系統配合使用，共同完成螺栓等緊固件的裝配擰緊，抗扭力臂能夠抵消來自氣動、電動擰緊軸在裝配擰緊過程所產生的扭矩反沖力，同時使用氣動平衡控制系統，實現臂端平衡，實現精細精定位。工業4.0生產模式下，螺栓擰緊有了更高的要求。目前高精度的擰緊工具已經滿足大部分要求，但在一些狹窄空間的螺栓，標準工具無法進行擰緊作業，因此，在滿足擰緊要求的標準下，需要使用擰緊特殊頭進行擰緊作業，特殊頭集成在高精度的擰緊工具上，既保證擰緊質量要求，又提高裝配效率。池州智能制造工廠自動化工作臺智能制造工廠自動化上料機。
傳統工業機器人占用空間大、實施周期長、部署成本高、使用難度大，逐漸阻礙了生產線的柔性化提升。協作機器人成本低廉、部署靈活、安全性強、易于使用的特點，更好地滿足了航空航天裝備多品種、變批量、變批次等生產特點，能夠降低簡單重復、危險工作任務的人為參與，降低工人的機械勞動強度，加快制造現場生產節拍，從而提升整體生產效率和產品質量，同時緩解了勞動力短缺的問題。因此，美歐日紛紛從戰略層面重點扶持協作機器人的發展，將基于協作機器人的工藝裝備廣泛應用于航空制造領域。至2023年，全球協作機器人的市場規模將從2017年的7.44億美元增長到32.81億美元，年復合增長率達到31.9%。
協作機器人完全無需傳統工業機器人的護欄或圍籠，可與人類在協作區域內直接交互工作；從平臺靈活性維度可分為固定位置式和自由移動式，從結構形態可分為單臂式和雙臂式。協作機器人本質上依舊是工業機器人，并不是某種全新結構的產品。簡單而言，傳統的工業機器人更注重精度和速度，而協作機器人則注重人機安全共存和簡便的操作性，兩者的主要差異如表1所示。協作機器人與傳統工業機器人只是兩類基于不同市場定位的工業產品，傳統工業機器人是生產線的重要組成部分，而協作機器人用于輔助或替代人類在生產線中的部分作用。工廠自動化解決方案。
具夾頭在各種不同的切削刀具與加工中心主軸之間提供標準連接。它的工作方式與一個可調整的鉆夾頭類似，就像家庭維修工可以更換手提鉆的鉆頭一樣。加工中心的主軸孔和工具夾頭的柄部及法蘭均按標準制造，這些標準過去25年間在世界范圍內得到了發展。總的來說，這些標準的制定比較完備，只要主軸和工具夾頭都符合標準規定，就可以保證它們之間的連接既牢靠又有很高的同心度。由于工具夾頭采用標準結構，也由于它相對于機床主體而言創新發展較緩慢，因此在一些加工中心用戶中形成了一種揮之不去的印象：工具夾頭似乎是一種“商品”（標準化產品）。從***在市場競爭中打拼獲得成功的工具夾頭制造商的數量來看，也很容易得出這一結論。但是一些終端用戶并不認同“商品”的概念。確實，某種類型的所有工具夾頭看似相像，但肯定不會完全相同。智能機器人工廠自動化工作臺。溫州擰緊生態系統工廠自動化
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對于未來的協作機器人應用，美國相關研究機構試圖通過更沉浸的人機交互手段，實現深層次、高水平的人機協同。2018年，麻省理工學院在波音等公司支持下，開發了基于腦-機接口的人機協作系統。通過檢測大腦和肌肉活動，操作人員利用手勢向協作機器人下達指令，實現更加復雜和精細的操作；另一方面，通過反復學習操作人員腦電和肌電信號，機器人可以自行完成拾取、分類、抬舉鉆孔等任務。美國還將協作機器人視為未來智能工廠的重要基礎設施，圍繞協作機器人開展業務流程重構。成都智能機器人工廠自動化設備
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