警告：不要超出設備的承載能力。不要試圖提起比油缸的承載能力還大的重量。超載可能會引起設備損壞或人身傷害。這些油缸設計的**壓力是700bar[10000psi]。不要將這些油缸和能提供更高壓力的泵一起使用。警告：確保系統中的元件免受外界的破壞，例如過高的熱度、火焰和運動的機械部件，尖角邊和腐蝕性化學材料。警告：偏心的載荷將在油缸上產生不必要的應力。避**點受力。盡量要使載荷均布在活塞桿頭部表面。注意：避免油管過度彎曲和打結，這樣將導致嚴重的背壓，并且油管過度彎曲和打結將導致油管損壞。模塊化設計的液壓泵維護簡便，零部件更換快捷，大幅減少停機時間。美國ENERPAC液壓工具大噸位油缸CLSG20010

2）交叉定位拉碼套件恩派克Enerpac交叉定位拉碼套件有BHP-162、BHP-261G、BHP-361G和BHP-561G等型號，可以用來拆卸和安裝齒輪、皮帶輪、套筒和軸襯。這種拉碼也可以用作軸承蓋拉碼（內部夾緊拉碼）或者用作軸承拉碼。當間隙會妨礙直接使用鉗爪式拉碼臂時，可以將拉碼與軸承拉碼配件結合使用，如第4頁上的圖4所示。軸承拉碼配件帶有楔形邊緣，可以將拉碼放在硬物的后面以到達齒輪或者軸承。

3）多用途拉碼套件恩派克EnerpacBHP-1752、BHP-2751G、BHP-3751G和BHP-5751G等型號的多用途拉碼是上面所提到的鉗爪式拉碼套件和交叉定位拉碼套件的結合，可以在維護和維修使用中提供**的使用靈活性。 美國液壓工具快速接頭FZ1613結構緊湊的液壓油缸能在有限空間內產生巨大推力，解決機械裝置無法實現的動力需求。

恩派克EnerpacBHP系列拉碼套件有下列可供選擇的系列：鉗爪式拉碼套件、交叉定位拉碼套件和多用途拉碼套件；拉碼套件的配件是為了在工作中增加使用的靈活性而附加的與鉗爪式拉碼和交叉定位拉碼結合使用的部件。對于拉碼配件的各個部件見第9頁和第10頁上的表D和表E。1）鉗爪式拉碼套件恩派克Enerpac鉗爪式拉碼套件有BHP-152、BHP-251G、BHP-351G和BHP-551G等型號，可以用來拆卸和安裝齒輪、軸承、皮帶輪及類似的零件。鉗爪式拉碼可以和兩爪（2個夾緊臂）或者一個三爪（三個夾緊臂）一起使用。對于單個的部件。

警告：CLL和CLS型油缸不帶有限位環來限制活塞桿。為了阻止活塞桿過度伸出，當活塞桿伸到**行程位置時有一個出口使油缸內的油液排出油缸。當可以看到活塞桿**的紅線時，就是活塞桿**的伸出位置。繼續伸出將使活塞桿被強制推出油缸。警告：不要從活塞桿上的限位口上拔掉塞子或用常規的管接頭更換。警告：特別注意對于CLL和CLS型油缸配合使用大流量泵時要預先練習。從泵進入油缸的油液流量可能會超過活塞桿限位口的流量能力?；钊麠U上的限位口如果有油流出表明活塞桿已經到了的**伸出位置。對于CLL和CLS型油缸不要超出活塞桿**伸出位置。警告：CLL和CLS型油缸沒有限位環。這些油缸只能垂直位置使用，且活塞桿要向上。液壓工具可以長時間連續工作，不會像電動工具那樣因過熱而需要停機冷卻。

恩派克FS法蘭分離器裝配說明1.裝配前，檢查設備所包括的所有元件。檢查元件時，參考法蘭分離器選擇表，在裝配操作過程中，參考圖A。2.將液壓油缸用手擰緊到橫梁上，確保油缸上的外環螺紋完全結合。（對于恩派克RC-102油缸，首先拆掉螺紋保護套。）3.將連接器（F56-5或F109-5）擰在油缸活塞桿的末端，直到完全擰進，只能用手擰緊。4.將提供的楔（或可選擇的楔，如有需要）擰在連接器上，直到完全擰進，只能用手擰緊。5.將側板小端插入橫梁一端的槽里，并旋轉90度。重復這一操作，將另一塊側板插入到橫梁相反一端的槽里。現在分離器可以插在法蘭上了。6.將軟管連接到泵上正確的油口上。在管子的螺紋上使用特氟綸膠帶，并用扳手擰緊。液壓工具結構緊湊，功率密度高，能在狹小空間內提供大推力，適用于汽車維修和工業安裝。美國液壓工具快速接頭FZ1613

派克同步頂升系統與HCG系列大噸位油缸的協同作用下，*使用一名操作人員就能高效且精確地控制船體頂升。美國ENERPAC液壓工具大噸位油缸CLSG20010

美國恩派克（ENERPAC）同步頂升系統主要應用于各種需要同步頂升、負載定位、負載平移的應用場景中。在建筑平移、路橋落梁和頂升、都有很多的應用。通過精確的液壓控制，能夠實現多個頂升點的同步動作，從而確保頂升過程中的穩定性和安全性下面從同步頂升技術特點、應用場景、選購建議三個方面做詳細介紹：一、技術特點1.高精度同步控制：恩派克同步頂升系統采用先進的液壓同步控制技術，能夠實現多個頂升點的精確同步，同步精度可達±1mm或更高（根據不同型號和配置而定）。美國ENERPAC液壓工具大噸位油缸CLSG20010