牽引管的非開(kāi)挖技術(shù)是近幾年才開(kāi)始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它涉及的是利用少開(kāi)挖，即工作井與接收井要開(kāi)挖，以及不開(kāi)挖，即管道不開(kāi)挖技術(shù)來(lái)進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN400—4500。通過(guò)工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開(kāi)一些地下管線或障礙物。 它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開(kāi)挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響；不影響管道的段差變形；省時(shí)、高效、安全，綜合造價(jià)低。 該技術(shù)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開(kāi)挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。非開(kāi)挖實(shí)壁牽引管一般采用拖拉與牽引的方式進(jìn)行管道鋪設(shè)，節(jié)約大量的人力物力。衢州牽引電力管

頂管施工： 1.在將導(dǎo)管推入鼻子的過(guò)程中，接收和拆除導(dǎo)管，在接收坑出土外管和螺旋管。 2.機(jī)頭后部連接鋼筋混凝土管。頂起時(shí)，每根管子都需要油缸進(jìn)退，安裝液壓油管和高壓水管。每頂進(jìn)1.0m，在接收坑內(nèi)將開(kāi)挖的外管和螺旋管拆除，在頂進(jìn)坑內(nèi)連接鋼筋混凝土管，依次循環(huán)，直至機(jī)頭進(jìn)入接收坑，完成整個(gè)頂管施工。 3.當(dāng)污水管道和檢查井滿足閉水條件時(shí)，可進(jìn)行管帶井閉水試驗(yàn)。用磚塊堵住管道兩端的水。磚塊達(dá)到一定強(qiáng)度后，向封閉水段注水。 4.閉水試驗(yàn)合格后，將溝槽填回土中。兩側(cè)回填土高差不大于30cm，嚴(yán)禁單側(cè)填土。每層回填高度不得超過(guò)20厘米，回填中不得有大碎石、磚塊、淤泥等建筑垃圾，回填必須分層整平壓實(shí)。衢州自來(lái)牽引管敷設(shè)污水牽引管是高密度聚乙烯為原材料經(jīng)塑料擠出機(jī)一次擠塑成型。

頂管始發(fā)軌道裝置坡度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，應(yīng)用軌道底預(yù)留空間停止調(diào)理。在裝置時(shí)，將其運(yùn)至預(yù)定裝置地位，并與底板預(yù)埋件焊接，將銜接局部焊縫磨平，以減小摩擦，便于頂管機(jī)在導(dǎo)軌上滑行。 基座和根底停止銜接時(shí)，必需停止準(zhǔn)確的測(cè)量，以保證頂管機(jī)在基座上組裝后，頂管機(jī)中心軸線能和頂管設(shè)計(jì)軸線重合。假如呈現(xiàn)偏向，將會(huì)損壞止水密封圈，減弱防水效果，甚至地下水少量涌入，形成重大事故。在裝置時(shí)，經(jīng)過(guò)基座的左右挪動(dòng)可使其左右微調(diào)，經(jīng)過(guò)在基座底部加減薄鋼片可使其上下微調(diào)。 調(diào)整完成后，將底板中的焊渣等清掃潔凈，然后再一次反省焊接部位能否到達(dá)技術(shù)要求，基座與空中之間能否嚴(yán)密，測(cè)量導(dǎo)軌能否平直，與頂管機(jī)軸線能否重合。當(dāng)一切到達(dá)技術(shù)要求后，基座的裝置任務(wù)完成。

牽引管是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設(shè)PE管、水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過(guò)去，以保證管道和鐵路、公路的安全。其中PE管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設(shè)，是常見(jiàn)的非開(kāi)挖管材。PE牽引管（PE頂管）優(yōu)點(diǎn)：1、壽命長(zhǎng)；2、耐腐蝕；3、不滲水；4、抗沉降；5、強(qiáng)度高；6、環(huán)保；7、施工方便；8、流量大目前世界上的非開(kāi)挖技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)的管材施工中也有著普遍的應(yīng)用。污水牽引管質(zhì)輕，焊接工藝簡(jiǎn)單，施工方便，工程造價(jià)低。

在長(zhǎng)距離頂管頂進(jìn)施工時(shí)，需求裝置中繼間以添加頂力完成隧道頂進(jìn)施工。當(dāng)頂進(jìn)阻力即頂管頂進(jìn)迎面阻力和管壁四周摩擦阻力之和超越主千斤頂?shù)脑试S總頂力或管節(jié)允許的極限壓力或始發(fā)場(chǎng)地背力墻極限反推力，無(wú)法一次到達(dá)頂進(jìn)間隔要求時(shí)，采用中繼接力頂進(jìn)技術(shù)，實(shí)行分段施行使每段管道的頂力降低到允許頂力范圍內(nèi)。采用中繼接力技術(shù)時(shí)，將管道分為數(shù)段，在段與段之間設(shè)置中繼間。中繼間將管道聯(lián)系成前后兩個(gè)局部，中繼油缸任務(wù)時(shí)，前面的管段為后座，后面的管段被推向后方。中繼間按先后逐一啟動(dòng)，管道分段頂進(jìn)由此到達(dá)減小頂力的目的。采用中繼接力技術(shù)后，管道的頂進(jìn)長(zhǎng)度不再受后座頂力的限制，只需添加中繼間的數(shù)量，就可延長(zhǎng)頂進(jìn)的長(zhǎng)度。中繼接力技術(shù)是長(zhǎng)距離頂管和曲線頂管不可短少的技術(shù)措施。牽引管工程管道連接處的質(zhì)量應(yīng)得到保障。黃山電信牽引管敷設(shè)施工

牽引管工程從地質(zhì)因素的角度來(lái)看，需要加大泥漿密度。衢州牽引電力管

如果說(shuō)非開(kāi)挖鉆機(jī)熱銷原因，那么它就和非開(kāi)挖技術(shù)的目標(biāo)拓展離不開(kāi)關(guān)系。其實(shí)當(dāng)今社會(huì)非開(kāi)挖技術(shù)因其高的效率率、破壞小等優(yōu)點(diǎn)，早已被人們普遍使用開(kāi)來(lái)。并且在非開(kāi)挖工程剛成型的時(shí)候，它的就早把“含管線因素的淺地層水平鉆地”全部納入自己的服務(wù)范圍。值得一提的是，這些單單單單只是目前非開(kāi)挖技術(shù)主要服務(wù)目標(biāo)的冰山一角。同時(shí)它的服務(wù)對(duì)象還有巖土工程和地質(zhì)工程等項(xiàng)目。我們都知道國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的非開(kāi)挖技術(shù)領(lǐng)域十分普遍，但是我國(guó)的非開(kāi)挖工程還是涉及到一些他們所沒(méi)有應(yīng)用到的地方當(dāng)中。例如我們可以在錨固、注漿和管棚等工程中看到它，還可以在淺層可溶性礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、排滲井和環(huán)境治理井等地方使用它。衢州牽引電力管

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