震時是跑還是躲，目前多數專業人士認為：震時就近躲避，震后迅速撤離到安全的地方，是應急避震較好的辦法。這是因為，震時預警時間很短，人又往往無法自主行動，再加之門窗變形等，從室內跑出十分困難；如果是在高樓里，跑出來更是不太可能的。但若在平房里，發現預警現象早，室外比較空曠，則可力爭跑出避震。地震能預報嗎？地震預報是世界公認的科學難題，在國內外都處于探索階段，大約從20世紀五六十年代才開始進行研究。我國地震預報的相關研究起步于1966年河北邢臺地震，經過40多年的努力，取得了一定進展，曾經不同程度地預報過一些破壞性地震。但是實踐表明，目前所觀測到的各種可能與地震有關的現象，都呈現出極大的不確定性；所作出的預報，特別是短臨預報，主要是經驗性的。科普知識，低碳生活是更健康、更自然、更安全的生活。江蘇科普樂園設計方案

超導磁懸浮，是利用超導體的抗磁性可以實現磁懸浮。在列車車輪旁邊安裝小型超導磁體，在列車向前行駛時，超導磁體則向軌道產生強大的磁場，并和安裝在軌道兩旁的鋁環相互作用，產生一種向上浮力，消除車輪與鋼軌的摩擦力，起到加快車速的作用。高溫超導體在懸浮列車上應用的研究集中在日本。超導在運載上的其他應用可能還有用作輪船動力的超導電機、電磁空間發射工具及飛機懸浮跑道。工作原理磁懸浮列車利用“同極相斥，異極相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。甘肅企業展廳設計方案強行科普龍卷風的生存時間一般只有幾分鐘，長也不超過數小時。

超導磁懸浮列車由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，并使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。

通常，雷電季節影響家用電器安全的主要原因是由于感應雷的侵入而引起。感應雷是指當雷電發生時，在進入建筑物的各類金屬管、線上產生的雷電電磁脈沖。對于一個家庭來說，感應雷侵入主要有四條途徑：供電線、電話線、有線電視或無線電視天線的饋線、住房的外墻或柱子。其中三個途徑都是與家用電器有直接的外部線路連接，當這些線路是屬于架空入室時則危害更為嚴重。因為強烈的雷電感應作用將在這些架空導體上產生很高的雷電電磁脈沖，電磁脈沖沿著這些導體直接進入家用電器而造成危害。氣象科普龍卷風是發生于直展云系底部和下墊面之間的直立空管狀旋轉氣流，是一類局地尺度的劇烈天氣現象。

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。磁懸浮技術的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，1970年以后，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。科普低碳環保小常識在刷牙時把水龍頭關上，即使是漏滴，10天就能漏掉一噸水。江蘇科普樂園設計方案

肥料科普，按肥料物理狀況分：固體肥料、液體肥料、氣體肥料；江蘇科普樂園設計方案

注意日常生活小細節。1、燒菜做飯少用煤爐，改用液化氣，炒菜時不要等油熱得冒煙時才放菜，盡量減少空氣污染。2、家中的陽臺上多種花草盆景，經常打掃房間，經常曬被，保持家庭環境空氣清新怡人。3、減少噪音污染，盡量減低說話或錄音機播放時的音量。4、正確處理廢棄物，對生活垃圾進行分類，合理排放生活用水。5、保護野生動植物，不吃野生動物，保護生態平衡。5、奉勸家人、親友不吸煙，不隨意焚燒垃圾，維護家人身體健康，保持潔凈環境。6、塑料瓶、廢紙等收集起來賣給收廢站，減少垃圾排放。7、家中養的寵物要看管好，防止影響鄰居休息及糞便污染，維護和諧的生活社區和環境。8、洗米水可澆花或洗菜、沖廁所。江蘇科普樂園設計方案