在電力變壓器上，當組合式有載分接開關與復合式有載分接開關在主要技術參數上都能滿足所配變壓器的要求的情況下，價格起到決定因素。雖然說復合式有載分接開關在使用上的裕度要小一些，但是在電力變壓器上選用有載分接開關，只要性能參數能滿足要求，不需要考慮增加裕度，就是說合適的也就是比較好的選擇。考慮到變壓器的制造成本，一般都選擇使用復合式的有載分接開關。（至于在工業變壓器上有載分接開關的選擇原則將在后面討論。）在這個原則下，如果變壓器需要所配的有載分接開關帶轉換選擇器，在作出決定的時候不得不考慮以下因素：有載分接開關上的轉換選擇器的動作是在不帶負載電流的情況下完成的，轉換選擇器只有兩個工作位置：“+”或“-”。當有載分接開關工作在中間位置時，調壓繞組不通過電流。這時轉換選擇器可能工作在“+”也可能工作在“-”。如果轉換選擇器工作在“+”的位置上，有載分接開關要向中間位置+1的分級位置上轉換，則以轉換選擇器先動作，從“+”位置到“-”位置上（組合式有載分接開關則在分接選擇器預選擇的過程中完成，分接選擇器的不帶負載電流的動觸頭先分開，轉換選擇器的動觸頭從“+”的位置分，然后閉合到“-”的位置上。山東億金有載分接開關怎么安裝？如何調試?單相有載分接開關如何選型

為了保證有載分接開關持續通過電流，在設計上很重要的一點是：切換開關至少上有一對觸頭在任何時候都是閉合的。因此，閉合觸頭和分開觸頭的動作總有重疊的時候。因此，發生在閉合觸頭上的觸頭彈跳只會引起測試電流在兩個值之間的交替，而不會使測試電流中斷（圖5），因為，總有一個并行通路承載測試電流。而彈跳觸頭之間的薄油膜的存在使得波形的解讀變得更復雜了。彈跳觸頭間的外施電壓就是測試電流在過渡電阻上的電壓降。如上所釋，該電壓通常小于1V。在這么弱的外施電壓作用下，油膜未能被擊穿，則彈跳觸頭閉合這一瞬間是不可能準確測量的。看起來好像是彈跳觸頭的中斷時間更長了。觸頭彈跳的時間符合統計分布，如果觸頭彈跳的時間比觸頭重疊的時間長，在波形上就會出現測試電流短暫中斷，但是，在運行中如此短暫的中斷并不會導致負荷電流的中斷。觸頭彈跳并不意味著動、定觸頭之間存在很大的縫隙，而只是微不足道的幾十個微米的縫隙，并且持續時間很短。因而，在正常運行的情況下，這種彈跳是決不會影響開關的分接操作。在不到毫秒的時間內，電弧會橋接這小小的縫隙。干式真空調容調壓有載分接開關調試配電變壓器用調容調壓真空有載分接開關哪家質量好？

根據IEC60214-1[1]的要求，每臺開關在制造工序完成后都要接受一次例行試驗。開關只有在成功通過了這些試驗后才可以出廠，發送給用戶。其中，IEC60214-1就要求測試切換開關或選擇開關切換程序和時間。在MR，該試驗在開關經過3000次機械操作后進行，測試時有載分接開關油室注滿了70℃的礦物油。這種例行試驗的條件與有載分接開關的實際操作條件很接近，機械操作測試是MR額外進行的一項性能測試，并不是IEC60214-1所要求的。測試時，每個觸頭均與一個單獨的測試電路或通道相連。觸頭間的電氣連接在測試時應臨時斷開，測試結束后再重新接上。用不同的通道來測試可以精確顯示每相中各個觸頭的通斷時間。用這種方法還可以準確測定主觸頭和主通斷觸頭重疊的時間。測試時，每個觸頭的直流測試電壓和測試電流可高達60V和100mA。60V電壓配100mA的測試方法可以很好地兼顧測試人員的安全和測試結果的可靠度。其它更低電壓和更低電流組合的測試方法可能會引起一些麻煩。圖1顯示的就是對稱旗循環切換開關操作的多通道測試。

通常情況下，這些測試就已經足以檢測出開關的安裝（包括開關頭和電動機構間的機械連接）是否正確。如果我們懷疑開關在運輸中可能出現了損壞，那么波形測試就很有用了。或者如果我們按照當地的標準，必須做波形測試。這項測試只是瞬時記錄（快照），并不顯示變化過程。象導線折斷（比如過渡電阻的中斷）這種緩慢形成的故障是不可能用波形測試檢測的。導線在馬上就要折斷前，也不可能被檢測出來，因為波形顯示導線仍然是導通狀態。這種測試只顯示兩種狀態：閉和開。象流速繼電器這樣的保護裝置可以在出現此類故障下保護有載分接開關和變壓器。訓練有素的服務技工會在開關定期維護時，根據其操作次數，預防性地更換一些元件。每次分接開關維護后進行的波形測試可以檢測出切換開關的重新安裝和重新裝配是否正確。比如，如果過度電阻在維護的過程中沒被正確連接，波形圖就會清楚顯示不正常的波形。圖上會顯示出電流長時間（超過允許值）中斷。有載分接開關的品牌有很多，你如何選擇？歡迎來電咨詢！

有載分接開關在運行中切換開關油室滲漏油切換開關油室是單獨的油箱。運行中，切換開關油室中的油是絕不允許進入變壓器本體的，這是因為切換開關運行時產生一定的電弧，致使油室中的油質變差，這種油只能在切換開關油室中使用，而不能進入變壓器本體。一旦進入會嚴重影響變壓器內部油的色譜分析，即變壓器內部故障判斷。引起切換開關油室滲漏油的原因有：⑴有載分接開關油箱底部放油閥門未緊固，致使變壓器本體油箱中油與有載分接開關油箱中的混合。⑵兩油箱間密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳。現場處理時發現多數因膠墊尺寸選擇不當，壓縮后無余量，膠墊不起作用。另外，有載分接開關油箱上沿與本體油箱預留孔錯位，密封更加困難。還有的有載分接開關油箱絕緣筒上邊沿被壓裂，出現缺口，導致滲漏油。⑶中心傳動軸油封不嚴。防范措施：運行中應密切注視分接開關儲油柜油位，當異常升高或降低直至變壓器儲油柜油位時，則應檢查切換開關油室是否滲漏油。對變壓器定期取油樣，若發現主變的色譜分析氫、乙炔和總氫含量異常超標，也應檢查切換開關油室是否滲漏油，以便及時處理。山東億金電氣有限公司專業生產干式真空有載分接開關!油浸式有載分接開關柳市有

為什么城市、、地鐵、高鐵等室內和人員密集的地方都用干式有載分接開關調壓？單相有載分接開關如何選型

分接開關調整完成后，檢查工作面確無遺留物，接線可靠、各電氣距離滿足運行標準，征得工作負責人同意后，方能拆除接地線。應先拆高壓、后拆低壓，先拆遠側、后拆近側。拆除接地線時應戴絕緣手套。配電變壓器分接開關調整后，恢復送電應分試送電和正式送電2個步驟。試送電是對配電變壓器的空載送電，其目的是防止帶負荷合閘，驗證分接開關調整工作的效果，避免配電變壓器分接開關調整后電壓質量更加惡化。正式送電即分接開關調整試送電、經配電變壓器二次側電壓測試合格后，分接開關調整工序完成送電。單相有載分接開關如何選型