????內嚙合齒輪泵的結構1-軸承外環2-堵頭3-滾子4-后泵蓋5-鍵6-齒輪7-泵體8-前泵蓋9-螺釘10-壓環11-密封環12-主動軸13-鍵14-瀉油孔15-從動軸16-瀉油槽17-定位銷內嚙合齒輪泵存在的問題1、內嚙合齒輪泵的困油問題內嚙合齒輪泵要能連續地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1,也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合,這樣,就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪連續旋轉時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時,封閉容積為小,齒輪再繼續轉動時,封閉容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變為大。在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發熱等。當封閉容積增大時,由于沒有油液補充,內嚙合齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,讓您滿意,歡迎新老客戶來電!江蘇伺服內嚙合齒輪泵廠家
????軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等,均可導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲,此時需拆修內嚙合齒輪泵,更換滾針軸承。④齒輪軸向裝配間隙過小;齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細,從而運轉時拉傷接合面,使內泄漏大,導致輸出流量減少;污物進入泵內并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面,導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通,使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復。拆解內嚙合齒輪泵,適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端面;用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面,并輪齒上的毛刺(不能倒角);經平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化,應適當增加寬度。3)其他原因油液的黏度高也會產生噪聲,必須選用黏度合適的油液。2、輸出流量不足①油溫高將使其黏度下降、內泄漏增加,使泵輸出流量減小。應查明原因采取措施;對于中高壓內嚙合齒輪泵,須檢查密封圈是否破損。新疆 鞋機內嚙合齒輪泵產品介紹內嚙合齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,用戶的信賴之選,歡迎新老客戶來電!
作用在齒輪外圓上的壓力是不均勻的,排油腔和吸油腔齒輪外圓分別承受著系統工作壓力和吸油壓力;在齒輪齒頂圓與泵體內孔的徑向間隙中,可以認為油液壓力由高壓腔壓力逐級下降到吸油腔壓力。這些液體壓力綜合作用的合力,相當于給齒輪一個徑向不平衡作用力,使齒輪和軸承受載。工作壓力越大,徑向不平衡力越大,嚴重時會造成齒頂與泵體接觸而產生磨損。液壓徑向力的平衡措施之一:如圖5所示,在蓋板上開設平衡槽,將高壓油引向低壓側,使低壓側壓力提高一些;將低壓油引向低壓側,使高壓側壓力降低一些;產生一個與液壓徑向力平衡的作用。圖5徑向力平衡措施平衡徑向力的措施都是以增加徑向泄漏為代價。5什么是內嚙合齒輪泵的困油現象,有何卸荷措施?內嚙合齒輪泵困油現象產生的原因:如圖6所示,齒輪重迭系數ε>1,在兩對輪齒同時嚙合時,它們之間將形成一個與吸、壓油腔均不相通的閉死容積,此閉死容積隨齒輪轉動其大小發生變化,先由大變小,后由小變大。圖6內嚙合齒輪泵困油現象困油現象的危害:閉死容積由大變小時油液受擠壓,導致壓力沖擊和油液發熱,閉死容積由小變大時,會引起汽蝕和噪聲。卸荷措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,如圖7所示。
????用于機床上的低壓內嚙合齒輪泵,取z=13~19,而中高壓內嚙合齒輪泵,取z=6~14,齒數z<14時,要進行修正。(3)輸油量和齒寬B、轉速n成正比。一般齒寬B=(6~10)m;轉速n為750r/min:1000r/min、1500r/min,轉速過高,會造成吸油不足,轉速過低,泵也不能正常工作。一般齒輪的大圓周速度不應大于5~6m/s。高壓內嚙合齒輪泵的特點上述內嚙合齒輪泵由于泄漏大(主要是端面泄漏,約占總泄漏量的70%~80%),且存在徑向不平衡力,故壓力不易提高。高壓內嚙合齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施,如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度;對泄漏量大處的端面間隙,采用了自動補償裝置等。下面對端面間隙的補償裝置作簡單介紹。1.浮動軸套式圖3-8(a)是浮動軸套式的間隙補償裝置。它利用泵的出口壓力油,引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側A腔,在液體壓力作用下,使軸套緊貼齒輪3的側面,因而可以消除間隙并可補償齒輪側面和軸套間的磨損量。在泵起動時,靠彈簧4來產生預緊力,保證了軸向間隙的密封。浮動側板式浮動側板式補償裝置的工作原理與浮動軸套式基本相似,它也是利用泵的出口壓力油引到浮動側板1的背面。上海潞豐液壓技術有限公司力于提供內嚙合齒輪泵 ,歡迎您的來電哦!
一、內嚙合齒輪泵的概述、內嚙合齒輪泵是液壓系統中采用的一種液壓泵,它一般做成定量泵,按結構不同,內嚙合齒輪泵分為外外嚙合內嚙合齒輪泵和內嚙合內嚙合齒輪泵,而以外嚙合內嚙合齒輪泵應用廣。相互嚙合的一對齒輪的齒頂圓柱和兩側端面,靠緊泵殼的內壁,各齒槽與殼體內壁之間圍成了一系列互不相通的密封工作空腔K。由嚙合輪齒隔開的D、G腔分別是與泵吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。如圖所示(外嚙合)。當齒輪按圖所示方向旋轉時,由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態,使吸入室D的容積逐漸增大,壓力降低。在吸液池液面壓力和D腔內低壓之間的壓差作用下,液體自吸入池經吸液管和泵吸入口進入吸入室D。隨后又進入封閉的工作空間K,并由齒輪的轉動被帶至排出室G。因兩齒輪輪齒從上側開始逐漸進入嚙合狀態,一個齒輪的輪齒逐漸占據另一個齒輪的齒槽空間,使位于上側的排出室容積逐漸減小,室內液體壓力升高,于是從泵排出口排出泵外。齒輪連續轉動.內嚙合齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,用戶的信賴之選,有需求可以來電咨詢!山西內嚙合齒輪泵修理
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這個壓力比油泵的工作壓力高很多,甚至可達幾百個大氣壓),使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷。變大時,產生局部真空,空氣析出,發生汽化,引起汽蝕。解決方法(消除、減輕的基點是泄壓):①修正齒形使封閉空間的容積變化減到小,該法應用較少。②泄壓孔法在從動齒輪的齒頂到齒根鉆徑向通孔,在從動齒輪軸上銑出兩條溝槽(加工復雜)。③泄壓槽(卸荷槽)法在泵兩側蓋的內側,沿輪齒節圓的公切線方向,開出四個長方形的凹槽(在每個側蓋的進排油方向各開一個)。凹槽的距離,必須大于一個輪齒齒間的厚度,以免使吸排腔直接溝通。泄壓槽法分為對稱泄壓槽法:泵能正反轉,能減輕困油現象,但不完善;非對稱泄壓槽法:即向吸入側方向移過一個適當距離,該法能多回收一部分高壓液體,噪音下降,但泵不允許反轉。消減困油現象應用多廣是泄壓槽法徑向力產生原因①作用在齒輪外圓上的壓力分布是不相同的,從壓油腔到吸油腔油液的壓力分布是逐步分級降低,有壓差存在而產生的徑向力;②齒頂與泵體內表面有徑向間隙;油液的不均勻力的合力作用在泵軸上,使軸承受到單向壓力而產生的徑向力。油泵工作壓力越高,徑向力越大。主動齒輪上所受的徑向力的合力F1:較小。江蘇伺服內嚙合齒輪泵廠家
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