但是,徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、軸承壽命短、零件的互換性差,磨損后不易修復,不可調(diào)節(jié)排量等缺點,讓齒輪泵的使用范圍受限。不能做變量泵用。具有以下特點1、自吸性能好。2、吸排方向完全取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。3、泵的流量不大、連續(xù),但有脈動,噪音較大;脈動率在11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關,斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,齒數(shù)越少脈動率越大。4、理論流量由工作部件的尺寸和轉(zhuǎn)速決定,與排出壓力無關;排出壓力與負載的壓力有關。5、結構簡單、價格低廉,易損件少(不需設吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機直接連接(不需設減速裝置)。6、磨擦面多,不宜排送含固體顆粒的液體,宜排送油類。四、齒輪泵的適用場合及類別齒輪泵適用于輸送介質(zhì)溫度≤170℃,粘度不大于100mm2/s的重油、燃油、機械油、等有潤滑性的以及性能類似的其他油類介質(zhì),此類泵型一般用于石油、化工、機械工程等場合。齒輪泵分外嚙合及內(nèi)嚙合兩種。前者構造簡單,價格便宜,應用;后者制造復雜,采用較少,但由于其體積小、重量輕、流量均勻、效率高,壽命較長,因而適于某些體積要求緊湊、重量要求很輕的機器上(如飛機)。上海潞豐液壓技術有限公司力于提供齒輪泵 ,有想法可以來我司咨詢。黑龍江機械齒輪泵按需定制
5:設備優(yōu)勢:①.節(jié)能:設備采用伺服液壓控制系統(tǒng)進行控制,比常規(guī)型液壓機節(jié)約用電約70%,每小時理論耗電量約<=;②.環(huán)保:本設備具有噪音小油溫低等特點;設備待機理論噪音值40-50分貝;設備運行理論噪音值60-70分貝;(實際噪音會因運行速度、運行壓力及工裝接觸多方面因素等影響而有所差異)本設備具有油溫自動檢測、自動降溫等功能,系統(tǒng)可根據(jù)實時油溫自動打開或關閉風冷系統(tǒng),即保證了節(jié)能,又能高效的給液壓油降溫,從而又提高了液壓系統(tǒng)中各密封件的使用壽命。③:精度高:本設備采用伺服電機與伺服泵的雙伺服系統(tǒng),并采用日本三菱公司具有以太網(wǎng)通訊的端的小型PLC對設備整體運行邏輯控制與數(shù)據(jù)采集,可根據(jù)產(chǎn)品壓裝整形的實際要求進行調(diào)節(jié)壓裝力及行程與壓裝速度,設備壓力重復精度***優(yōu)可控制在1%以內(nèi),設備重載位置重復定位精度為±;④:效率高:本設備快速下壓速度為175mm/s(速度可調(diào)),工進下壓速度為5-20mm/s(速度可調(diào));返回速度為150mm/s(速度可調(diào));根據(jù)設定模式的不同,工作效率快;⑤:故障率低:硬件上本設備各零部件均采用品牌產(chǎn)品,液壓密封件采用日本NOK,主要低壓電氣產(chǎn)品均采用施耐德或歐姆龍,PLC控制器采用日本三菱。新疆耐久齒輪泵性價比上海潞豐液壓技術有限公司為您提供齒輪泵 ,有想法的不要錯過哦!
在CB—B型齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,其幾何關系。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時,能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當困油腔由小變大時,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a,必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。按上述對稱開的卸荷槽,當困油封閉腔由大變至小時由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,當封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側(cè)平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至大時才和壓油腔斷開,油壓沒有突變,封閉腔和吸油腔接通時,封閉腔不會出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊,這樣改進后,使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。圖3-6齒輪泵的困油卸荷槽圖齒輪泵的徑向不平衡力2、徑向不平衡力齒輪泵工作時,在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側(cè)為吸油腔,左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂?shù)男孤┯?具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高。這個不平衡力就越大,其結果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形。
并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,后在兩齒嚙合時排出。二、齒輪泵的工作原理齒輪泵的工作原理如圖所示,它是分離三片式結構,三片是指泵蓋4,8和泵體7,泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6,這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分,即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上,主動軸由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。齒輪泵的結構如圖所示,當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時,齒輪泵右側(cè)(吸油腔)齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合,使密封容積逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時,輪齒脫開嚙合的一側(cè),由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進入嚙合的一側(cè),由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,讓您滿意,歡迎您的來電!
更換內(nèi)、外轉(zhuǎn)子。6、進油管端面與油槽底面接觸導致進油不暢。保證進油管端面與油槽底面有一定的距離,使進油順暢。7、從泵的吸人口處吸人空氣。確保泵吸人通道各連接件緊密連接不得漏氣,且吸入口浸沒在一定深度的油液中。8、油箱中油面過低。保證油箱中油面至一定高度。液壓齒輪泵三、壓力升不高。1、從泵的吸人口處吸人空氣。確保泵吸入通道各連接件緊密連接不得漏氣,且吸入口浸沒在一定深度的油液中。2、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速太低。檢查主軸到內(nèi)轉(zhuǎn)子動力傳遞連接是否有松動或滑移。3、吸油口部分堵塞。檢查吸油口面積是否足夠有效。4、蝸輪、蝸桿或齒輪嚙合狀態(tài)不好,時好時差,導致內(nèi)轉(zhuǎn)子速度時高時低。檢查齒輪泵驅(qū)動系統(tǒng)蝸桿、蝸輪或齒輪、內(nèi)轉(zhuǎn)子緊固螺釘或定位銷是否松動,以及蝸輪與主軸蝸桿嚙合是否正常。四、擺線轉(zhuǎn)子油泵噪聲太大。1、油面過低吸人空氣,或過濾網(wǎng)局部堵塞導致吸油不足。加油或清洗過濾網(wǎng),使吸油順暢。2、零件磨損嚴重。更換新泵或磨損嚴重的零件。3、泵動力傳遞嚙合點位置發(fā)生了改變。在調(diào)整時,注意保持機器傳動齒輪原有的嚙合點。五、擺線轉(zhuǎn)子油泵外滲油。1、泵體緊固螺釘或接頭松動。擰緊螺釘或接頭。2、密封件損壞。更換密封件。齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,讓您滿意,期待您的光臨!工業(yè)齒輪泵廠家直銷
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也可根據(jù)輸入電流信號的大小連續(xù)的控制油流的流量和壓力大小。雖然控制精度比電液伺服閥稍顯遜色,但在油液污染、加工裝配精度和使用要求等方面均更占優(yōu)勢。從控制原理上講,比例閥與伺服閥基本相同,無論是閥的基本結構或主閥的動作原理,比例閥和伺服閥都十分相同或相近。先導控制部分取自伺服閥,結構相對更簡單,主閥基本采用開關式閥的操控形式,本質(zhì)上略有差異,但原則上講是以開關式閥為基礎融合了比例電磁鐵的特性,屬中和型液壓控制閥。相比前兩種閥,比例控制閥的結構相對簡單,價格也較為便宜,可稱之為廉價的電液伺服元件。介于電液開關控制和電液伺服控制之間的比例控制閥,可謂是將上述兩種元件的特點加以結合,實際作用也介于其中,如注塑機、型材擠壓機這類設備,它在這些簡易自動化、簡易數(shù)控以及單參數(shù)適應控制的液壓系統(tǒng)方面堪稱shou選。但這類閥也有一定劣勢,相比伺服閥,它的頻率響應較低,存在一定的死區(qū)和滯環(huán),對控制精度要求較高和響應要素較快的閉環(huán)控制系統(tǒng)而言,其能力也稍顯不足,不過針對速度(單參數(shù))閉環(huán)控制系統(tǒng)和一般開環(huán)電液控制系統(tǒng),它基本可滿足響應需求。除了上述的三種液壓控制閥。黑龍江機械齒輪泵按需定制
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