一、溢流閥和減壓閥的作用溢流閥是防止系統超載,保證安全。減壓閥是在保證系統不過載的前提下,降低系統壓力.可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作.1，減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變；2，在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通；3,非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的二、溢流閥和減壓閥的區別溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統壓力，還起卸荷的作用：減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥。1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩定，在調定壓力的范圍內，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用！2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！溢流閥是常閉的。唯特龍閥門的產品具有良好的市場口碑和品牌影響力。唯特龍閘閥

蝶閥適用于流量調節。由于蝶閥在管中的壓力損失比較**約是閘閥的三倍，因此在選擇蝶閥時，應充分考慮管路系統受壓力損失的影響，還應考慮關閉時蝶板承受管路介質壓力的強度。此外，還必須考慮在高溫下彈性閥座材料所承受工作溫度的限制。蝶閥的結構長度和總體高度較小，開啟和關閉速度較快，且具有良好的流體控制特性。蝶閥的結構原理**適合于制作大口徑閥門。當要求蝶閥作控制流量使用時，**重要的是正確選擇蝶閥的規格和類型，使之能恰當地、有效地工作。南消金槍魚雨淋閥準確過濾，高效運行，選擇我們的過濾閥，讓您的生產更順暢。

蝶閥也叫蝴蝶閥,顧名思義,它的關鍵性部件好似蝴蝶迎風,自由回旋。蝶閥的閥瓣是圓盤,圍繞閥座內的一個軸旋轉,旋角的大小,便是閥門的開閉度。01蝶閥的結構蝶閥主要由閥體、、閥軸、軸承、密封裝置、操作機構及附屬部件組成。◆◆◆蝶閥的結構形式：02蝶閥的工作原理蝶閥是根據旋轉閥桿同時帶動碟版轉動來做啟閉的一種閥門，在蝶閥閥體圓柱形通道內，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉，主要是旋轉碟板90°來做流量控制，當碟板到達90°時閥門處于全開狀態，同時可以改變碟板的角度來調節介質流量，一般安裝于管道的直徑方向。蝶閥與閥桿自身是沒有鎖定能力，為了有效的調節流量需裝蝸輪減速器，加裝蝸輪減速器的蝶閥不僅使蝶閥有自鎖能力，還能改變蝶閥的操作性能及更準確的調節介質流量。1、蝶閥在完全開啟時，具有較小的流阻。當開啟在大約15°~70°之間時，又能進行靈敏的流量控制，因而在大口徑的調節領域，蝶閥的應用非常普遍。由于蝶閥蝶板的運動帶有擦拭性，故大多數的蝶閥可用于帶懸浮固體顆粒的介質。依據密封件的強度，也可用于粉狀和顆粒狀介質。2.蝶閥適用于流量調節。由于蝶閥在管中的壓力損失比較約是閘閥的三倍，因此在選擇蝶閥時，應充分考慮管路系統受壓力損失的影響。

一、減壓閥減壓閥是將系統內壓力高的介質降為壓力低的介質并保持下游壓力穩定的閥門。減壓閥的特點是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力值在一定的范圍內。工作原理：減壓閥種類有很多，直接作用式減壓閥、比例減壓閥、先導式減壓閥等。灌溉系統中常用的是先導式減壓閥，由主閥體和水力控制部件（先導閥、針閥、導管）兩部分組成。其工作原理是當減壓閥主閥體進口端給水時，水流通過針閥進入主閥體上腔，主閥體的出口壓力通過導管作用到導閥上；當出口壓力高于導閥彈簧設定值時，導閥關閉；主閥體上腔停止排水，此時主閥體上腔內壓力升高、隔膜（閥板）下移、關小主閥體的流道，主閥體出口壓力降低。當主閥體出口壓力降到導閥彈簧設定壓力時，導閥開啟，主閥體上腔向下游排水，由于導閥排水量大于針閥的進水量，主閥體上腔壓力下降、隔膜（閥板）上移、增大主閥體的流道開度，主閥體出口壓力升高。通過水力作用的平衡后達到一個穩定狀態，主閥體上腔進水、排水相同，流道開度不變，從而實現主閥體出口壓力穩定在設定壓力值。減壓閥設置：先導式減壓閥，通過調節導閥彈簧螺栓，來設定主閥體的出口壓力。在減壓閥通水的情況下，旋擰導閥頂端的調節螺栓。順時針旋轉。氣動蝶閥是直接用影響到了生產，和后續的的一個機器運轉。

比例閥可以代替傳統的手動減壓式先導閥，它比手動的先導閥具有更多的靈活性和更高的控制精度。可以制成如圖1所示的比例伺服控制手動多路閥，根據不同的輸入信號，比例閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進而實現對多路閥閥芯的位移進行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨的控制。比例伺服控制手動多路閥原理：燃燒式比例閥又稱分配閥，是移動式燃燒機液壓系統基本的元件之一，是能實現方向與流量調節的復合閥。電液燃燒式比例多路閥是比較理想的電液轉換控制元件，它不但保留了手動多路閥的基本功能，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負載傳感等先進的控制手段。試水閥可以是球閥、閘閥、截止閥，安裝在消防噴淋系統每層水平管末端。南消防爆閥廠家

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進口燃氣比例多路閥的負載傳感與壓力補償技術，為了節約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作的幾個執行元件在運動時互不干擾，現在較先進的工程燃燒機都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一個很相似的概念，都是利用負載變化引起的壓力變化去調節泵或閥的壓力與流量以適應系統的工作需求。負載傳感對定量泵系統來講是將負載壓力通過負載感應油路引至遠程調壓的溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較小；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。唯特龍閘閥