導軌工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在導軌工作面，用塞尺檢查a、b、c、d處（見圖），均應不大于表（接頭處對準鋼板尺250mm處）。導軌工作面直線度允許偏差表導軌連接處abcd不大于（mm）2導軌接頭處的全長不應有連續縫隙，局部縫隙不大于（圖）。圖圖3兩導軌的側工作面和端面接頭處的臺階應不大于（圖）。圖對臺階應沿斜面用手砂輪或油石進行磨平，磨修長度應符合表。臺階磨修長度表電梯速度（m/s）3m/s以上3m/s以下修整長度（mm）3002007質量標準主控項目。一般項目～+2mm；對重導軌0～+3mm。。預埋件應符合土建布置圖要求。錨栓(如膨脹螺栓等)固定應在井道壁的混凝土構件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產品設計要求，混凝土構件的壓縮強度應符合土建布置圖要求。(包括側面與頂面)與安裝基準線每5m的偏差均不應大于下列數值:轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌為；（微信公眾號：電梯）不設安全鉗的對重(平衡重)導軌為。(平衡重)導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，導軌接頭處臺階不應大于。如超過應修平，修平長度應大于150mm。(平衡重)導軌接頭處縫隙不應大于，導軌工作面接頭處臺階不應大于。 S7-400H： 采用冗余設計的容錯自動化系統，適用于故障安全型應用。長寧區主營西門子PLC安裝導軌6ES73901BC000AA0

    集油槽上設有排油口，在排油口處設有濾網，所述排油口與排油管相連。本發明具有如下有益效果：涂油器使用時，是對流下的油進行部分回收，亦控制減少潤滑油的浪費。機架在使用時，通過j形掛鉤和u形本體卡設在導軌上，兩個卡槽(上述掛鉤槽和u形本體的槽)設置簡單，且u形本體與j形掛鉤之間為可拆卸結構，尤其是在卡槽有磨損時，結構置換很方便。另外，卡塊安裝方便，定位效果好，結構使用穩定。附圖說明：圖1和圖2為本發明結構圖。圖3為本發明中涂油器的結構圖。圖4和圖5為本發明的應用結構圖。具體實施方式：下面結合附圖對本發明作進一步的說明。如圖1至圖5，本發明一種漆包線生產線功能件安裝導軌用涂油機構，包括機架11、注油管12、排油管13和涂油器21，兩個涂油器21固定連接在機架11上，注油管12與兩個涂油器21相連通，在每個涂油器21上連接一個排油管13。本發明中的涂油器21包括安裝塊211、毛刷212、出油嘴213和集油槽214，安裝塊211為矩形塊狀結構，在安裝塊211上端面與左端面的結合處設有具有豎直邊和底面的臺階部210，臺階部210的底面為向下傾斜的斜面結構。毛刷212固定連接在安裝塊211的左側端面上，安裝塊211下端面與左端面的拐角處為倒角斜面結構。長寧區主營西門子PLC安裝導軌6ES73901BC000AA0西門子數控系統：802C、802S、808D、802D/SL、810D、840D 。

    本實用新型涉及電氣安裝技術領域，特別涉及一種電氣安裝導軌。背景技術：隨著技術的發展、市場的需要，配電板上安裝使用小型電氣元件，如：交流接觸器、中間繼電器、熱繼電器、斷路器、插座等，都要使用電氣元件導軌。現有電氣元件的導軌通常是通過螺絲與機架進行連接固定，使用過程中可能會導電，且當部分箱體上沒有電氣安裝導軌的安裝位置時，需對原有箱體開孔，對箱體造成了破壞。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種電氣安裝導軌，使得既能方便與機架之間的連接固定，還能避免導軌導電。為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種電氣安裝導軌，包括：導軌主體，用于安裝電路元器件；磁性部件，設置于所述導軌主體上，用于將所述導軌主體吸合于設備的安裝機架上；絕緣層，至少設置于所述磁性部件遠離所述導軌主體的一側。另外，本實用新型的實施方式還提供了一種電氣安裝導軌，包括：導軌主體，用于安裝電路元器件；絕緣層，設置于所述導軌主體上；磁性部件，可拆卸地設置于所述絕緣層上，用于將所述導軌主體吸合于設備的安裝機架上；所述絕緣層將所述導軌主體和所述磁性部件隔開。本實用新型實施方式相對于現有技術而言。

    每根至少應有兩個導軌支架。4m至3m長的轎廂導軌可不受此限，但導軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要求則按其要求施工。（微信公眾號：電梯）：根據每部電梯的設計要求及具體情況選用下述方法中的一種。：1預埋鐵表面混凝土。若預埋鐵打在混凝土井壁內，則要從混凝土中剔出。2按安裝導軌支架垂線核查預埋鐵位置，若其位置偏移，達不到安裝要求，可在預埋鐵上補焊鐵板。鐵板厚度δ≥16mm，長度一般不超過300mm。當長超過200mm時，端部用不小于φ16的膨脹螺栓固定于井壁。加裝鐵板與原預埋鐵搭接長度不小于50mm，要求三面滿焊（圖）。圖3安裝導軌支架：（1）安裝導軌支架前，要復核由樣板上放下的基準線（基準線距導軌支架平面1～3mm，兩線間距一般為80～100mm，其中一條是以導軌中心為準的基準線，另一條是安裝導軌支架輔助線（圖））。（2）測出每個（微信公眾號：電梯）導軌支架距墻的實際高度，并按順序編號進行加工；（3）根據導軌支架中心線及其平面輔助線，確定導軌支架位置，進行找平、找正。然后進行焊接；（4）整個導軌支架不平度應不大于5mm；（5）為保證導軌支架平面與導軌接觸面嚴實，支架端面垂直誤差小于1mm（圖）；（6）導軌支架與預埋鐵接觸面應嚴密。 300PLC有的導軌，使用模塊上自帶的螺絲就可固定在導軌上。

    左側柜，左側斷路器設計配有：SENTRONWL和VL斷路器，可用于進入饋線輸出饋線到副配電盤和負載總線耦合。左側柜，右側抽出式單元的設計配有：輸出饋線和接觸器組件（無熔斷器，有熔斷器），可用于：電機執行器電磁閥電纜饋線。中間柜插入式設計，配有：輸出饋線和接觸器組件（無熔斷器，有熔斷器），可用于：電機電纜饋線（還可與3NJ6插入式負載隔離單元組合）。右側柜固定式安裝，配有：SENTRONVL斷路器熔斷器隔離開關3NJ4直列式熔斷器隔離開關，可用于：電纜饋線和負載之間。抽出式單元設計（MCC設計）對于過程工業中不斷變化的需求，可*抽出式單元設計。此種情況下，大可用性需具有靈活性。如，無需斷開開關柜，抽出式單元即可適配新的電機輸出，或者用于新負載的抽出式單元可被集成。甚至還可改裝抽出式單元。因此，抽出式單元設計可保證設備的高可用性、無故障處理和快速改裝。 在沿電纜槽為模塊接線時，屏蔽接觸元件底部與電纜槽間的小間距為40mm。江蘇主營西門子PLC安裝導軌6ES73901BC000AA0

S7-300的所有模塊均直接用螺絲固定在導軌上，導軌采用鋁合金制作。長寧區主營西門子PLC安裝導軌6ES73901BC000AA0

    且通過磁性部件可將導軌主體吸合于設備的安裝機架上，電路元器件則安裝在導軌主體上。具體的說，在本實施方式中，絕緣層包覆于導軌主體外，因而在避免導軌主體導電的同時，還不會影響到磁性部件的磁力，保證通過磁性部件能夠將導軌主體穩定地吸合在設備的安裝機架上。當然，在實際使用過程中，絕緣層也可包覆在磁性部件外，由于絕緣層會對磁性部件的磁力產生一定的影響，因而磁性部件通常采用磁力較強的磁鐵以保證導軌主體能夠吸合在設備的安裝機架上。此外，在本實施方式中，絕緣層為塑料層，由塑料層對導軌主體進行包覆時，可通過包塑工藝進行。進一步的，在本實施方式中，磁性部件可包括至少一個磁鐵，且當設置有多塊磁鐵時，各塊磁鐵可沿導軌主體固定側的長度方向進行等距排列。本領域的普通技術人員可以理解，上述各實施方式是實現本實用新型的具體實施例，而在實際應用中，可以在形式上和細節上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。長寧區主營西門子PLC安裝導軌6ES73901BC000AA0

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