Mesh無線自組網系統是采用全新的“無線網格網”理念設計的移動寬帶多媒體通信系統。系統所有節點在非視距、快速移動條件下，利用無中心自組網的分布式網絡構架，可實現多路語音、數據、圖像等多媒體信息的實時交互。同時，系統支持任意網絡拓撲結構，每個節點設備可隨機快速移動，系統拓撲可隨之快速變化更新且不影響系統傳輸，整體系統部署便捷、使用靈活、操作簡單、維護方便。基于mesh的無中心組網無線通信技術，可應需靈活部署，無需機房及傳輸網等基礎設施支持，能夠任意架設組網，可通過多跳中繼組網，進而擴大覆蓋范圍。Mesh自組網可以通過節點之間的協作，實現更高效的物流和供應鏈管理。QPSKmesh自組網供應商

mesh寬帶自組網的應用場景如下：1.機器人/無人車，偵察/監控/反恐/監測等智能無線圖傳和通信；2.空對空、空對地、地對地，公共安全/特種作業的無線通信傳輸；3.城市網絡，應急保障/常態巡邏/交通管理的無線應急通信業務；4.建筑內外，消防救火/搶險救災/森林/人防/地震等無線通信傳輸技術；5.電視廣播無線音視頻/賽事直播的無線通信數據和通信鏈路；6.海洋通信/船對岸高速傳輸的遠距離無線通信；7.低甲板無線網絡/艦載著陸的復雜環境無線透傳和繞射技術；8.礦山/隧道/地下室連接的無線通信傳輸和多網融合通信技術。履帶式起重機mesh自組網芯片Mesh自組網可以通過多個節點協同工作來實現任務。

無線自組網為一種特殊的自組織、對等式、多跳、無線移動網絡，它是在無線分組網的基礎上發展起來的。在軍務應用中，如果多個頭盔中帶有無線網絡節點的單兵之間要進行通信，需要借助于傳統互聯網中的路由器的話，那么在戰場上只要找到路由器的位置，把路由器破壞掉，那么整個網絡的通信就中斷了，配備再好設備的單兵也無法接受上級的指令，就變成了“無頭蒼蠅”。于是，設計者提出了另一種思路：讓每一個單兵頭盔上的計算裝置既能夠計算，又能夠作為路由器參與組網與轉發數據。這樣，無論士兵之間的相互位置如何改變，他們頭盔中的無線自組網節點天線能夠快速地接收到鄰近節點的無線信號，節點的路由器模塊再根據當時的相鄰節點位置，啟動路由算法，自動調整節點之間的通信關系，形成新的網絡拓撲結構。

無線Mesh網絡的很多技術特點和優勢來自于其Mesh網狀連接和尋路，而路由轉發的設計則直接決定Mesh網絡對其網狀連接的利用效率，影響網絡的性能。在設計無線Mesh網絡路由協議時要注意，首先，不能只根據“較小跳數”來進行路由選擇，而要綜合考慮多種性能度量指標，綜合評估后進行路由選擇；其次，要提供網絡容錯性和健壯性支持，能夠在無線鏈路失效時，迅速選擇替代鏈路避免業務提供中斷；第三，要能夠利用流量工程技術，在多條路徑間進行負載均衡，盡量較大限度利用系統資源；第四，要求能同時支持MP和MeshSTA。常用的無線Mesh路由協議可參照AdHoc網絡的路由協議，幾種典型的路由協議包括：動態源路由協議（DSR）、目的序列距離矢量路由協議（DSDV）、臨時按序路由算法（TORA）和AdHoc按需距離矢量路由協議（AODV）等。無線Mesh網絡的很多技術特點和優勢來自于其Mesh網狀連接和尋路。

自組網的原型是美國早在1968年建立的ALOHA網絡和之后于1973提出的PR(PacketRadio)網絡。ALOHA網絡需要固定的基站，網絡中的每一個節點都必須和其它所有節點直接連接才能互相通信，是一種單跳網絡。直到PR網絡，才出現了真正意義上的多跳網絡，網絡中的各個節點不需要直接連接，而是能夠通過中繼的方式，在兩個距離很遠而無法直接通信的節點之間傳送信息。PR網絡被普遍應用于軍務領域。IEEE在開發802.11標準時，提出將PR網絡改名為AdHoc網絡，也即現在我們常說的移動自組織網絡。Mesh自組網通過加密和認證等安全措施，保障數據傳輸的安全性。按鍵式mesh自組網終端

Mesh自組網可以通過自動路由選擇算法優化網絡性能。QPSKmesh自組網供應商

空中無人機節點與單兵、車載信息節點高效協同，實現前后方信息實時交互。各區域的自組網模塊信息節點間實現場地內的態勢感知、情報信息共享、上級指令實時會商、領導指令下達，任務隨時分配等通信指揮信息。利用mesh無線自組網的特性，結合現有的無線遠距離WiFi圖傳設備、單兵系統、應急指揮車載通信終端等設備組合一體，滿足各種特殊環境下信息傳輸，在無人機，無人車，無人船等多種設備上普遍應用。無人機應用范圍不斷擴展，普遍應用于搶險救災、森林防火、消防指揮、電力巡檢等領域，高空遠距離傳輸，能讓指揮人員一時間獲取真實的現場信息，同時配合前方信息采集，現場指揮，信息互傳等特性，在應急救援上更加高效。QPSKmesh自組網供應商