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企業商機
位移計基本參數
  • 品牌
  • 中科圖測
  • 型號
  • ziki-M
  • 類型
  • 圖像/視頻位移計
  • 測量精度
  • ±0.02mm(距離1m);±0.1mm(距離10m);±0
  • 工作溫度
  • -30℃至+60℃;
  • 用途
  • 橋梁、隧道、大壩、護坡、山體以及建筑物等結構位移的長期監測
  • 規格
  • ziki-M
  • 外形尺寸
  • 220*120*90
  • 重量
  • 1
  • 廠家
  • 中科圖測
  • 產地
  • 成都
  • 監測距離
  • 2m-500m
  • 同時監測點數
  • 100
  • 相機分辨率
  • 30萬-200萬
  • 采集頻率
  • 1-800Hz
  • 供電方式
  • 市電交流220V /太陽能
  • 靶標類型
  • 有源靶標/無源靶標
  • 主機功耗
  • 15W
  • 防護等級
  • IP65
  • 傳輸方式
  • 支持有線傳輸、4G/5G傳輸
位移計企業商機

圖像位移計是一種基于圖像處理和計算機視覺技術的精密測量設備。它利用攝像機以及特征點識別、特征匹配、相機標定和三維重建等技術原理,實現對物形變的準確測量。通過識別物體表面的特征點,并計算特征點在不同圖像幀之間的位移量,圖像位移計可以得出物體的位移和形變信息。同時,它還可以通過背景校正、噪聲處理、高速圖像采集和數據處理分析等技術手段,提高測量的準確性和可靠性。圖像位移計廣泛應用于結構工程、材料測試、運動分析和生命科學等領域,憑借其非接觸式測量、高精度和實時可視化等特點,為用戶提供了一種高效、可靠的位移測量解決方案。公路邊坡位移計認準成都中科圖測科技有限公司。結構試驗位移計安裝

結構試驗位移計安裝,位移計

    Ziki-M圖像位移測量系統是一種基于數字圖像處理技術的位移測量系統,可以實現對物體在空間中的位移、形變等參數的測量。在隧道工程中,Ziki-M圖像位移測量系統可以應用于以下方面:隧道圍巖位移監測:Ziki-M圖像位移測量系統可以通過對隧道圍巖表面的圖像進行采集和處理,實現對圍巖位移的實時監測和分析,為隧道施工提供安全保障。隧道襯砌變形監測:Ziki-M圖像位移測量系統可以對隧道襯砌表面進行圖像采集和處理,實現對襯砌變形的實時監測和分析,為隧道施工和運營提供保障。隧道開挖變形監測:Ziki-M圖像位移測量系統可以通過對隧道開挖面的圖像進行采集和處理,實現對開挖變形的實時監測和分析,為隧道施工提供安全保障。隧道地質災害監測:Ziki-M圖像位移測量系統可以通過對隧道周邊地質環境的圖像進行采集和處理,實現對地質災害的實時監測和分析,為隧道施工和運營提供保障。 位移計理論地鐵位移計認準成都中科圖測科技有限公司。

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    圖像位移計與北斗定位相比,在橋梁監測上具有以下一些優勢:1.高精度測量:圖像位移計可以通過對橋梁結構圖像的高精度分析和處理,實現對橋梁位移的精確測量,能夠提供更為準確的位移數據。相比之下,北斗定位系統受到多種因素的影響,如信號遮擋、多徑效應等,測量精度較低。2.高時間分辨率:圖像位移計具有較高的時間分辨率,可以實時監測橋梁位移的變化情況,并能夠記錄位移的瞬時變化,有助于及時發現異常情況。3.顯性位移監測:圖像位移計可以實現對橋梁結構的顯性位移監測,即可直接測量結構物表面的位移變化。而北斗定位系統主要對整個結構體系進行整體的位移的測量,無法獲得結構的局部位移信息。4.目標可視化:圖像位移計可以通過圖像方式直觀地展示橋梁位移的變化情況,將位移數據以圖像的形式呈現,便于工程人員進行直觀的觀察和分析。5.綜合分析與評估:圖像位移計所獲取的位移數據可以結合圖像處理技術,進行綜合分析和評估,例如形變分析、位移云圖繪制等。這有助于工程人員對橋梁結構的變形情況進行更為多面和細致的評估。6.非接觸式監測:圖像位移計可以實現對橋梁的非接觸式監測,無需直接接觸橋梁表面,減少了對橋梁的人為干擾。

圖像位移計是一種基于光學原理的測量儀器,用于測量物體表面的位移和形變。它通過透過物體表面的光線,利用光學成像技術和圖像處理算法來實現位移測量。當物體受到力或形變時,其表面會發生微小的位移變化。圖像位移計通過在物體表面粘貼或固定一張特殊的圖案標記,然后使用攝像機或傳感器來拍攝或捕捉這張圖案的變化。通過分析圖像中標記位置的變化,結合相機的參數和圖像處理算法,可以計算出物體表面的位移和形變情況。這種技術原理使得圖像位移計成為一種高精度、非接觸式的位移測量工具,廣泛應用于工程領域、實驗室研究和材料測試等多個領域。國產位移計認準成都中科圖測科技有限公司。

結構試驗位移計安裝,位移計

    圖像位移計在航空領域有多個重要應用,以下是一些常見的應用場景:1.結構健康監測:在航空器的使用中,圖像位移計可用于實時監測飛機結構的位移和變形情況。通過監測飛機結構在飛行、起降等工況下的變形,可對飛機結構的健康狀況進行評估,及時發現結構損傷和疲勞裂紋。2.飛行載荷監測:圖像位移計可用于監測飛機在飛行中受到的氣動載荷和地面振動對機身結構的影響。通過實時測量飛機結構的位移變化,可以評估飛行載荷對飛機結構的影響,優化機翼和機身的設計。3.航空發動機振動監測:在航空發動機的研發和測試中,圖像位移計可以用于監測發動機零部件的位移和振動情況。通過實時測量發動機葉片和轉子的位移變化,可以評估發動機旋轉部件的動態特性和葉片振動情況,為發動機設計提供重要數據支持。4.飛行試驗及仿真:在飛機研發過程中,圖像位移計可用于飛行試驗和飛行仿真中的結構變形測量。通過實時監測飛機結構在飛行狀態下的位移和變形情況,可以對飛機的氣動性能和結構響應進行評估,提高飛機的性能和安全性。5.機載設備安裝與校準:圖像位移計可用于飛機上各種機載設備的安裝與校準,通過實時監測設備在飛行狀態下的位移和變形情況,確保設備的穩定性和準確性。 進口位移計認準成都中科圖測科技有限公司。進口位移計圖片

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Ziki-M圖像位移測量系統功能特性:基于機器視覺的位移監測傳感器以紅外成像為基礎,非接觸式高精度位移測量設備,在測繪領域中屬于攝影測量法。該傳感器廣泛應用于各類建筑結構中的長期在線位移測量、變形測量。成熟應用于各類橋梁的主梁撓度、橋面/拱肋線形、橋墩沉降監測,以及橋梁動、靜載試驗。儀器與被測物之間在保證其通視性的情況下,可同時測量多個監測點,從而同時計算得到多個監測指標。安裝簡易,有源標靶、無源標靶兩種方式。在沒有陽光直射的位置,可直接使用反射片作為監測點標靶,從而達到通電即可測量的結果。結構試驗位移計安裝

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位移計的測量原理有多種,下面介紹幾種常見的位移計測量原理:光學位移計:光學位移計利用光學原理來測量位移。它通常由一個光源、一個光學傳感器和一個測量物體組成。光源發出光線,經過物體反射后被光學傳感器接收。通過測量光線的強度、相位或干涉等參數的變化,可以確定物體的位移量。電阻式位移計:電阻式位移計利用電阻的變化來測量位移。它通常由一個電阻元件和一個測量電路組成。當物體發生位移時,電阻元件的長度或截面積會發生變化,從而導致電阻值的變化。測量電路可以通過測量電阻值的變化來確定物體的位移量。壓電位移計:壓電位移計利用壓電效應來測量位移。壓電材料具有特殊的電荷分布結構,當施加力或壓力時,會產生電荷的不均勻...

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